Nicolás Dianda se quedó con la primera clasificación del TC Pista en el autódromo de La Pampa. Segundo fue Esteban Gini y tercero Juan José Ebarlín.

El “Colo” Nicolás Dianda fue el más rápido en la primera clasificación del TC Pista y se autopostuló como el candidato al fin de semana en Toay, La Pampa. La tercera fecha de la Copa de Plata lo tiene a su líder en el segundo lugar y tercero al que hizo el uno en los entrenamientos, Juan José Ebarlín.

El piloto de Dodge hizo la pole provisoria con un tiempo de 1m17s083 en su mejor registro, dejando a 273 milésimas a Gini y a 411 al “Mago”. Completaron los diez: Sebastián Diruscio, Nicolás González, Juan Pablo Barucca, Juan Martín Bruno, Alan Ruggiero, Diego Verriello y Nicolás Dianda.

Barucca, piloto de La Carlota, hasta ahora se está quedando con la mejor clasificación en su historial.

La actividad para la telonera del Turismo Carretera continuará mañana a partir de las 9 con el segundo entrenamiento y a las 12.30 con la clasificación definitiva, que armará la grillas de las dos series, una a las 15.10 y la otra a las 15.35.

La suerte no tuvo nada que ver en la primera clasificación del Turismo Carretera en La Pampa. El séxtuple hizo el uno, dejando segundo a Matías Rossi por 61 milésimas y a Leonel Pernía por 62.

Matías Rossi se había quedado con el mejor tiempo en el entrenamiento del Turismo Carretera en La Pampa, pero a la hora de clasificar Guillermo Ortelli le respondió con el mejor tiempo. Solo 61 milésimas lo separan con el de Del Viso y 62 con Leonel Pernía.

Tan apretada fue la primera clasificación en La Pampa, para la tercera fecha de la Copa de Oro que hay ocho autos en medio segundo.

Completando los diez luego de Pernía: Mariano Werner, Mauro Giallombardo, Martín Ponte, José Manuel Urcera, Santiago Mangoni, Christian Ledesma y Emiliano Spataro.

El séxtuple esta primero en la Copa con medio punto de ventaja sobre Rossi y mañana buscará mantenerse con el uno en la clasificación definitiva, que será a las 14.05. 

Max Verstappen se quedó con el primer entrenamiento de la Fórmula Uno en la vuelta de la máxima a México. Segundo fue Daniil Kvyat y tercero Kimi Raikkonen, igualando el tiempo del ruso.

Con su Toro Rosso, Max Verstappen se adjudicó el primer entrenamiento de la Fórmula Uno en el "Hermanos Rodriguez" de México, país que no albergaba la máxima desde hace 23 años.

El joven de 18 años registró 1m25s990 para imponerse de entrada, segundo quedó Daniil Kvyat a 305 y tercero Kimi Raikkonen con la misma diferencia del ruso.

Completaron los diez: Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Nico Rosberg, Valtteri Bottas, Valtteri Bottas, Carlos Sainz, Sergio Pérez y Felipe Massa.

Para ver al ya campeón 2015 hay que bajar hasta el undécimo lugar, Lewis Hamilton, se ubicó a 1s733 de Verstappen. El segundo entrenamiento será a las 17, hora argentina.

Matías Rossi se adjudicó el primer entrenamiento del Turismo Carretera en Toay, La Pampa. Segundo fue Gabriel Ponce de León y tercero Guillermo Ortelli.

El primer entrenamiento del Turismo Carretera arrancó en La Pampa y Matías Rossi se quedó con el ensayo. El de Del Viso marcó 1m15s098, dejando a Gabriel Ponce de León a 102 milésimas y a Guillermo Ortelli a 177.

Completaron los diez: Christian Ledesma, Sergio Alaux, Gastón Mazzacane, Carlos Okulovich, Josito Di Palma, Agustin Canapino y Leonel Pernía.

La clasificación será a las 15.10, cuando Rossi busque demostrar porque fue el uno en el entrenamiento. Hay medio punto entre el “Misil” y el séxtuple en los más alto del campeonato y si el actual campeón logra la pole va hacer el nuevo líder de la Copa de Oro.

Juan José Ebarlín se quedó con el primer entrenamiento del TC Pista en la 13° fecha de la temporada en el autódromo de Toay, La Pampa.  Segundo Nicolás Dianda y tercero Diego Verriello.

El TC Pista salió a pista antes de la clasificación para el primer entrenamiento de la categoría y Juan José Ebarlín se impuso para mostrarse como él candidato del fin de semana.

El “Mago” registró un tiempo de 1m17s400, para dejar segundo a Nicolás Dianda a 0.014 y tercero a Diego Verriello a 0.197. Completaron los diez: Nicolás Cotignola, Juan Martín Bruno, Esteban Gini, Federico Pérez, Pablo Costanzo, Gonzalo Perlo y Juan Pablo Barucca.

La clasificación de la telonera del Turismo Carretera será a las 16.30. 

En Austin fue la tormenta, este fin de semana en México el  volcán Popocatéptl entró en erupción a unos 75 kilómetros del autódromo.

Ni una le sale a la Fórmula Uno, primero fue Patricia, un huracán que complicó el desarrollo de la actividad, incluso las fuertes lluvias hicieron demorar la misma. Ahora es el volcán Popocatéptl que a unos 75 kilómetros del autódromo Hermanos Rodríguez entró en erupción y mantiene en alerta amarilla a la zona, aunque no peligraría el Gran Premio de México.

Luego de que el huracán Patricia condicionara el normal desempeño de la actividad en Austin hace una semana, ahora otro fenómeno natural hace mirar de reojo a todo el mundo de la F1, en México, hacia la zona donde se encuentra ubicado el volcán Popocatéptl, que recientemente entró en erupción a unos 75 kilómetros de distancia del autódromo Hermanos Rodríguez.

Por el momento se ha declarado alerta amarilla y según el periódico holandés, The Telegraaf, la enorme nube de ceniza que despide “El Popo” alcanza los 2.500 metros de altura. En principio, se estima que la erupción no afectaría al GP de México, aunque sí se esperan fuertes lluvias para el sábado a la hora de la clasificación.

La F1 comenzará la actividad en México hoy, a las 13hs de Argentina, con el primer entrenamiento. Mientras tanto, la segunda sesión de práctica se cumplirá esta tarde a las 17hs. La Máxima vuelve al Hermanos Rodríguez luego de 13 años y una fuerte remodelación del circuito.

Se confirmó que Argentina cerrará la temporada 2016 del Mundial de Rallycross como en 2015. La ciudad elegida otra vez fue Rosario.

Fue anunciado el calendario 2016 del Mundial de Rallycross y Argentina esta última en la lista con el lujo de cerrar la temporada.

Mientras se prepara para recibir por primera vez a la especialidad el 28 y 29 de noviembre próximo, Rosario ya figura en el calendario 2016 del Campeonato Mundial de Rallycross que fue confirmado ayer por la categoría.

De esta manera, Argentina recibirá por tercer año consecutivo a la categoría espectáculo que mezcla el rally con la pista. En 2014, San Luis fue la provincia anfitriona y dentro de un mes la recibirá la ciudad de Rosario para cerrar la temporada 2015, tal como está programado para el 26 y 27 de noviembre del próximo año.

En 2016, el Campeonato Mundial de Rallycross tendrá una fecha menos, ya que serán 12 en lugar de las 13 actuales. Sale del calendario Franciacorta, Italia, y se incorpora Riga, Letonia, en reemplazo de Estambul, Turquía, a principios del mes de octubre.
 
Calendario 2016 – Campeonato Mundial de Rallycross
16 y 17 de abril                  Montalerge, Portugal
7 y 8 de mayo                   Hockenheim, Alemania
14 y 15 de mayo               Metter, Bélgica
28 y 29 de mayo               Lydden Hill, Inglaterra
11 y 12 de junio                Hell, Noruega
2 y 3 de julio                      Holjes, Suecia
6 y 7 de agosto                 Trois-Rivieres, Canadá
3 y 4 de septiembre       Loheac, Francia
17 y 18 de septiembre  Barcelona, España
1 y 2 de octubre               Riga, Letonia
15 y 16 de octubre          Estering, Alemania
26 y 27 de noviembre    Rosario, Argentina

El próximo fin de semana el Súper TC2000 va a Mendoza e implementará la vuelta jocker en su sistema de carrera.

El Súper TC2000 viajará el fin de semana del 7 y 8 de noviembre a Mendoza para hacer una carrera especial. Los pilotos deberán pasar dos veces por la vuelta jocker, haciéndolo entre el giro 4 y el 23.

Finalmente, se determinó el reglamento de la prueba. El único momento que podrán utiliza la variante comodín  para tomar referencias será en el segundo entrenamiento, el cual se llevará a cabo el sábado. De esta manera, queda prohibido probarla en la primera tanda libre, la clasificación, serie y ante un eventual Auto de Seguridad.

El otro tema a tener en cuenta será la salida de la misma. Los que la hagan, tendrán un carril exclusivo para transitar que será diferente a la trayectoria habitual que tendrán los autos en una vuelta normal. En el caso de no cumplirse esto, el piloto será sancionado automáticamente.

Por último, será obligatorio el uso de dos luces, las cuales estarán abajo del nombre. El objetivo es que una se prenda en la primera vez que se utilice la Vuelta Joker y la otra en la segunda. De esta manera, se tendrá se sabrá mejor en que instancia está el piloto con respecto a este particular “atajo”. Una ayuda, para el públigo y las autoridades. El piloto tendrá que avisar inmediatamente si hay un mal funcionamiento de las mismas para que en el Control Técnico puedan comprobarlo.

Entrevista exclusiva de Lia Camps a José Manuel Urcera para la Asociación Corredores Turismo Carretera (ACTC).

No será una vuelta más. Al menos con ese objetivo encarará Diego De Carlo la 13° fecha de la temporada del Turismo Carretera, que se llevará a cabo el próximo fin  de semana en el autódromo Provincia de La Pampa y que significará su regreso a la pista luego de haberse ausentado en Río Gallegos.
"Aprovechamos todo este tiempo que tuvimos para trabajar mucho en el auto. Hicimos un repaso general y algunos cambios finos en varias cosas, así que creemos que vamos a andar muy bien", destacó, confiado, el piloto de Lomas de Zamora.

Y es que la espera se prolongó más de lo esperado pero esa fecha que debió resignar en el calendario, se pudo aprovechar tanto con Alberto Canapino como con Daniel De Marco, quien llevó el motor al rolo para evaluar el potencial.

"Fuimos al rolo y comprobamos que estamos bien pero principalmente se descargaron 30 kilos que tenía de más la Chevy, así que voy muy confiado a La Pampa", comentó De Carlo y agregó: "Vamos a tener un gran fin de semana y espero poder volver con un buen resultado porque se lo quiero regalar a todos los chicos del JC Competición que se lo merecen. Yo me equivoqué en Rafaela y me gustaría recompensarlo". 

Con la certeza de tener el medio mecánico para enfrentar la 13° fecha del año, Diego se alista para volver a tomar contacto con el Chevrolet número 113 que acelerará el viernes a partir de las 12.20 para disputar el primer entrenamiento del fin de semana. La tanda inicial de clasificación se llevará a cabo a partir de las 15.10 en el escenario pampeano.

La segunda vuelta electoral cambió el panorama. Por lo menos del Turismo Carretera, que deberá adelantar la actividad correspondiente a la 14° fecha de la temporada en Comodoro Rivadavia.

De esta manera, la primera tanda de entrenamientos de ambas categorías se llevarán a cabo el jueves y será el viernes cuando se dispute el segundo ensayo y las dos sesiones clasificatorias.

Todo finalizará el sábado 21 de noviembre con las series de TC Pista y de Turismo Carretera por la mañana, mientras que las finales podrán disfrutarse a partir de las 14.50 en el escenario chubutense. La actividad finalizará a las 16.40 cuando se baje la bandera a cuadros en la 15° final del año del Turismo Carretera.

El cronograma de la 14° fecha de TC y TC Pista será el siguiente:


JUEVES   19  DE   NOVIEMBRE  DE 2015

15:30  Hs.              Reunión de pilotos  TCP – Obligatoría
16:10  a  16:50 Hs.    Entrenamiento  TCP  (GRUPO B)  40 Min
16:55 a  17:35 Hs.    Entrenamiento  TCP  (GRUPO A)  40 Min

17:40  Hs. Reunión de pilotos  TC – Obligatoría
18:20 a 19:05 Hs.   Entrenamiento   TC  (GRUPO  A)   45 minutos
19:10  a 19:55 Hs.   Entrenamiento   TC  (GRUPO  B)   45 minutos

VIERNES 20  DE NOVIEMBRE DE 2015

10:00 a 10:08 Hs.  1* Clasificación   TCP     2* Cuarto    Tanda   8 Min
10:11 a 10:19 Hs.  1* Clasificación   TCP     3* Cuarto    Tanda   8 Min
10:22 a 10:30 Hs.  1* Clasificación   TCP     4* Cuarto    Tanda   8 Min
10:33 a 10:41 Hs.  1* Clasificacion   TCP     1* Cuarto    Tanda   8 Min.

  10:50 a 10:58 Hs.      1* Clasificación  TC     3* Quinto    ­    Tanda  8 Min
11:01 a 11:09 Hs.      1* Clasificación  TC     4* Quinto    ­    Tanda  8 Min
11:12 a 11:20 Hs.      1* Clasificación  TC     5* Quinto    ­    Tanda  8 Min
11:23 a 11:31 Hs.      1* Clasificación  TC     1* Quinto    ­    Tanda  8 Min
11:34 a 11:42 Hs.      1*Clasificación   TC     2* Quinto    ­    Tanda  8 Min

12:00 a 12:40 Hs.    Entrenamiento  TCP (GRUPO  B)    Tanda  40 Min
12:45 a 13:25 Hs.    Entrenamiento  TCP (GRUPO  A)    Tanda  40 Min

14:00 a 14:45 Hs. Entrenamiento   TC    (GRUPO  A)   45 Min
14:50 a 15:35 Hs. Entrenamiento   TC    (GRUPO  B)   45 Min

16:00 a 16:08 Hs.  2* Clasificación   TCP     2* Cuarto    Tanda   8 Min
16:11 a 16:19 Hs.  2* Clasificación   TCP     3* Cuarto    Tanda   8 Min
16:22 a 16:30 Hs.  2* Clasificación   TCP     4* Cuarto    Tanda   8 Min
16:33 a 16:41 Hs.  2* Clasificacion   TCP     1* Cuarto    Tanda   8 Min.

17:00 a 17:08 Hs.      2* Clasificación  TC     3* Quinto    ­    Tanda  8 Min
17:11 a 17:19 Hs.      2* Clasificación  TC     4* Quinto    ­    Tanda  8 Min
17:22 a 17:30 Hs.      2* Clasificación  TC     5* Quinto    ­    Tanda  8 Min
17:33 a 17:41 Hs.      2* Clasificación  TC     1* Quinto    ­    Tanda  8 Min
17:43 a 17:51 Hs.      2* Clasificación  TC     2* Quinto    ­    Tanda  8 Min
18:00  Hs.       Conferencia prensa  Post. Clasificación  TC

SABADO 21 DE  NOVIEMBRE  DE 2015  

11:10  Hs.       1er. Serie      TCP     5 Vueltas
11:40  Hs.       2da. Serie      TCP    5  Vueltas

12:10 Hs.      1ra. Serie  TC  ­  5 Vueltas
12:40 Hs.       2da. Serie  TC –  5 Vueltas
13:10 Hs.       3ra.  Serie  TC –  5 Vueltas
                           
14:50 Hs.   FINAL  TC PISTA    - 20  Vueltas  ­  o  40 (Cuarenta) Minutos Máximo
15:35 Hs.       Conferencia de prensa TC Pista

15:50  Hs.      FINAL   TC     -   25  Vueltas  o  50 (Cincuenta) Minutos Máximo
17:00  Hs.         Conferencia de prensa  TC

Juan Martín Trucco enfrenta la 13° fecha del año.

Se acerca una nueva oportunidad para Juan Martín Trucco en el autódromo Provincia de La Pampa, donde disputará este fin de semana el 13° fin de semana de la temporada del Turismo Carretera con la firme intención de recuperar el terreno perdido. 

"Hicimos un repaso general de la Dodge en el taller porque queremos estar lo más adelante posbile", aseguró el piloto de Cuenca y Tres Algarrobos, aunque advirtió: "Es una lástima porque Toay es un circuito que podría beneficiar a la marca pero en estas condiciones no nos queda más opción que trabajar para aspirar a estar lo más adelante que se pueda".

Sin bajar los brazos, Juan Martín apuntará los cañones en tierra pampeana para mantener la ilusión de ingresar entre los "tres de último minuto" en la lucha por la corona más preciada del automovilismo argentino.

"Vamos a trabajar como siempre con todo el equipo. Es la única forma que conocemos y estamos dispuestos a mejorar los resultados. Sabemos que podemos y vamos a agotar las posibilidades para hacerlo", remarcó Trucco, quien volverá a acelerar el viernes a las 12.20 para disputar el primer entrenamiento del fin de semana.

Luego del fuerte golpe que recibió en Río Gallegos, Tomás Urretavizcaya deberá ausentarse en la próxima fecha del TC Pista que se desarrollará este fin de semana en el autódromo Provincia de La Pampa, en Toay. 

A raíz de la imposibilidad de terminar con los trabajos sobre la Dodge, el piloto de Chacabuco aprovechará también para recuperarse de un traumatismo en uno de sus tobillos y esperará a la carrera de Comodoro Rivadavia para volver a la actividad.


El auto que prepara el Colombini Competición bajo el asesoramiento del Trotta Racing, fue desarmado en Chacabuco y luego trasladada hacia el taller del UR Racing que comandan Daniel Uranga y Pablo Romera, constructores de la unidad. Una vez puesto el auto en la cuna, se hicieron las mediciones y revisiones, y se puso manos a la obra para los distintos cambios que sufrirá el auto.

“Por supuesto y como esperábamos, hay que hacer muchos cambios en el auto luego de un golpe tan fuerte. Actualmente ya se trabaja y se está cambiando gran parte de la suspensión delantera con sus respectivos elementos, los anclajes de la cremallera y parte del piso de adelante", comentó "Tomy".

Y continuó: "También se está reconstruyendo un larguero lateral del chásis y se está cambiando toda la estructura en la parte de la cola en lo que respecta a la carrocería, cortándose a partir de los parantes traseros. Además obviamente ya se trabaja sobre canalizadores, radiadores y trompas nuevas, así como también distintos elementos que son irreparables. Al no llegar en condiciones por una cuestión lógica de tiempo, ya que también hay que hacer algunos trabajos sobre el motor al romperse bombas y parte del block del mismo, ya se descartó la posibilidad de correr en La Pampa, por lo cual ya empezamos a pensar en dejar listo y prolijo el auto para volver en Comodoro Rivadavia”.

Por otro lado, Urretavizcaya también contó como viene su recuperación física tras los golpes sufridos en su pierna izquierda. “Venimos evolucionando en lo físico, lento pero vamos avanzando sobre la tendinitis y el esguince que sufrí en el tobillo izquierdo. Hemos ya arrancado con algunos ejercicios en el kinesiólogo, por lo cual estamos firmes y ya pensando en volver a la actividad”.


De esta forma, serán días de trabajo para reacondicionar la Dodge, sin prisa pero sin pausa, ya que los tiempos no apremian, pero el objetivo será el de volver en la 14ta fecha del año en Comodoro Rivadavia el 22 de Noviembre, y como siempre, esperando poder mantener el protagonismo tras la gran cantidad de labores realizadas en el auto.

La competencia se trasladó más allá de la pista. No es novedad. Ya todos lo habíamos notado. Pero el fin de semana sobrepasó los límites esperados en el deporte motor. Vergüenza y decepción son algunos de los sentimientos que afloraron en los fanáticos tanto de la Fórmula 1 como de Moto GP.

Luego de alcanzar su tercer título mundial, Lewis Hamilton le enrostró su corona a su coequiper, Nico Rosberg, lanzándole despectivamente la gorra del "segundo puesto", además de las múltiples "bromas" que poco contentaron al alemán.

Los nueve campeonatos en Moto GP se vieron opacados en Malasia cuando Valentino Rossi pateó (literalmente) a Marc Márquez cuando intentaba superarlo. Eso le costó la última colocación de partida en la próxima competencia pero la actitud antideportiva le salió mucho más caro al Dottore, que mucho tendrá que trabajar para sanar esta herida en sus tifosi.

Las imágenes recorrieron el mundo. Y claro, en la era de las comunicaciones no podían tardar en viralizarse. ¿Será ese el motivo por el que nos enteramos de estas situaciones? ¿Siempre sucedieron y ahora podemos verlas? ¿O estas actitudes son propias de una actualidad social que deja mucho que desear? 

Tal vez nunca podamos responder estos interrogantes. Al menos no a la distancia. Lo cierto es que a nivel mundial la falta de compañerismo se vio más reflejada que nunca con dos múltiples campeones mundiales demostrando que su grandeza se reduce a lo deportivo.

El dominio de Dani Pedrosa en el GP de Malasia quedó opacado tras la actitud antideportiva de Valentino Rossi en la definición con Marc Márquez. Y es que el múltiple campeón de la categoría reina pateó a su rival mientras se disputaban la segunda colocación. Por eso, deberá largar último en la próxima fecha que definirá el campeonato.

Pedrosa se impuso de principio a fin y fue claro dominador de la penúltima fecha de la temporada. Eso le permitió alcanzar su 51ª victoria frente a más de 88 mil personas pero, sobre todo, le permitió mantenerse alejado de los incidentes que se sucedieron detrás.

Luego de perder en la largada, Jorge Lorenzo se recuperó para sumarse al duelo que mantenían Marc Márquez y Valentino Rossi como escoltas. Logró superarlos para dejar atrás la batalla entre los dos íconos de la categoría más importantes del motociclismo.

Pero fue durante ese duelo cuando Rossi golpeó al joven español, sacándolo de su camino. Así, tanto Lorenzo como Rossi completaron el podio que encabezó Pedrosa para continuar en una férrea lucha por el campeonato.

Pero aquella desafortunada decisión le costó a Rossi una sanción que lo obligará a largar último en la última fecha de la temporada, con sólo 7 puntos de ventaja en el certamen sobre Lorenzo. ¿Cómo se definirá el 2015? Habrá que esperar hasta el 8 de noviembre cuando se lleve a cabo el GP de Valencia. Los españoles, atentos.

Lewis Hamilton, tricampeón de Fórmula 1.

Ya sabe lo que es ganar. Sus 43 éxitos lo avalan. Sabe lo que es ser campeón y los dos títulos previos así lo confirmaban. Pero hoy,Lewis Hamilton demostró que siempre se puede ir por más. Será una lección, un ejemplo o simplemente esa mezcla justa de capacidad conductiva aunada con un equipo capaz de garantizar un rendimiento casi tan perfecto como regular. Lo cierto es que haber ganador el GP de Austin pasó a un segundo plano para el británico que consiguió, así, su tercer título en la Fórmula 1.

Fue la segunda corona consecutiva para el piloto de Mercedes que esta vez convirtió en oro su flecha para dirigirse directamente al campeonato. Y es que desde el inicio se sacó de encima a su compañero, Nico Rosberg, para afianzarse en la punta. Aquella maniobra en el arranque en la que obligó a su coequiper a salir de pista presagiaba un duelo que -finalmente- no alcanzó esa definición que todos esperábamos.

Todo se redujo al duelo entre compañeros y, aunque Rosberg terminó segundo, el único que podía aguarle la fiesta al británico era Sebastien Vettel, quien finalmente arribó tercero y tuvo que conformarse con completar el podio en el escenario estadounidense.

Fueron ocho los abandonos en una carrera que contó con dos ingresos del Safety Car y dos virtuales neutralizaciones. El impacto más llamativo fue el de Daniil Kvyat, quien chocó a toda velocidad contra el paredón en la 43ª vuelta, luego de haber hecho un trompo en el giro 19.

RESULTADO GP DE ESTADOS UNIDOS

Antes, Nico Hulkenberg había chocado con Daniel Ricciardo provocando el segundo virtual Safety Car, mientras que la detención en medio de la pista de Marcus Ericsson ocasionó el primer ingreso real del Auto de Seguridad. Finalmente, Hulkenberg debió abandonar por un sobrecalentamiento de frenos.

Otra fue la realidad de Hamilton, quien le aseguró a su equipo: "Éste es el mejor momento de mi vida".Y claro, no hace falta conocer en detalle la vida del británico para estar seguros que tres campeonatos mundiales es alcanzar un sueño.

La dedicación,el trabajo y el esfuerzo de un deportista se reflejan en sus logros y Hamilton puede darse el lujo de lucirlo en lo más alto. ¿Tiene permitido festejar? Y dale, campeón.

El clima sigue complicado en Austin y el pronóstico para el domingo no es alentador. El historial dice que en 17 oportunidades la bandera roja tuvo que cortar una final de la máxima por este factor.

Desde 1950 que existe la Fórmula Uno y 17 veces se tuvo que cortar con bandera roja. La primera fue en el primer año de la categoría en Indianápolis y la última en Malasia 2012.

Johnnie Parsons ganó el 30 de mayo en las 500 de Indianápolis, que para ese entonces se encontraba en el campeonato de la máxima del mundo motor, cuando en la vuelta 138 de 200 se decidió cortar con la competencia dándolo como ganador de la misma.

En Estados Unidos la roja se agitó dos veces pero ninguna únicamente por el agua. En 1982 culpa de la lluvia se generó un accidente entre Riccardo Patrese y Roberto Guerrero en la sexta vuelta. En 1984 se interrumpió en el primer giro por el choque entre Manfred Winkelhock y Marc Surer, la carrera la ganó Nelson Piquet.

En 2015 se espera un domingo muy complicado ya que la pista tiene sectores inundados. Los oficiales de pista trabajarán duro para dejar la cinta asfáltica de la mejor manera, pero si no para de caer agua será muy difícil.

La FIA decidió suspenderla por las malas condiciones de pista en Austin, Estados Unidos. Se realizará mañana a las 11.

La Fórmula Uno no tendrá clasificación el sábado. La FIA resolvió no hacer la sesión en Austin porque el trazado se encuentra bajo una lluvia torrencial.

Se fue demorando por 30 minutos hasta las 18 esperando que el clima se apiade del público, sin embargo no mostró mejoras, por lo que se realizará mañana a las 11, hora argentina. 

La primera opción era armar la grilla con los tiempos del tercer entrenamiento, lo que dejaba a Lewis Hamilton adelante, pero finalmente se decidió en cambiar de día.

El británico se puede consagrar el domingo tricampeón de la máxima pero el clima puede darle un giro a la temporada. La final será a las 16.

El viernes fue para Sebastian Ogier, el sábado para su compañero de equipo que viene de ganar en Francia.

Volkswagen siempre adelante en el WRC. Si no es Sebastian Ogier, esta Jari Matti Latvala para mostrarse adelante, como es el caso del sábado en Cataluña. Sin embargo, Ogier se mantiene primero en la general.

En lo que lleva la prueba el ya campeón 2015 esta adelante seguido por su compañero finlandés. Completan los diez: Andreas Mikkelsen, Dani Sordo, Kris Meeke, Mads Orsberg,Thierry Neuville, Hayden Paddon, Martin Prokop y Pontus Tidemand

La competencia continuará mañana con el cierre de la misma. Ogier se encamina para otra victoria antes del fin de la temporada.

Sesenta minutos se demorará la actividad para la máxima del automovilismo por el clima. Luego determinarán si se suspenderá.

La FIA anunció que esperarán 60 minutos para tomar la decisión de suspender o no la clasificación de la Fórmula Uno en Austin, Estados Unidos.

La tormenta no para y el trazado tiene sectores inundados, por lo que la tercera sesión de entrenamientos fue muy complicada. El pronóstico dice que no mejorará, sin embargo las autoridades no quieren apresurar su decisión.

En caso de su cancelación se anunciará si el último entrenamiento se tomará como clasificación o si se realizará una tanda previa a la carrera del domingo. 

Ni el clima pudo con el líder del campeonato que puede consagrarse este fin de semana en Austin, Estados Unidos.

Lewis Hamilton puede ser campeón de Fórmula Uno por tercera vez en Austin, pero la verdadera protagonista es la tormenta que azota la ciudad. El británico se quedó con el entrenamiento previo a la clasificación, seguido por Sebastian Vettel y Niko Hulkenberg.

Con algunos sectores inundados, la máxima del automovilismo mundial hizo el tercer ensayo y a pesar de que los tiempos estuvieron en un segundo plano, porque muchos autos se despistaron interrumpiendo la actividad, Hamilton marcó 1m59s517.

De tras del piloto de Mercedes se ubicaron:  Sebastian Vettel , Niko Hulkenberg (Ferrari),  (Fonce India), Valtteri Bottas (Williams), Carlos Sainz (Toro Rosso), Daniil Kvyat (Red Bull), Kimi Raikkonen (Ferrari), Daniel Ricciardo (Red Bull), Nico Rosberg (Mercedes) y Felipe Massa (Williams).

En caso de que continúen las tormentas la clasificación podría suspenderse y este último entrenamiento se utilizaría como ordenamiento de partida de la final del domingo.

Sébastian Buemi es el subcampeón de la categoría y en el comienzo de la temporada se quedó con todo.

Sí, la Fórmula E arrancó el campeonato ahora, cuando la Fórmula Uno puede terminar este fin de semana. Fue segundo la temporada pasada pero Sébastian Buemi arrancó esta para llevarse todo, lo hizo con la pole y la carrera en Pekín. 

Segundo fue Lucas Di Grassi y tercero Nick Heidfeld. Luego completaron los diez: Loic Duval, Jerome DÁmbrosio, Oliver Turvey, Sam Bird, Nathanael Berthon, Stephane Sarrazin y Robin Frijns.

El flamante campeón no defendió su título como quería. Nelson Piquet Jr. no pudo terminar la carrera y se ubicó 15º en la general.

Dani Pedrosa se quedó con la pole del Moto GP, seguido por Marc Márquez, Valentino Rossi y Jorge Lorenzo.

La lucha es entre Marc Márquez y Valentino Rossi. Los compañeros de Yamaha pelean por quien será el campeón 2015 pero en la penúltima fecha del año Dani Pedrosa se quedó con la pole position, por lo que largará desde la posición de privilegio en Malasia.

El que fue de menor a mayor fue Rossi, que de su octavo lugar en los primeros entrenamiento salto a la primera fila para el domingo y ahora sí se prende en la lucha por su décimo título, que se consagrará si gana y Lorenzo termina cuarto o peor.

Luego de “Il Dotore” completaron los diez: Jorge Lorenzo,  Cal Crutchlow, Andrea Iannone, Andrea Dovizioso, Maverick Viñales, Bradley Smith y Hector Barberá.

Los argentinos tendrán que madrugar si quieren ver la penúltima final, ya que el semáforo se apagará a partir de las 4.

El tano de los pelos locos falleció hace 4 años en Malasia luego de un accidente con su maestro Valentino Rossi.

Marco Simoncelli nació el 20 de enero de 1987 en Cattolica, Italia, hizo toda la escalera para llegar a la Moto GP, pasando por la 125c.c y 250c.c.

El 23 de octubre de 2011 en la curva 11 del circuito de Sepang, se cayó de su moto y Colin Edwards y Valentino Rossi, que venían peleando por un posición, se lo encontraron en el piso sin poder esquivarlo.

Su casco voló y el piloto italiano sufrió gravísimos traumatismos en cabeza, cuello y pecho. Llamativo por sus pelos enrulados y su carisma peculiar su muerte fue un baldazo de agua fría para todo el mundo del motor. 

El Súper TC2000 no solo retrucó la apuesta del cierre de fin de año sino que fue más allá y compartirá escenario con el CARX en San Luis.

El fin de semana del espectáculo va hacer el 19 y 20 de diciembre. El Súper TC2000 y el Campeonato Argentino de Rally Cross van a correr los mismos días y en el mismo lugar, el Rosendo Hernández.

Pero no queda ahí, además estará la Fórmula Renault 2.0 y la Fiat Abarth Competizione para definir todos los campeonatos.

Por primera vez se juntan la categoría más tecnológica del país con el show del CARX. Pista, tierra, V8, derrapes, promotoras y los mejor pilotos del automovilismo en un mismo lugar. San Luis se viste de fiesta.

"Cambiemos" canta "Coti" pero varios fueron los que tomaron la palabra. Y es que a dos meses del
cierre de temporada, comienzan las negociaciones y trabajos de cara al 2016. Tal es el caso de Juan Martín Trucco y de Camilo Echevarría -entre otros- que decidieron mandar un pedido formal a la ACTC para cambiar de marca y representar a Chevrolet dentro del Turismo Carretera.
A pesar de ser un referente de Dodge, el piloto de Cuenca y Tres Algarrobos resignó su trayectoria con la marca del carnero ante el potencial evidenciado por Chevrolet en la nueva era de los motores multiválvulas.
"Decidimos pedir el pase porque lamentablemente Dodge está siendo muy perjudicada. Es la única marca que no recibió ninguna ventaja aerodinámica y en este camino, sabemos que no vamos a conseguir nada", analizó Trucco, quien tomó una rotunda decisión que podría cambiar el rumbo de su carrera deportiva.
Distinto es el caso de Echevarría, quien siempre se identificó con la marca pero su llegada al TC debió ser con Torino por reglamentación de la categoría. El neuquino quiere volver al moño y ya hizo formal su pedido.
Varios son las consultas en busca de cambiar de marca pero la ACTC podrá analizar cada caso recién en diciembre para tomar las respectivas determinaciones de cara al 2016.

Pablo Piumetto - Maxy Rally

La noticia sorprendió esta mañana cuando las redes sociales confirmaron la desvinculación de José Manuel Urcera del JP Racing luego del paso por Río Gallegos, donde no pudo disputar la carrera final luego de una intoxicación en la noche previa.

Más allá de aquél monóxido de carbono que asustó en la noche del sábado, "Manu" enfrentó las últimas fechas con un Torino que le impidió ir en busca de esos resultados que persiguió desde su debut a principio de temporada. 


En el comunicado oficial publicado por el equipo se aclaró que la desvinculación fue de común acuerdo "debido a que no se alcanzaron los resultados esperados en la máxima divisional del automovilismo argentino".

“Hoy hablé con Claudio y Manu Urcera, y les di la libertad de buscar otro camino en el TC, ya que de nuestro lado no le pudimos dar satisfacciones deportivas", comentó el titular del JP Racing, Gustavo Lema, y agregó:  "El único Torino que no funcionaba era el nuestro, sentía que no podía revertir la situación y lo liberamos para que encuentre el protagonismo que merece. Obviamente somos amigos, le deseo lo mejor ya quenos une una gran relación, que quedó intacta de cara al futuro”.

Luego de analizarlo junto a su equipo, Diego De Carlo decidió ausentarse en la próxima fecha del Turismo Carretera que se llevará a cabo este fin de semana en Río Gallegos y aprovechará para trabajar en su Chevrolet de cara a la siguiente cita, a desarrollarse en La Pampa.






“Nos juntamos con el propietario del equipo y los sponsors y coincidimos todas las partes que era un gasto muy grande ir hasta allá. No estaba contemplado, principalmente porque el equipo tiene un auto solo”, explicó el piloto de Lanús, que faltará por primera vez en el año a una competencia.






En la misma línea, Diego remarcó: “La verdad que es un gasto grandísimo y no se llegaban a cubrir los costos que se necesitaban para la carrera, así que preferimos seguir trabajando en el auto fuerte y en el motor para poder afrontar la próxima carrera”.






Ya con la mira puesta en la 13° presentación del año, De Carlo trabajará junto al JC Competición con la intención de incrementar el rendimiento de la Chevy número 113 y maximizar la potencia en el motor que alista Daniel De Marco. 






La decisión está tomada y la apuesta, hecha: el próximo objetivo es conquistar tierra pampeana.