Este parase ser el año de Nico Rosberg. En 2015 siempre estaba adelante Lewis Hamilton, ahora el su compañero de equipo -quien ganó las primeras tres carreras-, es el dominador de la clasificación del Gran Premio de Rusia de Fórmula 1 y se perfila para continuar así toda la temporada.

Luego del tercer entrenamiento el campeón actual había sido el más rápido pero a la hora de la Q3 no pudo salir por una falla de potencia, la misma que sufrió en la competencia anterior. De todas maneras, Rosberg fue intratable con su 1m35s417, sacándole a Sebastian Vettel 706 milésimas y a Valetteri Bottas más de un segundo.

Dos latinoamericanos se metieron en el “top ten”. Es que luego de la cuarta ubicación de Kimi Raikkonen aparece Felipe Massa, mientras que Sergio Pérez se acomodó en el séptimo lugar por detrás de Daniel Ricciardo. Completaron los diez, octavo Daniil Kvyat, noveno Max Verstappen y décimo Lewis Hamilton.

La cuarta competencia del año para la máxima del mundo motor será mañana domingo a partir de las 9, hora argentina.

F1

11:35 a.m.

Nada cambia en la Fórmula 1. O casi nada, porque Mercedes sigue al mando aunque esta vez, fue Nico Rosberg quien se impuso en los entrenamientos del viernes para arrancar de la mejor manera en el circuito de Bahrein.

Ya en su primer contacto con la pista, el alemán se lució como el más veloz con su flecha de plata pero ratificó su supremacía en la segunda tanda con una vuelta de 1m31s001 , que le permitió afirmarse en la cima del clasificador.

Lewis Hamilton completó el doblete para Mercedes al ubicarse segundo, a 2 décimas de diferencia, para confirmar el dominio del equipo que sigue marcando la diferencia con respecto a sus compatidores.


Y es que en tercera colocación, a más de 1 segundo de diferencia, quedó Jenson Button con el McLaren; delante de Max Verstappen y de Kimi Raikkonen.

Si bien amenazó con emparejar los tiempos de los Mercedes, Sebastien Vettel se despistó y finalmente tuvo que conformarse con la sexta posición. "Algo anda mal. Perdí el control", comentó a su equipo.

De todos modos, habrá que esperar al sábado para saber cómo largarán en el primer GP de la temporada, ya que mañana se desarrollará la clasificación que proporcionará el ordenamiento de partida de la final en Bahrein.

F1

3:27 p.m.

El español no superó el examen médico de la FIA y no podrá ser parte del GP de Bahrein. Vandoorne será su reemplazante.

Luego del terrible accidente que protagonizó en la primera competencia del año para la Fórmula Uno, Fernando Alonso tuvo el pulgar hacia abajo por parte de la categoría para competir en el Gran Premio de Bahréin.

El español no superó los exámenes médicos realizados en el circuito y McLaren subirá al belga Stoffel Vandoorne en su lugar.

En un comunicado, los médicos aseguraron que Alonso no está en condiciones de disputar el Gran Premio de este fin de semana tras no haber podido encontrar en el escáner de pecho signos suficientes como para darle el visto bueno a su participación con garantías.

El mismo comunicado solicita un próximo escáner antes del GP de China, que se le realizaría probablemente la próxima semana, para dar el alta definitiva al piloto.

F1 INTERNACIONAL

12:52 p.m.

El vuelco que protagonizó Augusto Scalbi el fin de semana de TC 2000 en Concordia volvió a parar los corazones de muchos amantes del automovilismo. Hasta el menos fanático paró la oreja para ver cómo estaba el piloto.

  

Al igual que el accidente que protagonizó Fernando Alonso en la primera fecha de Fórmula 1 en Australia, Scalbi volcó de manera espectacular a muy alta velocidad, haciéndolo más impresionante a la hora de verlo y provocando así unos segundos de silencio absoluto en la calle de boxes.

Diferencias y semejanzas:

-Alonso salió por sus propios medios y Scalbi tuvo que ser asistido.

-Ambos salieron ilesos del accidente gracias a la seguridad de los autos.

-Gastos de reparación: Alonso 300 mil euros (4.800.000 pesos). Scalbi 400 mil pesos.

-Los dos accidentes se convirtieron en los videos más vistos en diferentes portales.

-La leca y la tierra arada provocó el vuelco de los dos pilotos.

-Alonso impactó a más de 300 km/h y Scalbi a más de 200 km/h. 

F1 TC 2000

7:47 p.m.

Felipe Massa aseguró que de no conseguir buenos resultados en 2016, la Fórmula Uno no lo tendrá entre sus pilotos en el 2017.

La Fórmula Uno podría perder uno de los nombres fuerte en 2017. Es que Felipe Massa señaló que abandonaría la categoría de no conseguir buenos resultados el próximo año y de no areglar con un equipo importante. 

"El año que viene será el último de mi contrato, por lo que creo que será la temporada más importante para saber si continuo o no. Si tengo la oportunidad de competir en un equipo fuerte, me quedaré. De lo contrario, me iré. Seguiré en la F1 si tengo un equipo como Williams, donde estoy muy contento y donde están contentos conmigo. Cuando te gusta trabajar en un sitio y te sientes querido también, eso te da motivación para continuar", comentó, el brasileño de 34 años es el tercer piloto más grande compitiendo en la actualidad, detrás de Kimi Räikkönen, 36 años y Jenson Button, 35.

"No creo que tenga miedo de parar. Imagino que estaré bien, ya que sé que todo el mundo ha de parar en algún momento, pero no creo que ese tiempo haya llegado todavía", sostuvo Massa y agregó: "No sé si volveré a Brasil o seguiré viviendo en Mónaco. Me encanta Miami, y quizás me vaya a vivir allí. Tengo tiempo para pensar en ello". 

F1 INTERNACIONAL

9:07 p.m.

Max Verstappen se quedó con el primer entrenamiento de la Fórmula Uno en la vuelta de la máxima a México. Segundo fue Daniil Kvyat y tercero Kimi Raikkonen, igualando el tiempo del ruso.

Con su Toro Rosso, Max Verstappen se adjudicó el primer entrenamiento de la Fórmula Uno en el "Hermanos Rodriguez" de México, país que no albergaba la máxima desde hace 23 años.

El joven de 18 años registró 1m25s990 para imponerse de entrada, segundo quedó Daniil Kvyat a 305 y tercero Kimi Raikkonen con la misma diferencia del ruso.

Completaron los diez: Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Nico Rosberg, Valtteri Bottas, Valtteri Bottas, Carlos Sainz, Sergio Pérez y Felipe Massa.

Para ver al ya campeón 2015 hay que bajar hasta el undécimo lugar, Lewis Hamilton, se ubicó a 1s733 de Verstappen. El segundo entrenamiento será a las 17, hora argentina.

F1

5:53 p.m.

En Austin fue la tormenta, este fin de semana en México el  volcán Popocatéptl entró en erupción a unos 75 kilómetros del autódromo.

Ni una le sale a la Fórmula Uno, primero fue Patricia, un huracán que complicó el desarrollo de la actividad, incluso las fuertes lluvias hicieron demorar la misma. Ahora es el volcán Popocatéptl que a unos 75 kilómetros del autódromo Hermanos Rodríguez entró en erupción y mantiene en alerta amarilla a la zona, aunque no peligraría el Gran Premio de México.

Luego de que el huracán Patricia condicionara el normal desempeño de la actividad en Austin hace una semana, ahora otro fenómeno natural hace mirar de reojo a todo el mundo de la F1, en México, hacia la zona donde se encuentra ubicado el volcán Popocatéptl, que recientemente entró en erupción a unos 75 kilómetros de distancia del autódromo Hermanos Rodríguez.

Por el momento se ha declarado alerta amarilla y según el periódico holandés, The Telegraaf, la enorme nube de ceniza que despide “El Popo” alcanza los 2.500 metros de altura. En principio, se estima que la erupción no afectaría al GP de México, aunque sí se esperan fuertes lluvias para el sábado a la hora de la clasificación.

La F1 comenzará la actividad en México hoy, a las 13hs de Argentina, con el primer entrenamiento. Mientras tanto, la segunda sesión de práctica se cumplirá esta tarde a las 17hs. La Máxima vuelve al Hermanos Rodríguez luego de 13 años y una fuerte remodelación del circuito.

F1

5:50 p.m.

Lewis Hamilton, tricampeón de Fórmula 1.

Ya sabe lo que es ganar. Sus 43 éxitos lo avalan. Sabe lo que es ser campeón y los dos títulos previos así lo confirmaban. Pero hoy,Lewis Hamilton demostró que siempre se puede ir por más. Será una lección, un ejemplo o simplemente esa mezcla justa de capacidad conductiva aunada con un equipo capaz de garantizar un rendimiento casi tan perfecto como regular. Lo cierto es que haber ganador el GP de Austin pasó a un segundo plano para el británico que consiguió, así, su tercer título en la Fórmula 1.

Fue la segunda corona consecutiva para el piloto de Mercedes que esta vez convirtió en oro su flecha para dirigirse directamente al campeonato. Y es que desde el inicio se sacó de encima a su compañero, Nico Rosberg, para afianzarse en la punta. Aquella maniobra en el arranque en la que obligó a su coequiper a salir de pista presagiaba un duelo que -finalmente- no alcanzó esa definición que todos esperábamos.

Todo se redujo al duelo entre compañeros y, aunque Rosberg terminó segundo, el único que podía aguarle la fiesta al británico era Sebastien Vettel, quien finalmente arribó tercero y tuvo que conformarse con completar el podio en el escenario estadounidense.

Fueron ocho los abandonos en una carrera que contó con dos ingresos del Safety Car y dos virtuales neutralizaciones. El impacto más llamativo fue el de Daniil Kvyat, quien chocó a toda velocidad contra el paredón en la 43ª vuelta, luego de haber hecho un trompo en el giro 19.

RESULTADO GP DE ESTADOS UNIDOS

Antes, Nico Hulkenberg había chocado con Daniel Ricciardo provocando el segundo virtual Safety Car, mientras que la detención en medio de la pista de Marcus Ericsson ocasionó el primer ingreso real del Auto de Seguridad. Finalmente, Hulkenberg debió abandonar por un sobrecalentamiento de frenos.

Otra fue la realidad de Hamilton, quien le aseguró a su equipo: "Éste es el mejor momento de mi vida".Y claro, no hace falta conocer en detalle la vida del británico para estar seguros que tres campeonatos mundiales es alcanzar un sueño.

La dedicación,el trabajo y el esfuerzo de un deportista se reflejan en sus logros y Hamilton puede darse el lujo de lucirlo en lo más alto. ¿Tiene permitido festejar? Y dale, campeón.

F1

7:26 p.m.

El clima sigue complicado en Austin y el pronóstico para el domingo no es alentador. El historial dice que en 17 oportunidades la bandera roja tuvo que cortar una final de la máxima por este factor.

Desde 1950 que existe la Fórmula Uno y 17 veces se tuvo que cortar con bandera roja. La primera fue en el primer año de la categoría en Indianápolis y la última en Malasia 2012.

Johnnie Parsons ganó el 30 de mayo en las 500 de Indianápolis, que para ese entonces se encontraba en el campeonato de la máxima del mundo motor, cuando en la vuelta 138 de 200 se decidió cortar con la competencia dándolo como ganador de la misma.

En Estados Unidos la roja se agitó dos veces pero ninguna únicamente por el agua. En 1982 culpa de la lluvia se generó un accidente entre Riccardo Patrese y Roberto Guerrero en la sexta vuelta. En 1984 se interrumpió en el primer giro por el choque entre Manfred Winkelhock y Marc Surer, la carrera la ganó Nelson Piquet.

En 2015 se espera un domingo muy complicado ya que la pista tiene sectores inundados. Los oficiales de pista trabajarán duro para dejar la cinta asfáltica de la mejor manera, pero si no para de caer agua será muy difícil.

F1 INTERNACIONAL

6:26 p.m.

La FIA decidió suspenderla por las malas condiciones de pista en Austin, Estados Unidos. Se realizará mañana a las 11.

La Fórmula Uno no tendrá clasificación el sábado. La FIA resolvió no hacer la sesión en Austin porque el trazado se encuentra bajo una lluvia torrencial.

Se fue demorando por 30 minutos hasta las 18 esperando que el clima se apiade del público, sin embargo no mostró mejoras, por lo que se realizará mañana a las 11, hora argentina. 

La primera opción era armar la grilla con los tiempos del tercer entrenamiento, lo que dejaba a Lewis Hamilton adelante, pero finalmente se decidió en cambiar de día.

El británico se puede consagrar el domingo tricampeón de la máxima pero el clima puede darle un giro a la temporada. La final será a las 16.

F1 INTERNACIONAL

6:21 p.m.

Sesenta minutos se demorará la actividad para la máxima del automovilismo por el clima. Luego determinarán si se suspenderá.

La FIA anunció que esperarán 60 minutos para tomar la decisión de suspender o no la clasificación de la Fórmula Uno en Austin, Estados Unidos.

La tormenta no para y el trazado tiene sectores inundados, por lo que la tercera sesión de entrenamientos fue muy complicada. El pronóstico dice que no mejorará, sin embargo las autoridades no quieren apresurar su decisión.

En caso de su cancelación se anunciará si el último entrenamiento se tomará como clasificación o si se realizará una tanda previa a la carrera del domingo. 

F1 INTERNACIONAL

5:00 p.m.

Ni el clima pudo con el líder del campeonato que puede consagrarse este fin de semana en Austin, Estados Unidos.

Lewis Hamilton puede ser campeón de Fórmula Uno por tercera vez en Austin, pero la verdadera protagonista es la tormenta que azota la ciudad. El británico se quedó con el entrenamiento previo a la clasificación, seguido por Sebastian Vettel y Niko Hulkenberg.

Con algunos sectores inundados, la máxima del automovilismo mundial hizo el tercer ensayo y a pesar de que los tiempos estuvieron en un segundo plano, porque muchos autos se despistaron interrumpiendo la actividad, Hamilton marcó 1m59s517.

De tras del piloto de Mercedes se ubicaron:  Sebastian Vettel , Niko Hulkenberg (Ferrari),  (Fonce India), Valtteri Bottas (Williams), Carlos Sainz (Toro Rosso), Daniil Kvyat (Red Bull), Kimi Raikkonen (Ferrari), Daniel Ricciardo (Red Bull), Nico Rosberg (Mercedes) y Felipe Massa (Williams).

En caso de que continúen las tormentas la clasificación podría suspenderse y este último entrenamiento se utilizaría como ordenamiento de partida de la final del domingo.

F1 INTERNACIONAL

4:59 p.m.

Murió el primer ganador con Ferrari en Fórmula Uno. Froilan González falleció esta madrugada a los 90 años en Capital Federal.

El arrecifeño, que nació el 5 de octubre de 1922, quedará en la historia como el primer piloto que ganó en un Gran Premio de Fórmula Uno con Ferrari. Es que González logró su primera victoria el 14 de julio de 1951 en Silverstone, donde le ganó con la escudería italiana al Alfa Romeo de Juan Manuel Fangio.

Compitió en la máxima categoría mundial durante 9 temporadas, en 26 grandes premios y ganó en dos oportunidades -la segunda en 1954, también en Silverston-. 
  
González sumó en Fórmula Uno tres segundos puestos, cuatro  terceros lugares, tres poles-positions y seis vueltas rápidas.

F1

12:22 p.m.

         No es una canción de Carlitos Balá. No es una pregunta gastronómica. Es el condimentó que Red Bull agregó al inicio de la temporada de Fórmula Uno.

         Es que Daniel Ricciardo aceleró el RB7 en las salinas argentinas para hacer el video que realiza el equipo tricampeón de Fórmula Uno antes de cada temporada.

         La producción se realizó en Salinas Grandes, en el límite entre Salta y Jujuy, que se encuentra a 3450 metros sobre el nivel del mar y tiene un colchón de sal de 30 centímetros. El origen de este escenario data entre 5 y 10 millones de años.

         Argentina una vez más fue elegida por sus bellezas naturales para una superproducción que recorrerá el mundo y el deporte motor.

F1

2:44 p.m.

El comediante mexicano Roberto Gómez Bolaño será parte de la Fórmula Uno a partir de la próxima carrera en el circuito de Mónaco, el fin de semana que viene, gracias a su compatriota Sergio "Checo" Pérez, que lo llevará en su casco.

El piloto latinoamericano colocó a su ídolo de la infancia en la personificación del "Chapulín colorado" en la nuca y el escudo de este Súper héroe, un corazón con la inicial "CH", arriba del casco. 

"Es el máximo ídolo de mi infancia, uno de los pocos que tengo", dijo Pérez en Twitter. 

"Checo Pérez: suerte en Mónaco; y gracias por la "CH" en el casco. Tu amigo: Chespirito", le respondió Gómez Bolaño.

F1

1:26 p.m.

 

Luego de 14 años de la última carrera de Fórmula Uno en Argentina, podría volver al callejero de Mar del Plata en 2013, tal como lo mencionó la presidenta Cristina Fernández en Casa Rosada.

El sorpresivo anuncio lo realizó en la premiación a los pilotos del Dakar 2012 y aunque no está serrado el contrato sería por tres años.

La categoría más importante del mundo podría regresar al país que vio nacer a segundo piloto que más campeonatos suma la especialidad, Juan Manuel Fangio, con cinco títulos, detrás del Alemán Michael Schumacher, con siete.

La última carrera que se desarrolló en el país fue en el circuito de Buenos Aires el 18 de abril de 1998, en la que ganó Michael Schumacher con su Ferrari. El reciento reincorporado a la categoría, Mika Hakkinen terminó en el segundo lugar y el británico Eddie Irvine, en el tercero. Por su parte, el argentino Esteban Tuero, no pudo terminar la competencia al accidentarse a nueve vueltas del final.  

F1

8:08 p.m.

El responsable de la Fórmula Uno Bernie Ecclestone, mostró interés en que la categoría más importante del mundo corra en Latinoamérica y los países en la mira son México y Argentina.   


"Está claro que nos faltan carreras en Latinoamérica y estamos mirando atentamente esa parte del mundo", comentó Ecclestone.


Además agregó que México y Argentina podrían recibir la Fórmula Uno porque son países donde el automovilismo goza de gran tradición y popularidad.

F1

10:49 a.m.

El múltiple campeón de Fórmula Uno Michael Schumacher, se quedó con el mejor registro en la segunda jornada de ensayos a bordo de su Mercedes Benz en Jerez de la Frontera. 


El alemán estableció 1;18,561 luego de tres giros a toda velocidad que le dio una ventaja de más de medio segundo sobre el segundo, Marck Webber. 

Tiempor de hoy en Jerez:
1- M. Schumacher (Mercedes) 1:18.561 (71v) 
2- M. Webber (Red Bull-Renault) 1:19.184 (65v)
3- D. Ricardo (Toro Rosso-Ferrari) 1:19.587 (41v) 
4- J. Bianchi (Force India-Mercedes) 1:20.221 (46v) 
5- K. Raikkonen (Lotus-Renault) 1:20. 239 (36v) 
6- J. Button (McLaren-Mercedes) 1:20.688 (35v) 
7- F. Massa (Ferrari) 1:21.060 (51v) 
8- P. Maldonado (Williams-Renault) 1:21.197 (61v) 
9- S. Pérez (Sauber Ferrari) 1:21.289 (35v) 
10- H. Kovalainen (Carterham-Renault) 1:21.518 (78v) 
11- P. De La Rosa (HRT-Cosworth) 1:23.468 (30v)

F1

3:53 p.m.

 

El piloto finlandés Kimi Raikkonen, se adjudicó hoy, en Jerez de la Frontera, el mejor tiempo en el primer ensayo de la Fórmula Uno en la temporada 2012.


Luego de dos años de inactividad en la máxima categoría mundial, Raikkonen se subió al Lotus E20 y mostró que no se olvido nada. Marcó un tiempo de 1m19s670 y lo escoltaron Paul Di Resta y Nico Rosberg.


Las próximas pruebas están pactadas para mañana y pasado.

ENSAYOS F1 EN JEREZ - DIA 1 - TIEMPOS COMPLETOS

Pos	Piloto	Auto	Tiempo	Dif.
1	Kimi RAIKKONEN	Lotus	1:19.670	-
2	Paul DI RESTA	Force India	1:19.772	0.102
3	Nico ROSBERG	Mercedes	1:20.219	0.549
4	Mark WEBBER	Red Bull	1:20.496	0.826
5	Daniel RICCIARDO	Toro Rosso	1:20.694	1.024
6	Michael SCHUMACHER	Mercedes	1:20.794	1.124
7	Kamui KOBAYASHI	Sauber	1:21.353	1.683
8	Jenson BUTTON	McLaren	1:21.530	1.860
9	Felipe MASSA	Ferrari	1:22.815	3.145
10	Heikki KOVALAINEN	Caterham	1:23.178	3.508
11	Pastor MALDONADO	Williams	1:23.371	3.701
12	Pedro DE LA ROSA	HRT	1:23.676	4.006

F1

1:54 p.m.

El equipo de Fórmula Uno Red Bull presentó vía Internet, su vehículo con el que competirán en la temporada 2012, el RB8.

El escalón de la trompa es el más pronunciado de cuantos se han visto hasta ahora, pero parece haber algo. Adrian Newey ha aprovechado para realizar una entrada de aire en esa zona, con clara función aerodinámica, aunque todos los expertos presentes en Jerez estudian en estos momentos su forma y función, previsiblemente ganar carga en el eje delantero, descartando el objetivo de la refrigeración de KERS o motor.

Los escapes, la gran incógnita en un equipo que tanto se benefició de los escapes sopladores, parecen lo más novedoso. Van completamente integrados y camuflados al final de los pontones. No han usado ni la protuberancia suave de McLaren, ni el voladizo acusado del Ferrari F2012. El resultado es una parte trasera mínima y limpia.


El resto del monoplaza es muy parecido al diseño del RB07, tanto en los pontones como en la tapa del motor. Lo que sí llama la atención es lo pequeña que es la zona del final del motor. Prácticamente desaparece la carrocería después del depósito de gasolina para pegarse justo a la caja de cambios.


En conclusión una refinada evolución del coche arrasador de las dos últimas temporadas y el gran rival a batir por Ferrari y McLaren. La historia reciente avala a Red Bull como a ningún otro, aunque habrá que ver cómo les afecta la prohibición de los escapes sopladores, la que era su gran arma sobre la pista, junto con la mejor aerodinámica.

Carburando.com

F1

4:42 p.m.