Las figuras que se destacaron en pista como pilotos invitados fueron los kartistas Ricardo Degoumois y Stafuzza Brian, que representaron a Argentina en el Mundial Rotax 2012 que se llevo a cabo en Portugal.
Mostrando las entradas con la etiqueta ROTAX. Mostrar todas las entradas
La categoría de karting Rotax Max Buenos Aires se presentará este fin de semana en el kartódromo de Zarate para realizar la tercera fecha del calendario.
Aunque algunos pilotos ya giraron hoy, la actividad oficial comenzará mañana a partir de las 10.30 con la apertura de parque cerrado para la categoría DD2.
Durante toda la jornada, la única categoría con encendido eléctrico en Argentina, se llevaran a cavo dos entrenamientos, una clasificación y la primera tanda clasificatoria. Dejando para mañana un warn up, las segundas y terceras mangas y por último la final de cada categoría.
Según el reglamento que rige el certamen, que se encuentra bajo el ala de la Federación Metropolitana, la clasificación forma el orden de largada de las tandas. Las tres mangas se largarán de la misma manera y la suma de los puntos que juntes los pilotos en cada una de ellas, armará la grilla de la final.
Se le otorgará seis puntos al ganador de cada serie, cinco al segundo, cuatro al tercero, tres al cuarto, dos al quinto y del sexto para atrás un punto. Además también recibirán un punto los poleman de cada categoría.
En la final los puntajes de las finales son: 20 al primero, 16 al segundo, 12 al tercero, 10 al cuarto, 8 al quinto, 6 al sexto, 5 al séptimo, 4 al octavo, 3 al noveno 2 al décimo y el resto 1.
Rotax es elegida por muchos pilotos consagrados para practicar y mantenerse en actividad cuando no compiten en sus respectivas categorías. Este fin de semana se sumará Sebastian Peluso, octavo en el campeonato del TC Pista Mouras, que se agrega a la interminable lista de los corredores que en algún momento participaron como Herny Martín, José María López, José Ignacio Savino, Diego De Carlo, entre otros.
Ni el sofocante calor de la
mañana, ni el diluvio de la tarde pudieron opacar la fiesta que se vivió en la
primera fecha de Rotax Max Buenos Aires en el Kartódromo Internacional de Zarate,
donde se pudo ver todas las finales bajo la noche bonaerense.
Como cada año, la única categoría
argentina con encendido eléctrico en sus chasis, busca evolucionar y este 2013
agregó una la divisional DD2, que se destaca en todo el mundo. Son fórmula a escala,
de 33 caballos de fuerza, con dos marchas y donde participó el piloto de Top
Race Henry Martín.
El sanjuanino no fue el único referente
del automovilismo mayor de Argentina, sino que el equipo Dole Racing Team de
Turismo Carretera este año apostó al karting y a Rotax para poner su escuadra
en lo más alto del podio en su debut de la mano de Matías Signorelli. Además, hizo
su debut Matías Canapino, hijo de Alberto, chasista nueve veces campeón de TC.
Otro piloto que se encontró en Zarate fue el de TC Mouras, Alan Ruggiero.
Micro:
La primera final de la jornada fue
la categoría Micro (entre 7 y 11 años) donde el nieto de Emilio Satriano,
Rogelio, conquistó su primera victoria para poner una vez más el apellido en
primera plana. En la segunda colocación arribó Matías Vidal, tercero con tan
solo 7 años y campeón de la divisional Lucas Bohdanowich, cuarto Agustín Pelusso
y en quinto Luca Demarco.
Mini:
En la categoría Mini (entre 11 y
13 años) el chico de La Plata, Nicolás Moscardini, demostró porque tiene
pintado el uno en sus pontones y se impuso en su categoría para dejar segundo a
Baltazar Leguizamos, hijo del piloto de Top Race Alejandro Leguizamon, y
tercero a Kevin Felippo. En su primera participación, Matías Canapino, se ubicó
sexto bajo la atenta mirada de su hermano, Agustín, campeón de Turismo Carretera
2010.
Junior:
Matías
Signorelli fue convocado por el Dole Racing Team para ser uno de sus pilotos y
ganó y el campeón Mini 2011 se impuso en la primera competencia con su chasis
OK1. El otro corredor del equipo es el hijo de Marcos Jakos, titular de la escuadra
teceista, Andrés. En segundo lugar arribó Ricardo Degoumois, que con solo 13
años participó del mundial Rotax 2012 en Portugal luego de haber salido campeón
argentino, y en el tercer escalón del
podio apareció Lucas Caminos.
Señor:
La cuarta final que se presenció
en la noche de Zarate fue de la mano de la categoría Señor, en la que Francisco
Loschi se impuso mostrando un gran ritmo en las 15 vueltas de competencia para quedar
delante de Francisco Darde y Francisco Hernández.
Máster:
Stefano Cambria, fue quien vio la
bajada de bandera a cuadros antes que nadie en la categoría Máster para
imponerse frente a Cristian Rodríguez y Miguel Carbón.
DD2:
Luego de su experiencia adquirida
en los últimos dos mundiales Rotax, Brian Stafuza, ganó de punta a punta en la
primera carrera de la DD2, dejando atrás a Juan Pablo Salerno, sobrino de
Rubén, y a nada más y ni nada menos que Henry Martin.
La próxima presentación de Rotax
Max Buenos Aires será el 21 de abril otra vez en el trazado de Zarate, donde
los pilotos buscarán sus revanchas.
Un emblema de automovilismo
nacional. El apellido Canapino se convirtió en sinónimo de del Turismo
Carretera, primero con Alberto, chasista múltiple campeón y luego con su hijo
Agustín, que se convirtió en el piloto
más joven en pintar el uno en la categoría más antigua del mundo.
Ahora otro “Canapa” es quien aparece,
es el hermano menor de la familia y ayer debutó en el karting argentino al presentarse
en la categoría Mini Max de Rotax en el Kartódrmo Internacional de Zarate.
Albero Canapino, antes de
comenzar con la extensa jornada de actividad, admitió: “No conocía nada de karting, pero
me acerque empecé a ver de lo que se trataba y realmente me encanto la organización.
Eduardo Viglietti me comentó las bondades de Rotax, creo que es muy importante
que el que empieza tenga la certeza que va a tener las mismas herramientas de
los demás”.
Ya es de público conocimiento
que Agustín Canapino no realizó karting en su juventud, por lo que su padre comentó:
“Agustín
me había pedido hacerlo y yo no tenía tiempo porque tenía muchas ocupaciones.
Me lo reclama siempre”.
“Ahora que estoy con más tiempo,
en otra etapa de mi vida le doy la oportunidad a Matías de comenzar en el
karting”, agregó el preparador nueve veces campeón de TC.
Por otro lado, Alberto, mencionó
sobre Matías, quien en su primera participación finalizó quinto: “recién está realizando sus primeras armas, lo importante es que haga
lo que le gusta, que se divierta, que se acerque a un deporte porque hoy en día la juventud tiene muchas tentaciones
y yo lo viví con Agustín, que se centro en el automovilismo y eso lo ayudo a
crecer”.
Por último, el chasista que supo
ser campeón de TC, TC2000 y Top Race, no quiso terminar si aconsejar a los
principiantes en este deporte: “Tienen que disfrutar, no apurarse, el
camino es muy largo, hay que aprender permanentemente, un bien o malo resultado
no significa nada pero si tener dedicación. Analizar a los rivales, mirar
videos, compararse permanentemente, eso ayuda a crecer mucho más que las
vueltas que se puedan hacer en una pista”.
Luego del nocturno especial que se realizó el 9 de febrero
en Buenos Aires, la Copa Rotax Max Buenos Aires hará su primera presentación del
campeonato 2013 el próximo sábado en el kartódromo internacional de Zárate, con
la particularidad que se realizará en un solo día.
La extensa
jornada comenzará a las 9.30 con la apertura de la administrativa para todos
los equipos que no se hayan anotado hasta el momento y finalizará 22.50 con la
ceremonia de premiación como es habitual.
La
única categoría de karting nacional con encendido eléctrico este año apuesta a
más, por lo que agregó una categoría más, la DD2. Siendo esta la número siete
luego de la Micro, Mini, Junior, Señor, Máster y Maxi.
Todas las
categorías participarán de tres entrenamientos, una clasificación, tres series
y una final para vibrar toda la pasión del automovilismo en un día.
Como
todos los años, al finalizar la temporada Rotax premiará a cinco pilotos con
una plaza en el mundial que se realizar en Estados Unidos para medirse con los mejores del planeta.
El pasado fin de semana se disputó la Gran Final Rotax 2012 en el kartódromo de Sunchales, donde los ganadores se hicieron acreedores de los pasaportes para ser los representantes argentinos en el Mundial de Portugal, desde el 28 de noviembre al 2 de diciembre.
Los tres pilotos que viajaran son: el experimentado corredor de Top Race Henry Martin por la categoría Máster; Franco Crivelli, por la Señor y Ricardo Degoumois, por la Juniors.
A su vez, los más chiquitos también
disputaron sus competencias pero como premio tenían la beca de cuatro mil pesos
para el año que viene en la Micro y seis mil para la Mini. Lucas Bohdanowicz y
Nicolás Moscardini, respectivamente, fueron los vencedores.
La Gran Final fue una fecha
aparte del campeonato, constó con tres finales en un mismo fin de semana y los
que sumaban más puntos eran los vencedores.
Por su parte, Juan Pablo Salerno,
el campeón 2012 de la categoría Máster y quien representó a la Argentina en el
Mundial Rotax 2011, anunció su retiro del karting para ocuparse a tiempo
completo de sus hijos.
Este fin de semana se disputará la Gran Final Rotax Max Argentina y se sabrán quienes son los representantes argentinos que irán al mundial Rotax 2012, que se llevará a cabo en Portugal.
El kartódromo elegido para esta fecha especial fue el de Sunchales, Santa Fe, donde los pilotos de las categorías Juniors, Señor, Máster y Maxi que saquen la mayor cantidad de puntos durante todo el fin de semana serán los abanderados argentinos. Por su parte los chicos de la Micro y Mini participarán por premios de 4000 y 6000 pesos respectivamente.
Es una competencia que unirá a los tres entes de Rotax en Argentina: Buenos Aires, Litoral y NEA.
La actividad comenzará el viernes, contará con cuatro tandas de entrenamiento, con un derecho de pista que tendrá un valor de $250. Podrán girar con su motor Rotax propio o podrán usar el que salga sorteado, abonando la diferencia de $900.
SORTEO DE MOTORES:
-El sorteo de motores se realizará el día viernes 12, podrán usar el motor el día viernes o sólo sábado y domingo.
El valor del alquiler por los tres días de la fecha será de $2600 y solamente por sábado y domingo $1700 (categorías Junior, Senior y Master). Para la categoría Mini será de $2400 por los tres días y sábado y domingo $1500. Por último, para la categoría Micro será de $1950 por los tres días y $1200 por sábado y domingo.
APERTURA DE INSCRIPCIONES:
-La inscripción constará de tres tandas. Las dos primeras tandas gozarán de un beneficio por inscripción anticipada, siendo mayor en la primera de éstas. La tercer tanda corresponde a los pilotos que se inscriban durante la fecha y no gozará del beneficio antedicho.
1ª Tanda de Inscripciones:
Del 24/09/12 al 05/10/12
2ª Tanda de Inscripciones
Del 06/10/12 al 11/10/12
3ª Tanda de Inscripciones
12, 13 y 14 de octubre 2012
PREMIOS:
-Esta carrera especial brinda como premio la oportunidad única de obtener el pasaporte a la Grand Finals Rotax en Portimao, Portugal, desde los días 28 de noviembre al 1 de diciembre 2012. Allí los Campeones Argentinos de las categorías Junior, Senior y Master Max competirán con alrededor de 300 pilotos de todo el mundo para coronarse Campeón del mundo Rotax.
- Los piloto de la Micro o la Mini Max también pueden participar.El premio consiste en una beca de $4000 y $6000 que podrán ser canjeados por inscripciones durante el 2013, en la Copa Rotax Max Challenge Buenos Aires.
Lucha, espectáculo, códigos, pasión y esfuerzo, son algunas palabras que definen al campeonato de la categoría Máster que se lo puede llevar Juan Pablo Salerno o Mauro Liverotti.
Antes de arribar a la sexta y séptima fecha, que se disputaron en un mismo fin de semana en el kartódromo de Buenos Aires, Liverotti llegaba primero con quince puntos de ventaja pero dos jornadas sin resultados lo dejo segundo a diecisiete de Salerno.
Luego de conocer su segunda ubicación en el certamen, el piloto de Monte Grande afirmó: “Fue un campeonato complicado, buen auto, buena puesta a punto, bien entrenado, pero mala suerte. Demasiada”.
La pelea entre ambos se reflejó en todas las fechas de la temporada 2012, solo falta una fecha y queda la incógnita de quién será el campeón. “A Buenos Aires fui pensando que iba a sacar muchos puntos. Llegue con 15 de ventajas y me fui con 17 en contra. Así que en Zarate vamos a ir relajados, a disfrutarla y si se da, se da. A no preocuparse”, sostuvo Liverotti.
En un año muy apretado en cuanto a resultados, el piloto del equipo RC Pro Racing, asoció los buenos resultados a su gran entrenamiento y la práctica. Por su parte, a los errores, los relacionó: “En principal por ser muy calentón, además algunas veces los comisarios fueron injustos. No nos ayudo la suerte”.
En cuanto a su rival, “Chapita” Salerno, solo encontró un adjetivó: “Aguerrido”. Y a su estilo de manejo se catalogó de prolijo y de tratar de esquivar los toques.
Aunque debutó en el karting hace dos años, Liverotti, ya es todo un experimentado y aconsejó a los más chiquitos de la categoría que también van a ir en búsqueda de un título: “Jueguen limpio. Porque jugando limpio van hacer las cosas bien en pista y se van a sentir bien ellos porque moralmente también hicieron lo que debían”.
Pero no solo ganar el certamen pasa por la cabeza de Liverotti, porque en los últimos días sufrió la pérdida física de su padre, Afro, quien lo acompañaba en cada carrera.
En forma de homenaje a una persona que dedicó toda su vida al automovilismo, Rotax nombrará a la última fecha de la temporada como Gran Premio Afro Liverotti. “Me gustaría muchísimo tener la copa Liverotti, pero primero hay que correrla”, comentó Mauro.
“Solo tengo palabras de agradecimiento para Rotax, para Rodrigo y Gonzalo (Alenaz) y para todo el ambiente del karting. Porque adentro de la pista somos rivales pero afuera los siento amigos”, agregó el piloto de Monte Grande, que en la última fecha buscará el título con los consejos de su papá en el corazón y guiándolo desde arriba.
A horas de la última presentación del año, el piloto de la categoría Maxi Alejo Terrile irá en búsqueda del título en su primer año arriba de un kart, pero su corta carrera en el mundo Rotax no le quita su ambición por la corona.
Terrile, del equipo Wolf Kart, buscará la heroica en Zarate y antes comentó: “La verdad es que este es mi primer año corriendo en karting y nunca pensé en la posibilidad de pelear el título, ni si quiera en ganar. Es mas no corrí la primera fecha en Buenos Aires porque no estaba seguro, pero solo me faltaba confianza en mí mismo”.
Con dos victorias en el bolsillo, Alejo es puntero del certamen y sueña con el uno, pero a 16 unidades se encuentra un viejo conocido de la categoría, Hernán Lopes, que no se quiere quedar con las manos vacías. “La verdad que Hernán es un amigo y me gusta estar peleando el campeonato con él. Sé que corre hace mucho y por ahí tiene más confianza en sí mismo, pero sobre todo sé que es un pilotazo, una gran persona y es muy limpio, que eso es muy importante”, afirmó el piloto de La Plata.
Luego de siete fechas la balanza muestra que Terrile tuvo más aciertos que errores, por lo que sostuvo: “Si hicimos algo bien fue mirar mucho a otros pilotos, escuchar los consejos, entrenar mucho lo físico, y sobre todo ir a todas las carreras con humildad eso es lo más importante, ni hablar de toda la confianza que me dieron los amigos”.
Si hay una categoría más competitiva que las otras, es la de la Maxi Max, porque los pilotos no solo compiten entre ellos sino que en la misma carrera se encuentran los chicos de la Máster, lo que lo hace más complicado en cuanto a las estrategias.
“Me encantaría que seamos más en la maxi y que podamos correr separados –dijo Terrile-. El problema de estar con la Máster es que a veces quedas tapado por uno de ellos y te dan pelea sin saber que no pierden nada si los pasas, pero que a uno lo hacen perder mucho tiempo. A su vez, muchas veces te podes beneficiar de que sea otro el que quede tapado, es un arma de doble filo, por eso lo mejor sería correr en categorías separadas”.
Pero Alejo no quiso dejar pasar la oportunidad para aconsejar a los más chiquitos de Rotax que también pelean por su título: “Les digo que disfruten, que valoren que pueden estar corriendo ahí, que escuchen a los más grandes, que miren, que aprovechen a formarse y siempre tienen que agradecer el esfuerzo que realiza su familia y lo más importante nunca deben perder la humildad que eso es lo mas importante como piloto y persona”.
Todo tiene un final y la Copa Rotax ya sabe cuándo. El 16 de septiembre culmina el campeonato y el postulante del certamen de la categoría Micro, Facundo Llenderoso, afirmó que el problema que tuvieron en el año fue no probar entre carreras mientras que los otros pilotos si y eso marcó la diferencia.
“No probamos entre carrera y carrera pero así y todo nos manteemos firmes”, sostuvo el joven piloto de Haedo.
Llenderoso ya sabe lo que es ganar pero ahora también quiere tener el uno en los pontones. Su lucha directa será con Kevin Felippo, el actual líder del certamen, y Matías Capurro, el otro gran protagonista de este año. “Son dos pilotos con mucha experiencia que andan muy rápido y también tienen chances. Pero me tengo fe”, señaló Facu.
Pensando en lo que fue el campeonato, Llenderoso comentó: “Sin duda esta posibilidad que tenemos de pelear por el título es gracias al trabajo realizado en pista y en el taller día a día”.
“La verdad era difícil de imaginar al principio de año que podríamos pelear con la poca experiencia que tenemos, pero después de la segunda fecha nos dimos cuenta de que teníamos chances”, agregó el chico que conduce el chasis Luxor número 14.
Por último, quien va a tercer grado del Instituto Educacional Estada añadió: “Mi familia me dicen que esté tranquilo y que hay que tratar de sumar lo más posible”.
En Zarate definirán el campeonato y Facu buscará el primer título de su carrera como corredor. El sueño empieza a tomar color.
El piloto de Merlo, Lucas Garbarino, se encuentra cuarto en el campeonato de la categoría Micro, afirmó que viene a correr la copa Rotax Max Challenge con el dinero que gana en su local de simuladores de Turismo Carretera.
Con el equipo Wolf Kart el de Merlo; San Luis, hace un gran esfuerzo para presentarse cada fecha y poder vivir su pasión: “Tengo un local de simuladores donde ahí juntamos la plata para venir a correr. Son simuladores de TC y a la gente le gusta, se entretiene”.
Pero no es lo único que hace detrás del karting, porque con su corta edad tiene su propia columna de automovilismo en el dial 100.7 de Merlo, donde cada lunes y viernes analiza lo que paso y lo que viene en las principales categorías nacionales.
Sin dejar a la duda de su dedicación y amor por los karts, Garbarino, que clasificó al mundial de Italia para este año, estudia el idioma italiano para poder relacionarse.
Por su parte, luego de contar sus inicios en el karting, el puntano afirmó: “Lo que me gusta de Rotax es que te podes llegar a quedar en cualquier lado, lo pones en marcha y salís al toque. Quizás en un Parilla haces un trompo y ya perdiste la carrera porque hasta que vienen y te empujan perdiste mucho terreno”.
Luego de debutar en 2007 en karting de tierra en su provincia Garbarino disparó: “Prácticamente me echaron. Porque cuando uno del interior de San Luis ganaen la capital de la provincia no le gusta a nadie. Me hicieron perder dos campeonatos porque siempre encontraban algo para decirme. Una vez cuando ya era campeón con una fecha de anticipación no me dejaron correr esa fecha. Era muy obvio que nos querían echar”.
Tras este altercado en San Luis, Lucas comentó que empezó a correr en asfalto en Córdoba y después pasó por el argentino, ahí fue donde lo vio el equipo Wolf Kart y lo invitó a participar en Baradero. “Me gusto el equipo, la categoría, los motores y nos quedamos”, señaló Garbarino.
En la actualidad pelean las primeras cuatro posiciones del certamen y en su última fecha debuto con el chasis nacional Ternengo. “Venimos bien, ganamos en Buenos Aires, en la primera fecha, en Zarate me costó acostumbrarme. En Ciudad Evita gané pero me descalificaron por un tema del eje, pero bueno el balance en bueno. Estoy en el nivel de los pilotos que corren hace mucho en la categoría”, analizó el piloto del Wolf Kart.
Mirando hacia el futuro, Garbarino, agregó: “Después del karting me gustaría pasar a la Formula Renault y luego a un Turismo Carretera o un Súper TC2000”.
Falta una fecha para que termine el campeonato de Rotax y solo dos pilotos pueden ir a buscar el titulo de la categoría Mini: Lautaro Piñeiro y Matías Fernández.
El certamen se define el 15 y 16 de este mes en Zárate, Piñeiro llega con 174 puntos y Matías Fernández se encuentra a 22 de diferencia, por lo que comentó: “El campeonato fue muy peleado entre Piñeiro, Ricciadelli y Moscardini, donde estuve siempre involucrado. Yo me sentía muy confiado que podía estar en la pelea, así estoy adentro. Voy a dar todo, aunque falle o pase algo, siempre voy a querer poner toda mi voluntad para ganar”.
Fernández, agregó: “Todas las cosas se hicieron bien, pero lo que nos perjudicó fueron las series de la última fecha, en las que no sumamos”.
El piloto del equipo MZ Intrepid no tiene un rival fácil, porque Piñeiro no quiere dejar pasar este año sin obtener el uno. En todas las carreras fue protagonista y no le va a hacer un trabajo sencillo a Matías. “Es un chico peleador y siempre da todo, pienso que es un buen contrincante y daré todo para ganar igual que él”, sostuvo Fernández sobre su principal rival.
El cordobés, más conocido como “Twity” -que debutó en karting en el 2005-, aseguró que los consejos que le llegan de su equipo es que este concentrado y que maneje como él lo sabe hacer.
Por último, Fernández, finalizó: “Dejame agradecer a el equipo MZ Intrepid, a mi familiares, a Esso de Suchini Urich y a todos lo que me apoyan en este deporte”.
Solo 57 puntos hay en juego en Zarate y si bien Fernández debe recolectar la mayoría de ellos, nada está resuelto hasta el banderazo final.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
HECTOR TITI CAMPS
REDES SOCIALES