El "titi" nació el 29 de agosto de 1966, en Venado Tuerto (Santa Fe). Comenzó relatando los zonales de su ciudad y de apoco llegó a Carburando. Su voz se hizo conocida a nivel nacional. Fue el creador de "la tijera" y del "siberiano". Luego llego a la televisión de la mano de los relatos en el TRV6 y luego con Turismo Carretera. Una dura enfermedad no lo dejó seguir con su pasion por relatar, se le diagnostico ELA (Esclerosis Lateral Amiotrofica) una enfermedad terminal que lo dejó en cama hasta sus últimos días. Falleció el 17/06/2010.

La tijera: Esta frase surgió en una carrera en la cual un auto al hacer un sobre paso, al llegar a un frenage primero intenta por afuera y luego lo termina pasando por adentro. En la improvisación del relato Hector dijo "le hizó la tijera", y a partir de ahí bautizo a la maniobra.   

El siberiano: El parecido por su pelo blanco en el flequillo, gris y negro en el resto, es lo que se asimilo con la raza de perro siberiano para crear un personaje. Este intervenía en la radio con alguna novedad o alguna "bomba informativa". El juego de palabras tan solo con un sonido de un canino le daba otra vuelta y otra manera de atrapar al oyente.  

Relató todas las categorías, pero el TRV6 le dio el salto a la tele, su manera de transmitir y su notable parecido a Cacho González Rouco lo hizó llegar al Turismo Carrera, y su voz se transformaba también en un rostro.

Pero la voz del automovilismo se apagó. Se le detecto ELA, enfermedad que atrofia los músculos dejándolo cuadriplégico. La salud dijo basta y su voz, su pasión y su entusiasmo por los fierros se fueron con él al cielo. 

Siempre en nuestros corazones TITI!!!     

TITI CAMPS

2:32 p.m.

La edición cuarenta del Rally Dakar 2012 cruzaría Argentina, Chile y Perú, mientras los organizadores estudian la posibilidad de incorporar otros países, como Bolivia y Brasil. La buena repercusión del 2008, 2009 y 2010 en Argentina y Chile es lo que gusto para seguir en el mismo rumbo, cambiando el recorrido y es la hora de Perú para entrar en el camino Dakar.  

El ministro de Turismo de Argentina, Enrique Meyer, el secretario de Estado de Deportes de Chile, Gabriel Ruiz Tagle, y el presidente del Instituto peruano de Deportes, Arturo Woodman Pollitt, participarán la semana próxima en una presentación del rally en París.

Los organizadores están en negociaciones con los diferentes países para determinar las condiciones de la carrera y las ciudades de inicio y salida de la misma, así como la posible incorporación de Bolivia y Brasil.

Los organizadores recorren el continente en busca de los escenarios más adecuados al rally de aventura más importante del mundo.

5:28 p.m.

La Moto GP retrazó la competencia de Japón para el 2 de Octubre debido al catástrofe ocurrido en el país. 


Los japoneses sufrieron un terremoto y un tsunami el pasado viernes que produjo muchísimos destrozos en varias ciudades. La Federación Internacional de Motociclismo decidió posponer la fecha de la carrera rápidamente. 


El circuito de Motegi en Japón sufrió daños leves y en algunos de sus accesos, sin embargo la ciudad esta devastada  y el mundo y la FIM se conmovió y tomaron las medidas pertinentes.      

4:14 p.m.

El chaqueño arriba del auto oficial Ford 

El TC 2000 volvió la actividad con el retorno Juan Manuel Silva a la victoria. Es que luego de dos años sin subir a lo más alto del podio, el Pato logró festejar en General Roca luego de un dominio absoluto en la primera fecha del campeonato. 
En su primera carrera con Ford, el chaqueño se impuso de principio a fin con una diferencia más que tranquilizadora con respecto a sus rivales. Colocó al Focus en lo más alto y relegó a Matías Muñoz Marchesi, quien consiguió con Peugeot su mejor resultado dentro de la categoría.
"Es un sueño hecho realidad debutar con Ford y ganar después de un año tan malo como el que tuve el año pasado", disparó Silva, que tuvo que esperar 25 competencias para cortar la abstinencia de triunfos y alcanzar su 22° victoria en TC 2000, la cuarta en el trazado del Alto Valle de Río Negro. Y es que conoce bien el circuito que le dio su primer triunfo en la Fórmula Renault. 
Bernardo Llaver y Guillermo Ortelli largaron segundo y tercero respectivamente y mantuvieron una intensa lucha por la segunda colocación. El piloto de Salto intentó arrebatarle la posición a Llaver, pero un inconveniente en la caja de cambios de su Fluence lo dejó fuera de competencia. 
Sin la amenaza del piloto de Reanult, Llaver permanecía segundo con el Corolla número 20. Sin embargo, el mismo problema le jugó una mala pasada. La caja se rompió y entró en trompo. 
De esa manera, Matías Muñoz Marchesi se apoderó del segundo puesto con el 307 del Peugeot Cobra Team y concretó su mejor actuación dentro del TC 2000.
Fabián Yannantuoni, en su primera carrera como piloto oficial Ford, se apoderó del tercer puesto y colocó el segundo Focus entre los mejores tres, confirmando la supremacía de un team que promete.
A un paso del podio quedó Matías Rossi, en su primera competencia dentro del equipo TTA. Más atrás se ubicaron Mariano Altuna (Honda), Mariano Werner (Toyota), y Leonel Pernía (Honda).
Agustín Canapino, que retornó a la categoría de la mano del equipo Chevrolet, arribó octavo, delante de los Fiat de Gabriel Ponce de León y Emiliano Spataro. 
Gran trabajo deL Bebu Girolami que largó último tras la penalización en su serie y finalizó 11° delante de Ignacio Char (Toyota).
El campeón, Norberto Fontana, tuvo que abandonar en la primera vuelta de carrera tras un choque. "Llegué a la curva uno pasado, me voy arriba del piano, lo apoyo a Giallombardo. Después intento salir y venía Fiat pasado que me pega en la rueda delantera derecha", explicó el Gigante de Arrecifes. La Rana también tuvo que desertar luego del toque.
Silva arrancó bien arriba su 17° temporada en TC 2000 con la misma marca con la que debutó el 13 de marzo de 2004. Esta tarde, voló en General Roca y consiguió una victoria que significó "volver a vivir", según comentó desde lo más alto del podio.


CLASIFICACION FINAL - TC 2000 (Extraoficial)

1° JUAN MANUEL SILVA - FORD FOCUS 
2° MATIAS MUÑOZ MARCHESI - PEUGEOT 307 
3° FABIAN YANNANTUONI - FORD FOCUS 
4° MATIAS ROSSI - TOYOTA COROLLA 
5° ALTUNA HONDA - NEW CIVIC 
6° WERNER - TOYOTA COROLLA 
7° PERNIA HONDA - NEW CIVIC 
8° CANAPINO - CHEVROLET VECTRA 
9° PONCE DE LEON - FIAT LINEA 
10° SPATARO - FIAT LINEA 

4:40 p.m.

La Fórmula Renault 2.0 arrancó su calendario en General Roca con la victoria de Rodrigo Rogani, quien logró imponerse de principio a fin para celebrar desde lo más alto del podio en el autódromo del Alto Valle de Río Negro.
A bordo de la unidad del Litoral Group, el piloto de Pujato se adueñó a metros de la largada de la punta de la carrera. Es que su compañero de equipo, Gianfranco Collino, amplió el radio de giro, permitiéndole ingresar por adentro y arrebatarle la primera colocación. Sobre el final, Collino tuvo que abandonar por inconvenientes en el motor.
"Tenía fe porque el auto andaba bien, pero no esperaba ganar en la primera", admitió Rogani en Carburando Radio. 
Por otro lado, destacó: "Voy a hacer las primeras dos fechas por la situación económica. Trataré de ganar para conseguir el apoyo sponsor nos apoyen mas".
Franco Girolami, con el monoplaza del HRC Proteam, finalizó segundo, delante de Ayrton Molino (Gabriel Werner Competición).
Por su parte, el debutante Julián Santero arribó séptimo luego de un gran fin de semana.
La fábrica de talentos puso primera y ya se despide de General Roca. La próxima cita será el 10 de abril en Santa Fe.


CLASIFICACION FINAL - FORMULA RENAULT 2.0

1° ROGANI RODRIGO LITORAL GROUP 28;56,545
2° GIROLAMI FRANCO HRC PROTEAM 1,651
3° MOLINA AYRTON G.WERNER COMP 6,820
4° ETMAN BRUNO G.WERNER COMP 9,096
5° GERBALDO MARIO G.WERNER COMP 14,601
6° GARCIA ANTONINO FIV FORMULA 14,674
7° SANTERO JULIAN CASTRO RACING 21,619
8° CONTA FACUNDO WERNER JRS 23,609
9° CONTA OSCAR FIV FORMULA 31,338
10° ROSSI GASTON JLS MOTORSPORT 32,078
11° GALETTO MATIAS FIV FORMULA 42,109
12° MUCHIUT MARCOS WERNER COMP 43,760
13° GIULIANI AGUSTIN LITORAL GROUP 52,628
14° GARRI JUAN JOSE SATORRA COMP 53,880
15° CACERES EMANUEL CACERES COMP 55,774
16° VIDAL MATIAS BOUVIER RACING 1;17,134
17° AYALA FERNANDO CROIZET RACING 1;17,847
18° COLLINO GIANFRANCO LITORAL GROUP 
19° MEZZELANI FRANCO JLS MOTORSPORT 
20° MOISES FEDERICO CROIZET RACING 
21° ERCOLI FRANCO SCHILK TEAM 
22° ARATO ROBERTO HRC PROTEAM 
23° COTIGNOLA NICOLAS SCHILK TEAM 
24° CHAGAS OCTAVIO WERNER COMP 
25° MERLO CARLOS JAVIER CORZA RACING 
26° LUQUE MANUEL LITORAL GROUP 
27° RIVA FRANCO RIVA RACING 
28° CALAMARI AGUSTIN WERNER JRS 
29° MEICHTRI NICOLAS HRC PROTEAM 
30° MUNOZ MATIAS JLS MOTORSPORT 
31° FARINA AMADIS BOUVIER RACING 

1:13 p.m.

Toni Bou podría ser matemáticamente campeón del mundo de X-Trial, trial en pista cubierta, este fin de semana, con ocasión de la vigésimo segunda edición del Trofeo Comunidad de Madrid, que se disputará en el Palacio de los Deportes de la capital y que fue presentado este jueves en la estación de Metro de Nuevos Ministerios de Madrid.

"Madrid es una carrera especial, conseguir aquí el campeonato sería perfecto"dijo Bou.

Bou, que realizó una exhibición sobre su Montesa Cota 4RT dentro de las instalaciones del metro de Madrid, reconoció tras la misma que es una satisfacción llegar a esta prueba con posibilidades de proclamarse campeón del mundo pues "la prueba de Madrid es muy especial y, además, el hecho de poder conseguir el título mundial la hace todavía más especial", dijo Bou.

No pudo dejar de recordar el cuatro veces campeón del mundo de la especialidad que en la situación actual, en alusión a la grave crisis económica que atraviesa todo el mundo, "resulta muy difícil organizar una prueba del mundial de trial, pero Madrid lo ha conseguido y el hecho de que pueda ser por quinta vez consecutiva campeón del mundo lo hace aún más relevante", recalcó Bou.

La prueba de Madrid, que se disputará el sábado 12 de marzo a partir de las 20 horas, contará con ocho zonas, algunas de ellas elaboradas con materiales naturales como piedras, traviesas de ferrocarril, contenedores metálicos y una imponente catarata de agua que en la pasada edición generó no pocas controversias por las puntuaciones de los árbitros.

El único participante que puede amargar el título mundial a Toni Bou (80 puntos) es su compatriotaAlbert Cabestany (Sherco), que tiene 57 puntos, aunque también disputarán la prueba los españoles Adam Raga (Gas Gas) y Jeroni Fajardo (Ossa), el japonés Takahisa Fujinami (Montesa) y los británicos James Dabill (Beta), Michael Brown (JST Gas Gas) y Jack Challoner (Beta).

Además de Toni Bou, en la presentación de la prueba madrileña estuvieron presentes, entre otros, Luis Armada Martínez-Campos, viceconsejero de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid, y Javier Hernández, viceconsejero de Deportes de la Comunidad de Madrid.

"Raga siempre es peligroso y tendremos a un Fajardo muy motivado con su nueva moto"

1:16 p.m.

Robert Kubica será operado de nuevo este sábado en el codo en la que será su cuarta intervención quirúrgica tras el grave accidente sufrido en un rally en el norte de Italia el pasado 6 de febrero.

Así lo comunicaron los responsables del Hospital Santa Corona de Pietra Ligure, próximo a Génova (noroeste de Italia) en el último parte sobre el piloto, quien en los últimos días había comenzado la rehabilitación en el mismo centro médico en el que permanece ingresado desde que sufriera el accidente.

"Ha sido acordada una consulta con el doctor Luigi Celli, experto en cirugía del codo, para que participe en el proceso de tratamiento de las secuelas funcionales que la fractura de codo comporta", reza el comunicado.

"Celli ha expresado su satisfacción por lo que ha hecho hasta ahora y ha dado su disponibilidad ya para éste sábado, programando una intervención para mejorar la recuperación funcional del codo, en previsión del tratamiento de rehabilitación. Las condiciones de Kubica son, por lo demás, satisfactorias, ya sea desde el punto de vista clínico local, como general", concluye.

Desde el pasado 6 de febrero, el piloto ha sido sometido a tres operaciones: la primera fue en la mano derecha (una de las partes de su cuerpo más dañadas) el mismo día del accidente; la segunda, en un pie, un hombro y la parte anterior un codo, para finalmente ser intervenido en la parte posterior de ese mismo codo en su, hasta ahora, último paso por el quirófano.

3:13 p.m.

La idea sugerida por Bernie Ecclestone hace unas semanas de introducir un sistema de aspersores para crear lluvia artificial sobre algunos circuitos del Mundial y así aumentar la emoción de las carreras ha generado numerosas críticas dentro del 'gran circo'.

Para Hellmund, la idea de Ecclestone es simplemente "brillante" y el circuito tejano, aún en construcción, podría ser uno de los trazados que la pusieran en marcha. El gran financiero de la Fórmula 1 considera que sería "fácil" incorporar un sistema de riego.No obstante, la propuesta del mandamás de la Mundial de Fórmula 1 también está ganando adeptos, como es el caso de Tavo Hellmund, organizador del futuro Gran Premio de Estados Unidos de 2012 en el circuito de Austin, Texas.

"Una carrera en mojado es todavía más espectacular y permite que los pilotos más talentosos brillen", señala Hellmund en el periódico local estadounidense 'American Statesman'.

5:43 p.m.

Autódromo de General Roca

Algo insólito ocurrió en los últimos dos días en el autódromo rionegrino de General Roca, donde el próximo 13 de marzo el TC2000 iniciará su temporada 2011. El escenario, regenteado por la legendaria Asociación de Volantes de General Roca, fue víctima de dos atentados.

El primero ocurrió el sábado pasado. Aparecieron rotos los vidrios de la torre de control, de los baños y de la casa ubicada detrás de los boxes. En un primer momento, las autoridades de la AVGR se tomaron la cuestión como una travesura de niños. Sin embargo, ayer la cosa pasó a mayores: parte del circuito fue regado con un líquido extraño para corroer la capa asfáltica.

El diario Río Negro habló del tema con Goyo Martínez, presidente de la institución, quien confirmó que se hizo la respectiva denuncia y que ya hay un sospechoso en la mira…

"Esto fue armado por alguien que tiene conocimiento. Tiraron una mezcla líquida en la pendiente de la curva y se desparramó todo. Parece que fuera aceite con gasoil o querosén. Hay que limpiarlo rápido, porque se come todo el asfalto. Vamos a lavarlo con detergente y agua. Después se usará un producto que tiene bentonita", explicó Martínez.

El presidente de la AVGR aseguró que a partir de hoy habrá custodia permanente en diferentes lugares del circuito para evitar nuevos atentados.

10:26 a.m.