Comenzó la tercera presentación del Campeonato Argentino de Karting y los pilotos salieron a clasificar. Los resultados fueron los siguientes:


PROMOCIONAL:
1. MOGGIA, Guido 53,566 - 
2. ESTARLI, Juan I. 53,603 - 
3. OLMEDO, Jeremias 53,694 - 
4. BONET, Jose -
5. MARTINEZ, Tobias - 
6. CISTOLA, Esteban - 
7. PICON, Juan - 
8. CARRARA, Giorgio - 
9. MOSCAR DINI, Nicolas - 
10. CISTOLA, Santiago - 
11. LONGHI, Luca - 
12. MARTIN, Tomas - 
13. LEGUIZAMON, Baltazar - 
14. PILO, Juan P. - 
15. CAPURRO, Matias - 
16. MOYANO, Gabriel - 
17. WALTHER, Nazareno - 
18. INFANTE, Marcos - 
19. GONZALEZ, Iñaqui - 
20. BENITEZ, Fabrizio


PRE JUNIOR:
1. MENVIELLE, Matias 47,998 -
2. FENESTRAZ, Sacha 48,023 -
3. PALAZZO, Hernan 48,037 -
4. FERNANDEZ, Matias -
5. DEGOUMOIS, Ricardo -
6. CARABAJAL, Lucas -
7. MOSCETTA, Nazareno -
8. QUEVEDO, Kevin -
9. CRAPARO, Elio -
10. SIGNORELLI, Matias -
11. HUSER, Lucas -
12. ROMANO, Bruno -
13. ORCOLA, Geronimo -
14. MENDIZABAL, Francisco -
15. COTIGNOLA, Luciano -
16. REINOSO, Brian -
17. PEREZ, Franco -
18. CHIARELLO, Santiago -
19. BRUERA, Simon -
20. GUIFFREY, Matias -
21. CHAVERANO, Matias 
22. SILVESTRE, Geronimo -
23. GIL, Danilo -
24. BARBARA, Gianfranco -
25. TELL, Ignacio -
26. KUCHEN, Henry -
27. BOLZONELLA, Franco -
28. BONETTO, Juan Pablo -
29. VARELA, Alex-


SUDAM JUNIOR:
1. MENVIELLE, Matias 47,998 -
2. FENESTRAZ, Sacha 48,023 -
3. PALAZZO, Hernan 48,037 -
4. FERNANDEZ, Matias -
5. DEGOUMOIS, Ricardo -
6. CARABAJAL, Lucas -
7. MOSCETTA, Nazareno 48,527 -
8. QUEVEDO, Kevin -
9. CRAPARO, Elio 48,615 -
10. SIGNORELLI, Matias -
11. HUSER, Lucas -
12. ROMANO, Bruno -
13. ORCOLA, Geronimo -
14. MENDIZABAL, Francisco -
15. COTIGNOLA, Luciano -
16. REINOSO, Brian -
17. PEREZ, Franco -
18. CHIARELLO, Santiago -
19. BRUERA, Simon -
20. GUIFFREY, Matias -
21. CHAVERANO, Matias 
22. SILVESTRE, Geronimo -
23. GIL, Danilo -
24. BARBARA, Gianfranco -
25. TELL, Ignacio -
26. KUCHEN, Henry -
27. BOLZONELLA, Franco -
28. BONETTO, Juan Pablo -
29. VARELA, Alex


ICC SUDAM:
1. PANETTA, Federico 46,552  
2. CIARROCHI, Marcelo 46,612  
3. MILLA, Matias 46,697  
4. MATTAR, Ricardo 
5. RASUK, Jose  
6. PAOLONI, Federico 
7. CURIA, Roberto 
8. CRIVELLI, Franco 
9. LAMBERT, Pedro  
10. CAMPAGNA, German 
11. GAGLIARDI, Tomas  
12. MALLO, Manuel   
13. ESPOSITO  CASSIANO, Dino   
14. VIGO, Josefina  
15. STAFUZA, Brian   
16. GEISBULHER, Federico  
17.  RODRIGUEZ, Joaquin
5:13 p.m.


LIA CAMPS, de carburando.com
La ACTC decidió suspender las series del TC Pista por las condiciones de pista en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín. 


Es que el asfalto se levantó en el sector del curvón, justo en el radio de giro. Por eso "Se ha tomado la decisión de suspender las series de hoy porque está complicado el sector", confirmó en Carburando Radio el Comisario Deportivo, Javier Calamante y además aseguró que la grilla para la final de mañana se diagramará de acuerdo a los resultados en la clasificación general. 



"Cuando termine la actividad, vamos a ir a evaluar el sector con el ingeniero de pista para tratar de buscar una solución duradera", comentó Calamante y agregó que en la semana la CAF determinará si se otorgarán los puntos que corresponderían a las series o no. 


Como te lo adelantamos en CHICANA 5, el trazado fue reasfaltado, pero las últimas lluvias en la zona, ondularon todo el curvón y ahora el paso de los autos empeoró la citación, en el debut del circuito juninense.   
4:47 p.m.



LIA CAMPS, de carburando.com
Leonel Sotro se adjudicó la décima pole position del año del TC Pista en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín, con el Ford del equipo del Gurí Martínez.


El piloto de Temperley aceleró, mejoró y se adueñó de los dos primeros puntos del fin de semana. Así se aseguró también el puesto de privilegio en la primera serie, que intentará convertirla en la más rápida para largar mañana del lado de la cuerda en la final. 

Detrás de Sotro quedó Nico Bonelli, quien había conseguido ayer la pole provisoria pero no le alcanzó esta tarde. De todos modos, el entrerriano largará adelante en la segunda batería y peleará por alcanzar su primera victoria en la telonera.

Tercero quedó Martín Serrano con el Chevrolet del Sportteam y fue el mejor referente de la marca. Relegó a Federico Pérez, que tuvo que conformarse con la cuarta colocación, en tanto que Gustavo Micheloud se ubicó quinto, delante de las Chevy Santiago Mangoni y Claudio Kholer. 

Más atrás quedaron Gastón Todino y Gustavo Crucianelli, seguidos por el último ganador, Franco Vivian, que completó el top ten con el Chevrolet del Tango Competición que carga 30 kilos de lastre. 

A las 16.35 se pondrá en marcha la primera serie que tendrá a Leonel Sotro y Martín Serrano en la primera fila de partida, seguidos por Gustavo Micheloud y Claudio Kholer. Gustavo Crucianelli y Nazareno López acelerarán desde la tercera línea.

La segunda batería se largará a las 17.05 con Nicolás Bonelli y Federico Pérez en la primera línea, delante de Santiago Mangoni y Gastón Todino. Franco Vivian y Germán Giles moverán desde la tercera fila. 


CLASIFICACIÓN GENERAL - TC PISTA

1° SOTRO, LEONEL - FORD 01m25s100
2° BONELLI, NICOLÁS - FORD a 0.107
3° SERRANO, MARTÍN - CHEVROLET a 0.168
4° PÉREZ, FEDERICO - FORD a 0.231
5° MICHELOUD, GUSTAVO - FORD a 0.288
6° MANGONI, SANTIAGO - CHEVROLET a 0.300
7° KOHLER, CLAUDIO - CHEVROLET a 0.391
8° TODINO, GASTÓN - FORD a 0.406
9° CRUCIANELLI, GUSTAVO - FORD a 0.488
10° VIVIAN, FRANCO - CHEVROLET a 0.591
11° LÓPEZ, NAZARENO - CHEVROLET a 0.599
12° GILES, GERMÁN - DODGE a 0.602
13° GOMEZ, SEBASTIAN - CHEVROLET a 0.656
14° ECHEVARRÍA, CAMILO - CHEVROLET a 0.717
15° FERRANTE, GASTÓN - CHEVROLET a 0.719
16° HERRERA, AGUSTIN - CHEVROLET a 0.722
17° GALARZA, RAMIRO - DODGE a 0.751
18° LÓPEZ, EMILIANO - CHEVROLET a 0.779
19° VENTRICELLI , LUCIANO - FORD a 0.840
20° GENTILE, PEDRO - CHEVROLET a 0.887
21° BELMARTINO, GERARDO - FORD a 1.054
22° PORTO, SEBASTIÁN - CHEVROLET a 1.066
23° GONZÁLEZ, NICOLÁS - FORD a 1.076
24° PÉREZ BRAVO, EMANUEL - CHEVROLET a 1.077
25° FALCÓN, ROBERTO - DODGE a 1.124
26° FRANCISCHETTI, JULIO - CHEVROLET a 1.127
27° TEDESCHI, ALDO - CHEVROLET a 1.175
28° BERGANZA, ALEJANDRO - DODGE a 1.182
29° COSMA, GABRIEL - DODGE a 1.227
30° DENTELLA, CRISTIAN - CHEVROLET a 1.240
31° CORDICH, IGNACIO - CHEVROLET a 1.362
32° PONCE DE LEÓN, MARIANO - FORD a 1.531
33° VIDELE, MARCELO - FORD a 1.626
34° LYNN, FEDERICO - FORD a 1.653
35° TROSSET, NICOLÁS - CHEVROLET a 1.694
36° GONZÁLEZ, ALEJANDRO - CHEVROLET a 1.793
37° GROBOCOPATEL, DANIEL - DODGE a 1.914
38° FALIVENE, JULIÁN - CHEVROLET a 2.427
39° PONTE, DIEGO - TORINO a 2.666
40° RICARDO, DE GIUSTI - TORINO a 2.908
41° GRUCCIO , FABIÁN - DODGE a 2.959
42° TABORDA, CHRISTIAN - CHEVROLET a 3.452
43° COPPOLA, MARIANO - FORD a 4.071
44° ABELLA, SEBASTIÁN - DODGE a 5.628
3:59 p.m.

LIA CAMPS, de carburando.com
Facu Regalia completó una buena jornada ayer viernes en la Formula 3 italiana en Spa-Francorchamps. El cuarto meeting de la temporada comenzó de forma positiva para el joven piloto argentino de Team Ghinzani. En las dos sesiones de entrenamientos libres celebradas por la mañana, Regalia era séptimo y octavo con unos registros de 2:17.815 y 2:16.912 respectivamente. 

En la clasificación Regalia consiguió el cuarto puesto que le asegura la segunda línea de la grilla en la primer carrera, gracias a un tiempo de 2:15.901. Después de la clasificación Regalia explicó: "El resultado de la clasificación fue bueno, porque aunque esperábamos algo más antes de los libres, lo cierto es que los pilotos de Prema van muy rápido en el segundo sector, y es donde nos aventajan en tiempos no sólo a nosotros sino a todos los otros pilotos. El segundo puesto quedó a sólo décima y media, o sea que no estamos lejos". Y es que Regalia es optimista para la carrera dado que añadía "ya sabemos los cambios que vamos a hacer para la carrera. El coche va bien y sólo tuve algún problemita de grip en la parte trasera. La carrera será seguramente en seco, y presumiblemente contaremos con un buen ritmo aunque a una vuelta no seamos los más rápidos". 


El inicio de la primera carrera está programado a las 16.20, hora local belga, y la duración de la misma será de veintiocho minutos más una vuelta.
12:16 p.m.

El Turismo Carretera cumple hoy 74 años desde el primer triunfo de Ángel Lo Valvo, el 5 de agosto de 1937, y hoy queda el recuerdo de esas chicanas sin usar, en las rutas del país, donde pasaban tanto grandes de la historia del automovilismo.
La sinfonía de los seis cilindro en linea y cuatro marcas (Ford, Chevrolet, Dodge y Torino) unieron el país, la gente se acercaba a las rutas durante todo el fin de semana para ver pasar solo una vez a sus ídolos, quizás mucha gente moría solo por estar más cerca de los autos, pero en la próxima carrera, las banquinas volvían a estar repletas.
Esa pasión que no se puede explicar, se traslada hoy a los autódromodos, donde "La 4", hinchada de Ford, "La 15", la de Chevrolet, "La 7", la de Doge y la de Torino, tienen sus lugares en cada fecha de la máxima categoría del país. El publico pasa el frió, calor, lluvias y todas las condiciones climáticas, solo por escuchar ese sonido espectacular, ver sobrepasos, y porque no algún toque.
Pasaron dictaduras, gobiernos radicales y peronistas, pero 74 años después, el TC sigue presente, y cada presentación de la categoría, los circuitos están repletos, los televisores se prenden en Carburando y las radios no dejan de sonar, solo para saber quien se quedará con esa carrera.  
ARRIBA EL TC!
(Por Guillermo Blanco)

Jugá al 37, un año de lujo
con muchas noticias para recordar
en el extranjero y también adentro
de esta tierra nuestra que tanto hay que amar.
Escuchá un poquito: nace Boris Spassky,
gran ajedrecista, fue campeón mundial.
Nazis asesinos invaden Guernica,
ciudad que Picasso homenajeará.
Dos grandes del cine, norteamericanos,
en el ‘37 ven la luz también.
Uno es Dustin Hoffman; la otra, Jane Fonda.
Los une una frase: actores de ley.
En nuestra Argentina pasan muchas cosas,
la década infame tan candente está.
Cadícamo escribe y pinta le época.
Son años muy duros, ya Dios proveerá.
El fuelle de Troilo brilla a toda orquesta
y Evita debuta en la Capital.
Erico la mete de pie o de cabeza.
Ortiz presidente, sin voz popular.
De pronto en los diarios rugen  los motores.
En sección Deportes, aquí párense.
Se corre un Gran Premio en rutas abiertas,
es un hecho histórico: ¡hoy nace el TC!
Lo Valvo, Tadía, los hermanos Orsi,
Pedrazzini, Krusse, si es para llorar,
evocar hermano aquellos momentos
con nuestros abuelos gritando al pasar.
Ellos anudaron pueblos y ciudades
sobre autos con techo, Chevrolet y Ford,
incipiente duelo de Fangio con Gálvez
que aún continúa con igual fervor.
Mientras se corría el primer Gran Premio
el 8 de agosto nacía un cantor,
el “Turco” Cafrune, quien entonó coplas
del mismo folklore que te envuelve a vos.
Sos tan argentino cual dulce de leche,
versos en lunfardo, un tango, el amor, 
María Elena Walsh, la voz de Mercedes ,
la prosa de Borges y el olor a alcohol.
En este momento pasan los punteros.
Cronómetro en mano, ¡atento el avión!
Ahí va Marcos Ciani, lo sigue Emiliozzi.
La gente saluda. Tres, dos, uno. ¡Top!
Cada pueblo alienta a sus referentes
y las peñas juntan su contribución
para los Cupeiro, Pairetti, Di Palma,
Aventín, Traverso, Bordeu, Marimón.
La gloria y el drama marchan de la mano,
Cabalén, Marcilla, Mouras, Caparrós,
Malnatti, Facchini, Lizeviche, Suárez,
Juan Gálvez (¡qué grande!), Morresi, Saigós.
Y hoy siguen andando. Adiós a las rutas,
Falcon, Chevy, Dodge, Torino también.
Historia y presente levantan las copas
y entonan a coro: ¡Arriba el TC!.
6:58 p.m.

El argentino Esteban Guerrieri se quedó hoy con el mejor tiempo de la primera tanda de entrenamientos oficiales desarrollados por la Indy Lights en el circuito canadiense de Trois Rivieres.

Esteban, que integra el equipo Sam Schmidt Motorsports, marcó un mejor registro de 58"337 y dejó en el segundo lugar a su compañero de escuadra y principal rival en el torneo, Josef Newgarden por 16/100.

Mañana por la mañana continuará la actividad con una nueva tanda de ensayos, previo a la clasificación, prevista para las 14.00 horas local.
Fuente: carburando.com
6:19 p.m.



Nicolás Bonelli se quedó esta tarde con la primera pole position del TC Pista, en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín.  


El Bonelli más chico, registró su mejor giro en 1m25s20, segundo finalizó a 152 milésimas, Lionel Sotro, y a 190, Santiago Mangoni. 
Mañana la categoría continuará con la actividad a partir de la hora 10,30 con entrenamientos que precederán a la clasificación definitiva, prevista para las 13,55.
  
Tiempos Primera tande de Clasificación TCP:


  1°   Nicolás Bonelli 1'25"207
  2°   Leonel Sotro   0.152
  3°   Santiago Mangoni   0.19
  4°   Federico Pérez   0.249
  5°   Claudio Kohler   0.284
  6°   Martín Serrano   0.320
  7°   Germán Giles   0.495
  8°   Camilo Echevarría   0.610
  9°   Agustín Herrera   0.615
  10°   Franco Vivian   0.623
  11°   Emiliano López   0.672
  12°   Luciano Ventricelli   0.733
  13°   Ramiro Galarza   0.797
  14°   Sebastian Gomez   0.847
  15°   Nazareno López   0.852
  16°   Gaston Todino   0.892
  17°   Pedro Gentile   0.965
  18°   Nicolás Gonzalez   0.969
  19°   Roberto Falcon   1.017
  20°   Julio Francischetti   1.020
  21°   Sebastián Porto   1.036
  22°   Gabriel Cosma   1.120
  23°   Emanuel Pérez Bravo   1.165
  24°   Gustavo Crucianelli   1.448
  25°   Ignacio Cordich   1.523
  26°   Alejandro González   1.686
  27°   Grobocopatel Daniel   1.807
  28°   Alejandro Berganza   2.163
  29°   Gerardo Belmartino   2.187
  30°   Nicolás Trosset   2.348
  31°   Federico Lynn   2.380
  32°   Julián Falivene   2.439
  33°   Mariano Ponce de León   2.463
  34°   Aldo Tedeschi   2.525
  35°   Marcelo Videle   2.552
  36°   Diego Ponte   2.683
  37°   Ricardo De Giusti   2.801
  38°   Fabián Gruccio   2.852
  39°   Cristian Dentella   2.994
  40°   Christian Taborda   3.345
  41°   Mariano Coppola   3.964
  42°   Sebastian Abella   5.521
  43°   Gastón Ferrante   27.330
6:14 p.m.


Luego de dominar en los entrenamientos, Guido Falaschi, se adjudicó la primera pole position del Turismo Carretera, en la décima presentación del año y en el retorno a Junín.


El "Principe", con su Ford del Haz Racing Team le tomo la mano rápidamente al nuevo circuito juninense, ya en la primera tanda de entrenamiento la lideró con un tiempo de 1m23s411 y más tarde, logro el mejor registro de la primera clasificación en 1m23s241, mejorando dos décimas.

A casi medio segundo, algo que no es habitual en el TC, se posicionó Gabriel Ponce de León (Ford), a 489 milésimas, y en el tercer lugar quedó, Matías Rossi (Chevrolet), a 578.

Dentro de los primeros diez, se encontraron: cuatro Ford (Falaschi, Ponce de León, Giannini y Gialombardo); tres Chevrolet (Rossi, Alaux y Altuna); dos Dodge (Urretavizcaya y Trebbiani); y un Torino (Girolami).

De los pilotos que se encuentras entre los primeros doce del campeonato, que le daría el pasaje para entrar a los play off, tan solo cuatro entraron entre los primeros diez:  Flaschi, que se encuentra noveno;  Ponce de León, que esta doce; Rossi, posicionado séptimo; Altuna, que esta cuarto; y Gialombardo, diez.

Tiempos Primera Tanda de Clasificación: 
1- FALASCHI, GUIDO (FORD) 01:23.241
2- PONCE DE LEóN, GABRIEL (FORD) 0.489
3- ROSSI, MATíAS (CHEVROLET) 0.578
4- GIANINI, JUAN PABLO (FORD) 0.669
5- GIALLOMBARDO, MAURO (FORD) 0.677
6- URRETAVIZCAYA, TOMáS (DODGE) 0.705
7- ALAUX, SERGIO (CHEVROLET) 0.733
8- GIROLAMI, NéSTOR (TORINO) 0.743
9- TREBBIANI, JORGE (DODGE) 0.770
10- ALTUNA, MARIANO (CHEVROLET) 0.791
11- MARTíNEZ, OMAR (FORD) 0.816
12- SPATARO, EMILIANO (DODGE) 0.822
13- PONTE, MARTíN (TORINO) 0.829
14- ORTELLI, GUILLERMO (CHEVROLET) 0.844
15- FONTANA, NORBERTO (TORINO) 0.877
16- SILVA, JUAN MANUEL (FORD) 0.881
17- CANAPINO, AGUSTíN (CHEVROLET) 0.904
18- UGALDE, LIONEL (FORD) 0.916
19- ANGELINI, JUAN MARCOS (DODGE) 0.962
20- WERNER, MARIANO (FORD) 1.022
21- DI PALMA, LUíS JOSé H (TORINO) 1.057
22- LEDESMA, CHRISTIAN (CHEVROLET) 1.061
23- CATALáN MAGNI, JULIO (DODGE) 1.062
24- CAMPANERA, LAUREANO (CHEVROLET) 1.078
25- TRUCCO, JUAN MARTíN (DODGE) 1.131
26- LóPEZ, JOSé MARíA (CHEVROLET) 1.154
27- TANONI, OMAR (FORD) 1.168
28- OKULOVICH, CARLOS (TORINO) 1.222
29- AVENTIN, DIEGO (FORD) 1.263
30- RISATTI, RICARDO (TORINO) 1.271
31- CIANTINI, JOSé (DODGE) 1.276
32- JALAF, MATíAS (FORD) 1.294
33- NOLESI, MATHIAS (FORD) 1.344
34- MORIATIS, EMANUEL (FORD) 1.344
35- RODRíGUEZ, MATíAS (CHEVROLET) 1.368
36- CASTELLANO, JONATAN (DODGE) 1.384
37- MAZZACANE, GASTóN (CHEVROLET) 1.501
38- SAVINO, JOSé (FORD) 1.565
39- DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA (FORD) 1.594
40- BASSO, MARTíN (CHEVROLET) 1.622
41- JUAN, MAXIMILIANO (FORD) 1.634
42- VERNA, RAFAEL (DODGE) 1.749
43- PICHINI , MAURO (FORD) 1.806
44- PERNíA, LEONEL (CHEVROLET) 1.823
45- BOSIO, EZEQUIEL (TORINO) 2.018
46- URRETAVIZCAYA, ROBERTO (FORD) 2.537
47- MULET, LEANDRO (CHEVROLET) 2.633
48- DEL BO , ROBERTO (CHEVROLET) 2.662
49- LARRAURI, LEONEL (DODGE) 2.820
50- SOLíS, GUSTAVO (FORD) 3.186
51- CANDELA , ENRIQUE (FORD) 3.449
52- FERRANDO, MARIO (DODGE) 3.460
53- BONELLI, PRóSPERO (FORD) 5.695
5:53 p.m.


Martín Palermo y Roberto Abbondanzieri, retirados jugadores de Boca, se sacaron los números de sus espaladas, para ponerlos en sus laterales, ya que correrán en el Top Race Series, el 4 de septiembre en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.

Ya se lo vio al los dos, junto al piloto de Turismo Carreteras, Roberto el “Gringo” Del Bo, en algunas carreras, y se corrían rumores de que Palermo, correría en karting, como lo hace Abbondanzieri en su ciudad.

Pero el máximo goleador xeneize y el ex arquero de selección, se juntan una vez más para ser parte del mismo equipo, en la estructura de Gustavo Tadei, arriba dos Vectra Series del GT Racing.

Como no puede ser de otra manera, el “Titán” llevará el nueve en sus puertas y el “Pato” el doce, con el que debutó en Boca.
6:36 p.m.


El TC Mouras demostró este año una disminución en su parque automotor al mismo tiempo que el TC Pista Mouras reflejó un crecimiento en la cantidad de inscriptos e incluso llegó casi a duplicarlos.
En la última fecha, la categoría menor presentó unos 38 autos en el autódromo de La Plata, a diferencia de los 25 del TC Mouras, en tanto que desde el inicio de la temporada y hasta la octava fecha la división mayor perdió diez autos, ya que arrancó el campeonato con 35 inscriptos en el trazado platense. El TC Pista Mouras, en cambio, mantuvo la cantidad de competidores e incluso incorporó nuevos a sus filas.  
El motivo más influyente es el presupuesto, ya que llega a duplicarse de una categoría a otra y, en algunos casos, se hace imposible mantenerlo durante todo el campeonato. Los costos se elevaron al mismo tiempo que la competitividad ganó terreno de la mano de la incorporación de grandes estructuras. Algunos equipos pudieron adaptarse con un buen respaldo presupuestario, pero otros decidieron abandonar a mitad de camino o eligieron quedarse en la telonera que es más barata, se televisa y atrae sponsors.
Todavía no comenzó la Copa Coronación y el interrogante gira en torno al TC Mouras. ¿La competitividad que adquirió la categoría complicó a los equipos particulares que ahora deben pelear frente a grandes estructuras o los obliga a desarrollarse al máximo para mantenerse en la pelea? 
3:27 p.m.

Argentina sacó muy buenos pilotos, y muchas localidades se destacaron por eso. El sur de Santa Fe, lo hizo, y lo hace permanentemente.

Como no recordar al “Sapito” de Venado, haciendo referencia de Marcos Ciani; a Raymundo “Poroto” Caparros; el “Flaco” Petrich; Hernan Bradas; Walter y Omar Tanoni; Roberto el “Gringo” Del Bo; Juan Marcos “Tati” Angelini; Ever Franetovich; entre tantos otros, que representaron a la zona de la mejor manera.    

Pero el semillero de Venado Tuerto, no nos deja de sorprender, hoy nos presenta a Ricardo Rolando, de 17 años, que corre en la Fórmula Renault Santafesina donde en las últimas dos competencias finalizó cuarto, con destacadas presentaciones, para meterse entre los primeros cinco del campeonato.     


Hijo de Oscar el “Pulga” Rolando, piloto y mecánico de la zona, toco por primera vez un karting a los 6 años, cuando su padre le armo uno para andar en la ciudad y le gusto tanto, que un año después se subió a otro nuevo, pero esta vez para competir. Con 7 años cumplidos, empezó en la categoría Comer 60cc, de asfalto, en el campeonato santafesino.               

Pero Richard, como se lo conoce, no se quedó solo con eso, decidió dejar los karts para crecer, por lo que probó en los monopostos venadences y enseguida se subió a un Formula Renault Santafecino: “Ya me sentía un poco incomodo, quedaba medio grande ahí adentro, entonces un amigo de mi papa, Bambozi, tenía un Crespi 23 en un galpón, se lo pidió y lo empezamos a restaurar para que yo lo pueda probar y sentir la sensación de un verdadero auto de carrera. Se terminó, lo probé en la ciudad y como andábamos bien con los tiempo de clasificación que hacían, decidimos correr”, señalo Rolando.


Tras correr las últimas cuatro fechas del campeonato, en su primer monoposto, se reunieron con Gustavo Mandrini, quien hoy es su jefe de equipo, y de esta manera, fue a probar. Logró tener un gran resultado e inmediatamente se presentaron para correr. 

El piloto venadense, comparó la Fórmula Santafecina con el TC2000: “Hay mucha tecnología y muy lindos autos. Las demás categorías son muy competitivas, como el turismo nacional, categoría que me gusta mucho”.

“A los pilotos de venado, los veo con mucho futuro, como Ever Franetovich, Delfor Greppi, entre otros, y a los de la provincial como los de la ciudad de Córdoba, como Facu Chapur, que nos demostró este fin de semana, que es uno de los que dará pelea muy pronto”, agregó.

Su mejor resultado en temporadas hasta el momento, fue tercero, en el campeonato de Comer 60cc, pero busca mejorar su marca este año en la Fórmula, para pelear el campeonato el año que viene.  



“Después de la Fórmula santafesina, me gustaría ir a la Fórmula Renault Plus o a la 2.0, porque siguen siendo autos monopostos y me gusta mucho la formula, pero también me gustaría subirme a un clase 2 de Turismo Nacional, ya que es muy competitiva”, comentó Rolando.

Pero su pasión no solo son los autos, es una persona que le gusta mucho la adrenalina, y disfruta de ir a volar al aeródromo, porque en este mes se recibirá de piloto de avión. Otras cosas que le gusta hacer en sus ratos libres son ir a ver amigos correr en karting o quedarse en su casa a descansar.

“A nivel nacional, los pilotos q me gustan son Emanuel Moriatis, Omar Tanoni, el “Tati” Angelini, Guillermo Ortelli, Norberto Fontana, Marcos Di Palma y a nivel internacional, Lewis Hamilton, Esteban Guerrieri y Fernando Alonso”, añadió Richard.

Ya está terminando la secundaria, y su idea es seguir estudiando la carrera de piloto comercial, para luego decidir su rumbo, hacia aeroaplicador o a piloto de línea aérea.

“Quiero agradecer a mi papá, que hace un esfuerzo muy muy grande para que pueda correr, igual que mi mamá, a  “Tito” Conte y “Tito” Obregom, a Gustavo Mandrini y el equipo, que nos entregan un excelente auto y a todos los auspiciantes, Jove Viajes, Mami Supermercado, Alumix, 8 Disco Club, Base 1 Disco Garden, Méndez Automotores, Pampa Agroveterianaria, Pugnali Tambo, Conforma, Yebila, Nipon Fafaela, Palarich Neumáticos y a CHICANA 5, por la nota”, remató Rolando.


Desde CHICANA 5, le deseamos a Richard Rolando lo mejor para su futuro. 
2:40 p.m.
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Giorgio Carrara, Juan Estarli y Esteban Cistola (Promocional)

Todo el mundo habla de que el Turismo Carretera vuelve al autódromo de Junín y de que el argentino, Esteban Guerrieri, correrá en la Indy Light. Pero hay algo más que se correrá este fin de semana. El semillero, de donde saldrán los futuros Matías Rossi y los Marianos Werner.

El Campeonato Argentino de Karting tendrá su tercera presentación, y lo hará en la provincia de Santiago del Estero.

Ya se corrió la primera en Colonia Caroya, Córdoba, y en Ciudad Evita, la segunda, ahora es el turno de Santiago del Estero, donde intentaran conquistar la punta del campeonato.

Vienen de ganar en Ciudad Evita: Giorgio Carrara (Promocional), Matías Signorelli (Pre Junior), Martín Moggia (Sudam Junior), y Matías Milla (ICC Sudam).

El viernes arrancará la actividad con las primeras tandas de entrenamiento, continuara el sábado con las clasificaciones y prefínales, para que domingo sea puramente de carreras y se descubran los nuevos ganadores.  
4:08 p.m.

Es una belleza...! diría el "Bambino" Veira ante estas dos delanteras, tranquilamente son, Messi y Agüero...
2:24 p.m.



Maximiliano Juan se encuentra este fin de semana, con su carrera 100 en el Turismo Carretera, ya que se presentará en la décima competencia del año de la máximaca categoría del país, en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín.
 
Juan debutó el 6 de febrero de 2005 en Mar de Ajó, después de ser campeón 2004 de TC Pista, y el piloto de Merlo transita su séptima temporada en el Turismo Carretera defendiendo los colores de Ford, donde vivirá un fin de semana muy especial. 


El Mar y Sierras trabajó en la previa sobre el vehículo Nº 23, en distintos aspectos, para evolucionar en la buena performance que mostró el Ford en las últimas carreras. El viernes, los autos tomarán contacto por primera vez con la pista y cobrarán mucha importancia las tareas para alcanzar rápidamente una buena puesta a punto. 


El flamante autódromo de Junín, de 4.200 metros de extensión, presenta dos rectas largas donde se estima una velocidad final de 250 km/h, un curvón importante, y distintas curvas con exigentes frenajes. 


"La idea es ver si podemos girar el jueves en auto particular o en moto, y ahí analizar bien el trazado, y si es posible colocar una cámara a bordo para luego repasar la amplitud de las curvas y tomar referencias. Toda la información que se pueda canalizar será fundamental debido a que se gira poco. Viajo con buenas expectativas", explicó Maxi. 


De cara a las 100 carreras que cumplirá el fin de semana, Maxi Juan repasa en diez momentos su trayectoria en la máxima divisional del automovilismo argentino. 


Maxi recuerda su primera carrera: "Tenía ganas de andar bien y nervios por estar largando una Final con ídolos de mi viejo, y también míos, como el Gurí Martínez. También tenía un sentimiento de realización por haber llegado, venía de ser campeón de TC Pista y estaba con todas las pilas". 


También habló de su mejor carrera hasta ahora: "Sin duda fue la de Nueve de Julio en 2010, cuando llegué 2º y logré plasmar en un buen resultado lo que en muchas otras oportunidades no pude, o por problemas mecánicos o por un factor ajeno. En mi segundo año del TC, por ejemplo pude llegar al podio en Salta, que venía 3º, pero pisé una mancha de aceite y me despisté". 


Y de la más difícil: "La de Olavaria en 2006. Hizo mucho calor y bajé muy mal del auto, no llegaron a colocarme oxígeno, pero casi. Estuve un largo tiempo reponiéndome, encima se rompió el motor faltando una vuelta y no llegué a boxes, no tenía nada para hidratarme". 

Por último el momento que más disfrutó corriendo en TC: "Este año, estar en el Mar y Sierras me trajo una gran tranquilidad, confianza en el equipo tanto deportiva como económicamente, nunca había estado de esta manera. Me puedo dedicar a manejar y a las actividades de un piloto, además de la madurez que alcancé en esta séptima temporada". 


Fuente: carburando.com
12:31 p.m.
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HECTOR TITI CAMPS

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