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Un auto de Súper TC2000 tiene miles de piezas. Una es la bomba de freno y te Juan Paur, encargado del taller del Ambrogio Racing te cuenta que es:
El fin de semana había comenzado con sorpresas en cuanto a lo aerodinámico en el box de Fiat pero ahora tuvieron que volver todo atrás. La trompa de dos Líneas se mostraron mucho más rectas que las habituales y pero no se encontraban dentro del reglamento.
¿Qué pasó? La nueva trompa no fue autorizada por la técnica
de la CDA porque estaba mal el anclaje de la misma. La idea de la marca
italiana había sido tener más carga delantera que para rosario, un trazado con
poca velocidad final, podían sacar provecho en las curvas.
De todas maneras, luego de una advertencia el equipo tuvo
que cambiarla antes de que comience el primer entrenamiento para no ser
excluidos al terminar el mismo.
Si bien será por solo una carrera, Julián Santero podrá
demostrar que está a la altura de la categoría para estar presente como piloto
titular. El mendocino será el invitado de Leonel Pernía en los emblemáticos
200 kilómetros del Súper TC2000, que este año vuelven a Buenos Aires.
El piloto que hoy incursiona en el TC Pista y en el Turismo
Nacional, supo ser parte de la categoría más tecnológica de Sudamérica en 2014
con Peugeot y ahora se subirá al Renault Fluence GT del de Tandil el fin de semana
del 31 de julio.
"Con Leo lo cerramos el 7 de febrero en Mar de Ajó, ahí
nos reunimos y me propuso correr con él”, comentó Santero y agregó: “En cuanto
al espectáculo creo que es interesante, es una categoría muy profesional con
una tecnología increíble. Tengo ganas de volver."
El arrecifeño se quedó con la pole en Mendoza, segundo fue Manuel Urcera y tercero Agustín Canapino.
Norberto Fontana se adjudicó la pole del Súper TC2000 en Mendoza y al estar lejos en el campeonato no penalizará ningún puesto. Segundo quedó Manuel Urcera, que retrocederá 6 lugares y tercero Agustín Canapino, que cae 8 puestos.
Completaron los diez: Leonel Pernía, Facundo Chapur, Damian Fineschi, Franco Vivian, Emiliano Spataro, Fabián Yannantuoni y Néstor Girolami.
Con el resultado de la clasificación la categoría recargará a los ocho primeros del campeonato con el sistema de penalización grado 2, es decir, que el Bebu retrocederá 16 lugares, Matías Rossi 14, Lionel Pernía 12, sucesivamente.
La actividad para la categoría más tecnológica de Sudamérica continuará mañana a las 9 con las series de la misma y luego a las 12.15 los autos saldrán a la pista para la final donde deberán pasar dos veces por la vuelta joker.
El próximo fin de semana el Súper TC2000 va a Mendoza e implementará la vuelta jocker en su sistema de carrera.
El Súper TC2000 viajará el fin de semana del 7 y 8 de noviembre a Mendoza para hacer una carrera especial. Los pilotos deberán pasar dos veces por la vuelta jocker, haciéndolo entre el giro 4 y el 23.
Finalmente, se determinó el reglamento de la prueba. El único momento que podrán utiliza la variante comodín para tomar referencias será en el segundo entrenamiento, el cual se llevará a cabo el sábado. De esta manera, queda prohibido probarla en la primera tanda libre, la clasificación, serie y ante un eventual Auto de Seguridad.
El otro tema a tener en cuenta será la salida de la misma. Los que la hagan, tendrán un carril exclusivo para transitar que será diferente a la trayectoria habitual que tendrán los autos en una vuelta normal. En el caso de no cumplirse esto, el piloto será sancionado automáticamente.
Por último, será obligatorio el uso de dos luces, las cuales estarán abajo del nombre. El objetivo es que una se prenda en la primera vez que se utilice la Vuelta Joker y la otra en la segunda. De esta manera, se tendrá se sabrá mejor en que instancia está el piloto con respecto a este particular “atajo”. Una ayuda, para el públigo y las autoridades. El piloto tendrá que avisar inmediatamente si hay un mal funcionamiento de las mismas para que en el Control Técnico puedan comprobarlo.
El Súper TC2000 no solo retrucó la apuesta del cierre de fin de año sino que fue más allá y compartirá escenario con el CARX en San Luis.
El fin de semana del espectáculo va hacer el 19 y 20 de diciembre. El Súper TC2000 y el Campeonato Argentino de Rally Cross van a correr los mismos días y en el mismo lugar, el Rosendo Hernández.
Pero no queda ahí, además estará la Fórmula Renault 2.0 y la Fiat Abarth Competizione para definir todos los campeonatos.
Por primera vez se juntan la categoría más tecnológica del país con el show del CARX. Pista, tierra, V8, derrapes, promotoras y los mejor pilotos del automovilismo en un mismo lugar. San Luis se viste de fiesta.
Néstor el “Bebu” Girolami se quedó con
el callejero nocturno de Santa Fe del Súper TC2000 de punta a punta luego de
largar en fila india con un Peugeot 408. Segundo arribó Emiliano Spataro y
tercero Matías Rossi.
Luego de muchas dudas de cómo se largaría
la final se decidió por la de uno detrás de otro para no romper los autos y no
arriesgarse a un accidente en la primera curva, pero esto le quito la emoción
del sonido de los motores V8 en una largada y el Bebu se impuso en el primer
callejero con estos impulsores.
Por su parte, Girolami comentó en
Carburando: “Nunca senti que podía perder la posición.
El
piloto de Isla Verde condujo en todo momento sin las luces frontales de su auto
mientras que el artículo 15 menciona que las luces son obligatorias. “Nunca me
dificulto la vista no tenerlas”, agregó el segundo del campeonato.
El espectáculo no se presentó en Santa
Fe en esta ocasión pero mañana hay revancha, porque se disputará la otra
final.
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HECTOR TITI CAMPS
