Hubo un chico que soñó y aceleró. Hubo una familia que apostó y una ilusión que se construyó. Hubo un campeón, una promesa y una realidad. El TC tuvo su "Príncipe" y su recuerdo permanece intacto, a cuatro años de aquel trágico día que todos recordaremos.

Fue el 13 de noviembre de 2011. Ese domingo que en Balcarce ganó terreno el silencio. El sonido del TC se disipó después del estallido. Primero fue sorpresa, después miedo y finalmente, tristeza.

La peor noticia había inundado el automovilismo argentino. Guido Falaschi ya no aceleraba entre nosotros. Guido Falaschi pasó ese día la inmortalidad. Guido Falaschi sigue tan vigente como siempre.

Porque con apenas 22 años, el piloto de Las Parejas había conseguido destacarse en el automovilismo grande. Porque había construido un nombre, una trayectoria y un camino más que promisorio.

Podemos llorar por lo que pasó pero también podemos sonreír porque existió y vivió a fondo. En apenas 22 años se hizo lugar entre los recordados héroes de la categoría más importante de Argentina.

Hoy, el nombre "Guido" parece exclusividad de Falaschi. Hoy, no hace falta más que decir PSG16 para que se ponga la piel de gallina.

Ese nene cumplió su sueño. Ese chico fue un grande. El querido "Principito" tiene un lugar en nuestros corazones y el de todos los fierreros.

Juan Marcos Angelini no quiere dar un paso en falso e intentará aprovechar las dos últimas competencias del año para agotar sus posibilidades de pelear por el campeonato más preciado del automovilismo argentino. Con esa intención, decidió apostar al Maquin Parts Racing, que le proveerá el motor Cherokee para que compita en Turismo Carretera a partir de la próxima fecha, en Comodoro Rivadavia.

Luego de dos abandonos ocasionados por la rotura del impulsor, el piloto de Carreras decidió apostar a la familia de Venado Tuerto para continuar en la pelea por la Copa de Oro.

“La idea de Jorge no era alquilar el motor solo, pero la buena relación que nos une desde hace años hizo que nos quiera dar una mano para contar con auto competitivo y seguir dando pelea en la copa de Oro. Valoro mucho esta decisión”, destacó el "Tati", que enfrentará con expectativas renovadas la penúltima cita del 2015.

De esta manera, la dupla Angelini – Soljan regresará a las pistas en busca de buenos resultados como en la década del 80 cuando Hector “Chori” Angelini ganó la vuelta de San Luis con un Fiat 128 con asistencia integral de Jorge Soljan, logrando ambos su primer triunfo a nivel nacional.

Fue un domingo entrerriano en La Plata, donde Federico Paoloni se dio el gusto de dominar de principio a fin la penúltima final del año del TC Mouras luego del triunfo que construyó Maximiliano Vivot en la categoría menor.

El piloto del Gurí Martínez Competición trabajó junto a su equipo desde el viernes para poner a punto un Ford que le permitió imponer una marcada diferencia con respecto a sus rivales.

Luego de haber clasificado en cuarta colocación, el entrerriano se encargó de superar a Claudio Di Noto Rama para ganar la segunda serie y largar en primera fila. Pero era Valentín Aguirre quien partía desde la posición de privilegio con el Chevrolet del JP Racing.

Al momento de acelerar, el Ford pudo más y Paoloni se afirmó en la punta para resignar al arrecifeño al puesto de escolta.

Silencioso, Claudio Di Noto Rama volvió a meterse tercero para regresar al podio y reavivar sus esperanzas en la definición del campeonato, en tanto que Luciano Trappa, Daniel Nefa y Franco Ercoli se anotan en la definición entre los "tres de último minuto". 

Ocho meses debió esperar Maximiliano Vivot para volver a la victoria del TC Pista Mouras y recuperar las esperanzas en la Copa Coronación de Plata Río Uruguay Seguros. Y es que ahora, el entrerriano se coloca cuarto gracias a un triunfo que construyó durante todo el fin de semana.

Desde el viernes supo trabajar junto a Las Toscas Racing para exprimir el potencial de la Chevy número 15 que esta vez fue la más bonita de todas. Porque le permitió meter presión y superar, sobre el final, a Nicolás Impiombato.

Ya en la largada empezaron los roces porque Juan Cruz Benvenutti, dispuesto a robarse la punta, dejó atrás al poleman de la penúltima fecha, Mario Valle con toque de por medio. Eso le costó una penalización box al piloto del Dole Racing pero fue peor la parte que le tocó al sureño quien ingresó a boxes a reparar pero finalmente debió abandonar una competencia en la que tenía todo para ganar.

La primera colocación quedó en manos de Nicolás Impiombato, quien aceleró el Chevrolet del GF Team pero perdió rendimiento y, aunque resistió los constantes ataques, tuvo que resignar la mejor posición en manos de Vivot.  

Juan Tomás Catalán Magni supo mantener el ritmo y, tan tranquilo como silencioso, se permitió un tercer puesto que lo mostró en el podio y le permitió acceder al tercer lugar de la Copa para seguir prendido en la definición del campeonato.

El cuarto puesto lo habilita a Sebastián Reynoso a acceder al liderazgo del campeonato, ya que Elio Craparo finalizó 23° luego de haber tenido que reparar por un toque en pista.

Flavio Bortot completó el quinteto de punta, delante de Javier Jack y de Juan Manuel Tomasello, quien cerró su mejor resultado final de la temporada.

DOMINGO 8 DE NOVIEMBRE DE 2016

TC PISTA MOURAS - FINAL                

AUTODROMO ROBERTO MOURAS - LA PLATA - 4265 METROS

HORA: 12:50

CLASIFICACION PROVISORIA POR TECNICA

                

1  15  VIVOT MAXIMILIANO        CHEVROLET       16     24;57,663             

2  87  IMPIOMBATO NICOLAS       CHEVROLET       16     25;00,692        3,029

3  153 CATALAN MAGNI JUAN TOMAS FORD            16     25;01,132        3,469

4  101 REYNOSO SEBASTIAN        FORD            16     25;01,294        3,631

5  105 BORTOT FLAVIO            CHEVROLET       16     25;02,371        4,708

6  66  JACK JAVIER              FORD            16     25;02,743        5,080

7  78  TOMASELLO JUAN MANUEL    CHEVROLET       16     25;05,482        7,819

8  29  PIERALIGI ENZO           CHEVROLET       16     25;06,269        8,606

9  100 GONZALEZ LUCAS           DODGE           16     25;07,682       10,019

10 57  BERALDI CRISTIAN         FORD            16     25;18,331       20,668

11 26  WEIMANN ALEJANDRO        DODGE           16     25;19,079       21,416

12 65  FERREIRA LUCAS           DODGE           16     25;19,469       21,806

13 63  DE BRABANDERE AGUSTIN    FORD            16     25;20,113       22,450

14 30  CACIA GABRIEL            CHEVROLET       16     25;21,972       24,309

15 24  YANE GUILERMO            FORD            16     25;22,590       24,927

16 22  LO VALVO GASTON          TORINO          16     25;25,430       27,767

17 13  BRACCO EDUARDO           FORD            16     25;26,107       28,444

18 21  NOWAK LEONARDO           CHEVROLET       16     25;26,726       29,063

19 99  PATAN                    CHEVROLET       16     25;26,831       29,168

20 96  BENVENUTI JUAN CRUZ      CHEVROLET       16     25;27,818       30,155

21 125 SCOLTORE JUAN            CHEVROLET       16     25;32,624       34,961

22 114 BAVA JUAN                CHEVROLET       16     25;34,568       36,905

23 72  CRAPARO ELIO             DODGE           16     25;47,025       49,362

24 117 SCUMBURDI JORDAN         CHEVROLET       16     25;47,551       49,888

25 68  DELPONTE PABLO           CHEVROLET       16     25;59,929     1;02,266

26 18  FERRON GUILLERMO         CHEVROLET       16     26;00,216     1;02,553

27 40  JACOBO ROMAN             FORD            16     26;34,624     1;36,961

28 167 DORRONZORO JUAN          CHEVROLET       15     25;16,682      1 VTA

29 116 CORTINA JOAQUIN          CHEVROLET       15     26;16,952      1 VTA

30 67  LOPEZ JOSE LUIS          FORD            13     21;20,423      3 VTAS

31 41  BRAIDA DAVID             CHEVROLET       12     20;15,567      4 VTAS

32 88  SEGOVIA DIEGO            DODGE           7      12;11,872      9 VTAS

33 122 VALLE MARIO              DODGE           2       4;27,837     14 VTAS

PROMEDIO: 164.032 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO. 96 (BENVENUTTI) VTA 3 EN 1` 32`` 267  A  166.408 KM/H

PASE Y SIGA: NRO. 96 (BENVENUTTI) POR TOQUE AL NRO. 122 (VALLE)

El arrecifeño se quedó con la pole en Mendoza, segundo fue Manuel Urcera y tercero Agustín Canapino.

Norberto Fontana se adjudicó la pole del Súper TC2000 en Mendoza y al estar lejos en el campeonato no penalizará ningún puesto. Segundo quedó Manuel Urcera, que retrocederá 6 lugares y tercero Agustín Canapino, que cae 8 puestos.

Completaron los diez: Leonel Pernía, Facundo Chapur, Damian Fineschi, Franco Vivian, Emiliano Spataro, Fabián Yannantuoni y Néstor Girolami.

Con el resultado de la clasificación la categoría recargará a los ocho primeros del campeonato con el sistema de penalización grado 2, es decir, que el Bebu retrocederá 16 lugares, Matías Rossi 14, Lionel Pernía 12, sucesivamente.

La actividad para la categoría más tecnológica de Sudamérica continuará mañana a las 9 con las series de la misma y luego a las 12.15 los autos saldrán a la pista para la final donde deberán pasar dos veces por la vuelta joker.

Martín Moggia gritó campeón pero fue excluido por técnica. La carrera la ganó Marcelo Ciarrochi, segundo Gastón Cabrera y tercero Emiliano Marino.

La primera final de la Fórmula Renault 2.0 en Mendoza la ganó Marcelo Ciarrochi, segundo Gastón Cabrera y tercero Emiliano Marino, hasta ahí nada cambió. Pero el cuarto fue Martín Moggia que se consagraba campeón cuando faltan cinco fechas pero en la técnica lo excluyeron.

El auto de Moggia estaba casi en perfectas condiciones pero el neumático trasero derecho no era el suyo, sino de su compañero de equipo, por lo que se le quitaron los puntos y deberá esperar hasta mañana para festejar.

Luego de Marino completaron los diez: Rudy Bundziak, Maximiliano Soto Zurita, Hernan Satler, Mauro Cacciatore, Federico Barin y Gregorio Conta.

La fábrica de talentos desarrollará la segunda final el domingo a las 10.30, donde Moggia buscará su tan merecido título.

Jorge Lorenzo se quedó con la última pole de la temporada para el Moto GP en Valencia. Segundo fue Marc Márquez y tercero Dani Pedrosa. Valentino Rossi atrás de los diez.

Uno adelante de todo, primero, y el otro en el fondo, último. Así largarán el domingo la última final de la temporada Jorge Lorenzo y Valentino Rossi para definir la temporada.

El español de Yamaha se quedó con su quinta pole en la temporada y la 35º en su historial. Pero no es una más, sino que es la primera en este trazado y la que le puede dar el título. Segundo fue Marc Márquez y tercero Dani Pedrosa.

Valentino Rossi no aparece entre los diez pero poco lo importa porque largaría último de todas maneras, por la sanción que le impuso la categoría luego del incidente con Márquez la última carrera.

Lorenzo marcó un nuevo record en el circuito al registrar 1m30s011, dejando atrás a Márquez a 488 milésimas y Pedrosa a 505. Completaron los diez: Aleix Espargaró, Cal Crutchlow, Bradley Smith, Andrea Iannone, Pol Espargaró, Andrea Dovizioso y Danilo Petrucci. Rossi aparece en el 12º lugar.


La última carrera de la temporada será el domingo a las 10, hora argentina, donde Lorenzo partirá desde la posición de privilegio y su rival director y compañero de equipo, lo hará desde la última ubicación.

Marc Márquez se quedó con el último entrenamiento del Moto GP en Valencia antes de clasificar.

Como en el primer ensayo, Marc Márquez fue el más rápido para imponer su Honda antes de ir a clasificar por última vez en la temporada. Segundo fue Jorge Lorenzo, tercero Dani Pedrosa y cuarto Valentino Rossi.

El español marcó 1m31s203 es su mejor intento, dejando atrás sus compatriotas. Segundo al que pelea por el título, Jorge Lorenzo, a 144 milésimas y tercero a Dani Pedrosa a 185. Completaron los diez: Valentino Rossi, Andrea Iannone, Pol Espargaro, Pol Espargaró, Danilo Petrucci, Cal Crutchlow, Maverick Viñales y Aleix Espargaró.

A partir de las 10.10 la máxima categoría del motociclismo mundial saldrá a clasificar. Para tener en cuenta, Rossi a pesar de la posición que finalice deberá largar último, por la sanción que le puso la categoría luego de inconveniente con Márquez en la última carrera.

Las impresiones en 3D son una realidad. Todo se puede hacer con esta tecnología y Audi hasta hizo un auto.

Audi creó un Union Typ C de 1936 a partir del método de impresión 3D, una tecnología nueva, que la marca apuesta fuerte para mejorar su producción.

El auto es a escala, es exactamente la mitad del original, sin embargo no pierda no pierde la magia de estar hecho por impresión. Esta modalidad ayuda realizar cortes muy precisos y acortar los tiempos de espera.

En la actualidad varios autos tiene partes realizadas de estas maneras pero Audi fue más allá y lo creó enteramente con esta metodología. ¿Automotrices o imprentas? 

En el tercer entrenamiento del Moto GP en Valencia, Andrea Iannone se quedó con el uno, Valentino Rossi fue segundo y tercero Marc Márquez. Jorge Lorenzo quinto.

En la última fecha de la temporada para el Moto GP hay dos nombres que estas en boca de todos y son Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, que buscarán la corona 2015. Pero en el tercer entrenamiento el que hizo el uno fue Andrea Iannone.

El hombre de Ducati marcó 1m30s925, dejando segundo a Rossi a 63 milésimas y tercero a Marc Márquez a 109. Completaron los diez: Bladley Smith, Lorenzo, Dani Pedrosa, Pol Espargaró, Andrea Dovizioso, Cal Crutchlow y Danilo Petrucci.

La actividad para la máxima del motociclismo mundial continuará a las 9.30 con el cuarto y último entrenamiento. Luego será la clasificación a partir de las  10.10.

Lucas Di Grassi se quedó con la segunda fecha de la temporada y ahora es el líder del certamen.

El historial de la Fórmula E dirá que la primera victoria de Lucas Di Grassi fue la segunda fecha de la temporada 2015/2016 en Malasia, donde además trepó a lo más alto del campeonato. Segundo fue Sam Bird y tercero Robin Frijns.

La carrera se encaminaba para que Sébastian Buemi se lleve la segunda al hilo pero a muy poco del final su auto dijo basta. Lo propio hizo el de su compañero del e.Dams, Nicolas Prost, que a diez giros de la victoria tuvo que parar.

Luego de Frijns completaron los diez: Stéphane Sarrazin, Bruno Senna, Antonio Félix Da Costa, Daniel Abt, Nelsinho Piquet, Nick Heidfeld y Nicolas Prost.

La próxima fecha de los autos eléctricos será el 19 de diciembre en Punta del Este, Uruguay para la tercera fecha de la temporada.

Marcos Siebert se impuso en los entrenamientos libres de la categoría en Bélgica, al igual que ayer.

Argentina tiene un abanderado en Bélgica y es Marcos Siebert. El marplatense lideró los entrenamientos de la Fórmula 4 Italiana como ayer, que les sirvió para ponerse a punto de cara a las pruebas de la GP3.

Con el equipo Jenzer Motorsport fue protagonista de la temporada 2015 y ahora apunta todo los cartuchos para ser piloto suplente de la GP3, por lo que irá a Abu Dhabi los primeros días de diciembre a ensayar.

"Terminamos los trabajos en Bélgica con resultados positivos. Hoy giramos todo el día con piso mojado, a la mañana con lluvia muy fuerte y por la tarde en una pista intermedia que se iba secando. Fui el más rápido del viernes, estoy muy contento ya que fue un día buenísimo', comentó el argentino.

Felipe Massa aseguró que de no conseguir buenos resultados en 2016, la Fórmula Uno no lo tendrá entre sus pilotos en el 2017.

La Fórmula Uno podría perder uno de los nombres fuerte en 2017. Es que Felipe Massa señaló que abandonaría la categoría de no conseguir buenos resultados el próximo año y de no areglar con un equipo importante. 

"El año que viene será el último de mi contrato, por lo que creo que será la temporada más importante para saber si continuo o no. Si tengo la oportunidad de competir en un equipo fuerte, me quedaré. De lo contrario, me iré. Seguiré en la F1 si tengo un equipo como Williams, donde estoy muy contento y donde están contentos conmigo. Cuando te gusta trabajar en un sitio y te sientes querido también, eso te da motivación para continuar", comentó, el brasileño de 34 años es el tercer piloto más grande compitiendo en la actualidad, detrás de Kimi Räikkönen, 36 años y Jenson Button, 35.

"No creo que tenga miedo de parar. Imagino que estaré bien, ya que sé que todo el mundo ha de parar en algún momento, pero no creo que ese tiempo haya llegado todavía", sostuvo Massa y agregó: "No sé si volveré a Brasil o seguiré viviendo en Mónaco. Me encanta Miami, y quizás me vaya a vivir allí. Tengo tiempo para pensar en ello". 

La categoría de autos eléctricos desarrollarán su segunda fecha de la temporada en Malasia.

Cuando todos los calendarios del mundo motor están finalizando, la Fórmula E desarrollará este fin de semana la segunda fecha en Malasia, luego del debut en China hace 15 días.

Sébastian Buemi, subcampeón de la categoría impulsada por la FIA con motores eléctricos, se quedó con la primera competencia de la temporada 2015/2016 y buscará repetir en el trazado de Putrajaya.

La actividad de la misma será el sábado con los entrenamientos, clasificación y una carrera pactada a 33 vueltas. 

El español fue el más rápido de los primeros entrenamientos de la categoría en Valencia, donde se define el campeonato.

Jorge Lorenzo y Valentino Rossi van por la corona del Moto GP en Valencia y el español fue el que dio el primer paso al quedarse con los entrenamientos del viernes.

Lorenzo marcó 1m31s111 en su mejor registro, dejando segundo a Marc Márquez y tercero a Dani Pedrosa. Por su parte, Rossi, que deberá largar la final último, se ubicó quinto.

Luego de Pedrosa completaron los diez: Andrea Iannone, Valentino Rossi, Danilo Petrucci, Andrea Dovizioso, Pol Espargaró, Aleix Espargaró y Cal Crutchlow.

El sábado comenzará la actividad a las 5.55, hora argentina, con el tercer entrenamiento y seguirá a las 9.30 con el último  ensayo para salir a clasificar a partir de las 10.10.

Martín Moggia buscará en Mendoza su campeonato de la categoría que se le escapó por muy poco la última carrera.

Martín Moggia es el líder indiscutido de la Fórmula Renault 2.0 y éste fin de semana en San Martín, Mendoza buscará quedarse con la corona. Para ello el pibe de los recién 18 años ensayó en el autódromo para poner a punto el auto  y asentar los frenos de cara a la carrera que le puede dar su primer título de monopastos.

Moggia llega con 111 puntos de diferencia con Emiliano Marino, cuando quedan en juego 126, por eso el capitalino afirmó: "Estoy más tranquilo que nunca, junto con el equipo y mi familia hemos decidido tomar éste fin de semana, como cualquier otro, sin presiones extras. El objetivo es rendir y poder llegar al objetivo final que es la obtención del campeonato". 

“Contamos con un gran auto y confiamos en el buen trabajo realizado por el equipo, como lo ha sido durante toda la temporada. Voy a tratar de salir a terminar lo más adelante posible”, agregó Martín, que saldrá a pista el sábado para coronarse.

Frente a las Cataratas del Iguazú se presentó la undécima fecha del año que se disputará en el autódromo de Posadas.

El Turismo Nacional se presentará este fin de semana en Posadas con la undécima fecha de la temporada y presentó la carrera en las Cataratas del Iguazú.  

En un hotel de la ciudad se produjo el encuentro con la prensa y se contó con la presencia de los pilotos locales Carlos Okulovich, Claudio Viana y el joven debutante Rudito Bundziak. Además, estuvieron: el puntero del campeonato de Clase 3, Guillermo Ortelli, Carlos Malarczuk, presidente del Automóvil Club Misiones y Quinton Gregory Marshall´s, Presidente de la  empresa Miljugadas.com, sponsor principal de la competencia.
 
Carlos Malarczuk inició la presentación, consignando que en conjunto con la categoría, decidieron realizar la presentación en las Cataratas del Iguazú, lo que le brinda al evento un marco distinto y simboliza de manera extraordinaria a Misiones. Por otro lado, destacó el entusiasmo del público por el retorno del TN a Misiones. 

En sus primeros pasos dentro del automovilismo nacional, Ricardo Rolando probó un Chevrolet de la Clase 2 del equipo JCB Motorsport.

El piloto de Fórmula Renault 2.0, Richard Rolando, se subió a un Chevrolet de la Clase 2 del Turismo Nacional en el autódromo de San Jorge y los resultados lo ilusionan para sumarse en el 2016.

El piloto de Venado Tuerto estuvo junto al equipo JCB Motorsport y a pesar de que giró pocas vueltas y no conocer el auto, los resultados fueron más que positivos. Rolando ya tenía experiencia con autos similares en el TS1800 Santafesino.

“Dimos doce vueltas, anduvimos muy bien, dando cuatro o cinco giros buscando tiempos, que salieron muy buenos. Sirvió para saber la sensación de estar en un TN, su potencia y cómo dobla”, comentó Richard, campeón 2012 de Fórmula Renault Santafesina 1400 y campeón en ese mismo año de la Copa Guido Falaschi de la misma especialidad.

"Ya se habló un poco con 'Juanchi' Bertozzi para analizar poder correr el año que viene en la Clase 2, pero aún no estamos con los números cerrados. Habrá que trabajar y charlar con el equipo para intentar sumarnos. Estamos en un punto medio porque en la Fórmula Renault 2.0 estamos teniendo buenos rendimientos, pero al TN lo siguen mucho y a nuestros sponsors les sirve muchísimo. Estoy agradecido a todo el JCB Motor Sport y todo su entorno porque me recibieron muy bien", concluyó Rolando.

Facundo Ardusso estaba cerca del JP Racing y ahora que anunció su desvinculación del Trotta Competición su arribo al equipo con sede en Banfield es cuestión de tiempo.

“Le confirme ayer a Esteban Trotta que no voy a seguir en el equipo. Voy a ver qué camino voy a tomar para el año que viene”, afirmó Ardusso y agregó: “Esta todo hablado con el JP Racing pero faltan ultimar detalles en una reunión que tenemos pendiente”.

“Mi alejamiento del Trotta no es por una cuestión deportiva sino económica y eso es lo que me acerca al JP (Racing)”, sostuvo el “Flaco” de Las Parejas que pidió el cambio de marca a Ford para el año que viene. Sin embargo, de ingresar al JP deberá hacerlo con Dodge porque desde el equipo afirmaron que no construirán uno de la marca del ovalo.  

Beneficiado por el abandono de Guillermo Ortelli, llegó a la victoria Omar Martínez para romper los pronósticos e incrementar la alegría de Ford.

Parecía un duelo de chivos en tierra pampeana. Todo indicaba que los Chevrolet marcaban la diferencia en el escenario de Toay pero fue el abanderado de Ford quien se alzó con la victoria. Omar Martínez volvió a inscribir su nombre entre los ganadores del 2015 para saltar al segundo puesto del campeonato y mantener vigente la ilusión en la pelea por la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.

Ya desde el viernes había sido Ortelli quien colocó a la marca del moño en lo más alto del clasificador pero el sábado mantuvo un intenso duelo con Matías Rossi en la puja por la clasificación. El “uno” le garantizó al séxtuple la primera colocación de largada en la serie y, como fue más rápido, también aceleró adelante en la final.

No estaba en los planes de nadie ver a un Ford adelante. Y mucho menos con tres rivales adelante en la grilla pero las especulaciones no tienen lugar en el Turismo Carretera y fue Martínez quien rompió todos los pronósticos aprovechando el abandono de Leonel Pernía y de Guillermo Ortelli.

“Vi una bocanada de humo de Pernía y, faltando cuatro vueltas veo lo mismo en Ortelli. Estaba ahí”, resumió el Gurí, que heredó la primera colocación y aceleró rumbo a la bandera a cuadros para enaltecer a toda la hinchada del óvalo justo cuando los fanáticos de Chevrolet comenzaban a corear.

Y es que Ortelli tenía todo para ganar pero terminó perdiendo. Ganaba con tranquilidad cuando el motor dijo “basta” y debió resignar su posibilidad de recuperar la cima del campeonato. Es Rossi el que se mantiene al mando ahora gracias al segundo puesto que consiguió con la unidad del Donto Racing.  “Es un buen resultado pero nos está faltando”, advirtió el “Misil” preocupado en la recta final rumbo a la coronación.

Sergio Alaux completó el podio en el circuito más cercano a su casa. El piloto de Trenquelaunquen consiguió un tercer puesto que lo vuelve a colocar en la escena como protagonista gracias al rendimiento de la Chevy que le proporciona el Dole Racing.

Agustín Canapino quedó a un paso del podio luego de remontar desde la novena colocación para dejar atrás a un Emanuel Moriatis que se volvió a mostrarse adelante completando el quinteto de punta con la unidad del Alifraco Sport.

El sexto puesto le permitió a Mariano Werner mantenerse como el mejor posicionado entre los “tres de último minuto”, mientras que Christian Ledesma y Mauro Giallombardo volvieron a mostrarse en el top ten con el séptimo y octavo puesto.

El mejor Torino fue el de Josito Di Palma que resultó, delante de Santiago Mangoni y de Juan Manuel Silva.

Martín Ponte se mantuvo como el mejor referente de Dodge terminando en 12° lugar y Gastón Mazzacane alcanzó su mejor resultado al terminar 13° con el Chevrolet del Dole Racing luego de avanzar 27 posiciones desde la última fila.

Esteban Gini dominó con tranquilidad la 14° final del año del TC Pista en el autódromo de Toay para afirmarse en la cima del campeonato.

A la Copa de Plata Río Uruguay Seguros sólo falta labrarle el nombre de Esteban Gini, quien viene dando todos los pasos necesarios en la escalera rumbo a la corona del TC Pista. Esta vez, el “Tubo” volvió a marcar la diferencia para dominar de principio a fin la 14° carrera del año en el autódromo Provincia de La Pampa.

A pesar de haber resignado la pole position, el piloto del Nero 53 Racing se encargó de ganar la serie más rápida para largar adelante e imponer su ritmo con el Torino número 12. De esta manera, resignó a Nicolás Dianda al segundo puesto en una competencia donde debió correr con la muñeca infiltrada.

Sin embargo, el “Colorado” aprovechó para sumar buenos puntos e ilusionarse con meterse entre los “tres de último minuto” que tendrán la posibilidad de pelear por el título.

Detrás de la Dodge del Galarza Racing arribó Juan José Ebarlín, quien subió a Chevrolet al podio para advertir que sigue vivo de la mano del Donto Racing.

Nicolás Cotignola quedó a un paso del podio con la unidad de su propia estructura, mientras que Diego Verriello completó el quinteto de punta con la Dodge del Castellano Power Team.

El mejor referente de Ford fue Alan Ruggiero con la unidad del Azul Sport Team que le permitió meterse séptimo detrás de Juan Martín Bruno.

Federico Pérez, Gastón Ferrante y Juan Pablo Barucca completaron el top ten de la 14° carrera de la temporada. 

Leonel Pernía se impuso de punta a punta en la tercera serie y largará segundo en la final junto a Guillermo Ortelli. Matías Rossi buscará presionar desde la tercera colocación.

Toay parece de Chevrolet. Al menos eso se encargaron de mostrar en las series del Turismo Carretera y Leonel Pernía no podía ser la excepción. Apenas largó se afirmó en la punta de la última batería para dominar hasta el banderazo final y asegurarse el segundo puesto de largada de cara a la final.

El “Tanito” ya había adelantado que tenía una Chevy capaz de pelearle a los candidatos de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros pero lo ratificó en pista al defenderse de los constantes ataques de Sergio Alaux.

Le bastó para mejorar el tiempo de Matías Rossi en la segunda serie y eso le garantizó al piloto de Las Toscas Racing el segundo cajón de partida en la 14° carrera de la temporada. Acelerará junto a Guillermo Ortelli con la firme intención de conseguir otra victoria que le habilite el ingreso a “los tres de último minuto”.

Lo cierto es que sobre el final del año apareció Pernía para seguir ilusionándose con meterse en la pelea por la corona. Esta vez se impuso sobre Alaux y Juan Pablo Gianini, quien intentó colocar al Ford como escolta pero finalmente tuvo que conformarse con el tercer puesto.

Lionel Ugalde se mantuvo cuarto, mientras que Emiliano Spataro colocó a Dodge en el quinteto de punta gracias al potencial de la unidad que le proporciona el UR Racing. 

El ya campeón del Rally Argentino, Marcos Ligato se quedó con la penúltima fecha de la temporada en Entre Ríos, que se debió suspender por la lamentable muerte de un espectador.

En Entre Ríos, Marcos Ligato y su navegante Rubén García impusieron el ritmo de entrada para quedarse con la penúltima fecha del Rally Argentino con su Chevrolet Agile Maxi Rally. Segundo fue Alejandro Cancio/Santiago García (Chevrolet Agile MR) y tercero Nicolás Madero/Manuel Prieto.

La competencia se suspendió por la muerte de un hombre de 72 años que estaba a un costado cuando lo impactó Tomás García Hamilton al despistarse luego de pasar por un vado con su Mitsubishi. El espectador fue trasladado a un hospital pero no los médicos no pudieron hacer nada, falleció y por eso todo los amantes del rally están de luto.

"Tenemos que ser conscientes de la situación; el festejo quedará para otro momento. A nivel deportivo ratificamos que el equipo está cada vez mejor, trabajando y con ganas de siempre andar bien, así que hay equipo para rato. Veníamos con la intención de asegurar el título acá y pasar un buen momento con la gente de Río Uruguay Seguros, así que ese objetivo de ganar se logró", contó Ligato.

En la RC2N se impuso el bonaerense Francisco "Pancho" Martínez en su debut dentro del Argentino con el Mitsubishi Lancer Evo IX del Schroeder Competición. En la Clase Junior ganó Nadia Cutro de local al mando del Ford Fiesta del CEO Rally Team. En la RC5 Pablo Peláez fue quien cosechó su quinto triunfo y así gritó campeón.
La próxima fecha será del 4 al 6 de diciembre en escenario a confirmar.

Clasificación Final Rally de Entre Ríos 2015
1-Marcos Ligato/Rubén García (Chevrolet Agile MR) 1:02:26.3
2-Alejandro Cancio/Santiago García (Chevrolet Agile MR) +16.4
3-Nicolás Madero/Manuel Prieto (Ford Fiesta MR) +50.3
4-Nicolás Díaz/Luis Allende (Ford Fiesta MR) +59.9
5-Luciano Preto/Marcelo Der Ohannesian (Peugeot 208 MR) +1:01.4
6-Augusto D´Agostini/José Díaz (VW Gol Trend MR) +1:32.5
7-David Nalbandian/Daniel Stillo (Chevrolet Agile MR) +1:39.3

José María López se consagró bicampeón del mundo al ganar la primera final de la categoría en Tailandia. Segundo fue Sébastien Loeb y tercero Ma Qing Hua.

El WTCC es el mundial de autos de turismo, la categoría más importante de este tipo de autos y José María López se quedó con su segundo título en su segundo año dentro de la especialidad.

Luego de adjudicarse la pole, el argentino largó desde la posición de privilegio y se impuso de punta a punta para deja la bandera celeste y blanca en lo más alto del podio. Segundo fue Sébastien Loeb y tercero Ma Qing Hua.

Completaron los diez: Mehdi Bennani, Gabriele Tarquini, Rob Huff, Tiago Monteiro, Stefano D`Aste, Gregoire Demoustier y Tin Sritrai.

Luego de Juan Manuel Fangio, Pechito fue el otro argentino que se quedó con un título mundial oficial. Ahora es bicampeón. ¿Llegará a cinco como el Chueco?

Así ganó Tiago Monteiro la segunda carrera en Tilandia. José María López llegó cuarto pero con el título en el bolsillo.

Poco le importó a José María López no entrar en el podio de la segunda carrera del WTCC en Tailandia. El argentino llegó cuarto pero sabiendo que ya es campeón de la categoría en una final que se impuso Tiago Monteiro.

Cuando el ex Fórmula Uno venía ganando se agitó la bandera roja, quedaba como finalizada la actividad ya que se estaba corriendo con luz artificial y en algunos sectores la visibilidad era casi nula.

La clasificación final fue: Tiago Monteiro, Sébastien Loeb, Ma Qing Hua, José María López, Tom Chilton, Gabriele Tarquini, Rob Huff, Mahdi Bennani, Stefano D´Aste y Tin Sritrai.

Pechito se consagró bicampeón con una fecha de anticipación. El cierre de la temporada será el 27 de noviembre el Circuito Internacional de Losail, en Qatar, con la presencia en pista del príncipe Nasser Al-Attiyah.

José María  López se quedó con la pole en Tailandia y buscará ser bicampeón en su segundo año dentro de la categoría.

Todo volvió la normalidad. José María López no estaba adelante en los entrenamientos y era raro. Pero a la hora de clasificar el argentino mostró la chapa de campeón y se quedó con el mejor tiempo, dejando segundo a Sébastien Loeb y tercero Yvan Muller.

Pechito marcó 1m37s916 en su mejor giro y de esta manera largará en la primera carrera desde la posición de privilegio. Si gana la carrera es bicampeón.

Completaron los diez: Mehdi Bennani, Ma Qing Hua, Hugo Valente, Nicky Catsburg, Nicky Catsburg, Tom Chilton, Tiago Monteiro y Norbert Michelisz.