Juan Manuel Machado decidió alejarse del TC Pista Mouras para incursionar en Turismo Nacional a partir de la próxima fecha, que se disputará el 6 y 7 de abril en el renovado autódromo de Concordia. 

Un nuevo camino comienza para Juan Manuel Machado, quien debutará en la Clase 2 del Turismo Nacional a partir de la tercera fecha del año. Lo hará con un auto de Juanchi Torres, aunque el equipo se denominará Concepto FM 95.5 y comenzará con un Chevrolet Corsa mientras aguarda que alisten un Peugeot 206. 


"La gente de Radio Concepto, que es mi principal sponsor, decidió cambiar de categoría y la verdad que estoy muy entusiasmado porque el TN me encanta. Ellos se encargaron de la negociación y acordaron con Juanchi Torres", explicó "Tubito" y destacó: "La idea es correr con un Peugeot 206 pero, como no llegamos a Concordia, voy a arrancar con el Corsa de Juanchi". 

De esta manera, el representante de San Antonio de Areco dejará de competir dentro del TC Pista Mouras para apostar a una nueva categoría, otro tipo de manejo y circuitos. "Va a ser un desafío porque voy a tener que adaptarme a estos autos y además voy a conocer más autódromos. Será una linda experiencia pero voy a necesitar un período de adaptación".

Con expectativas renovadas, Machado encara una nueva etapa en su carrera deportiva. Su primera presentación será en el autódromo de Concordia los días 6 y 7 de abril. "Vamos a probar el jueves en Pigüé para comenzar a familiarizarme con el auto y llegar lo mejor posible. De todos modos, tenemos pensado probar también la semana previa a la carrera, ya en el autódromo", afirmó "Tubito".

No fue una victoria más para Mariano Werner. El piloto de Paraná se impuso con el Ford del Lincoln Sport Group en el día que cumpliría 34 años su hermano fallecido, Mariano.  

     El Turismo Carretera hizo su tercera presentación en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín frente a cuarenta mil personas que vivieron la fiesta de la categoría más popular de Argentina.

     En el segundo lugar se ubicó Mauro Giallombardo y en la tercera, la revelación del campeonato, Juan Martín Trucco.

     Los tres primero se escaparon rápidamente del pelotón e hicieron su propio ritmo de carrera, mientras el resto de los pilotos se quedaron todo junto en el correr de las 25 vueltas.

     El espectáculo mayor lo brindó Juan Bautista De Benedictis, que largó 16 y llegó quinto luego de un ritmo de carrera muy parejo y una serie de sobrepasos arriesgados.

     Luego de su victoria, Werner trepó al primer puesto del campeonato para postularse como candidato a la corona. En la segunda ubicación aparece el piloto de Cuenca-Tres Algarrobos, Trucco, que consiguió puntos valiosos luego de subirse por segunda vez en el año al podio.

     La categoría más antigua del mundo hará su cuarta presentación del calendario el 14 de abril en el trazado de San Martín, Mendoza.

         Gastón Todino retornará este fin de semana a las pistas para disputar la tercera fecha del TC Pista, en el autódromo Eusebio Marcilla de Junín. 

         "A partir de este año vamos a contar con la asistencia de Walter Alifraco que nos va a atender el equipo en Buenos Aires", anunció el representante de Rivera que contará con un motor nuevo desarrollado por Machete Esteban. "Sólo nos falta probarlo pero mañana lo lo van a probar en el rolo de Alifraco para ver cómo funciona. Supongo que no habrá inconvenientes porque es un impulsor nuevo que hizo Machete a principio de año", comentó.

         De esta manera, Todino tiene todo listo para arrancar su temporada automovilística. "Nos retrasamos un poquito pero decidimos lanzarnos y hacer toda el año, así que habrá que trabajar para conseguir los sponsor", aseguró y admitió: "Hace bastante que no me subo al auto y me va a costar pero es una pista que me trae muchos recuerdos porque he andado muy bien". 

FUENTE: PISTAS ARGENTINAS.

             

             Franco Vivian deberá hacer un alto en su campaña deportiva dentro del TC Pista ya que el equipo WCC le comunicó que, ante la caida de un importante sponsor, no podrán hacer frente a la demanda económica que representa su participación en la categoría telonera del TC, con lo que se descarta su participación en la próxima fecha a correrse en Junín.

             En una reunión que mantuvieron en la noche de ayer desde el seno del equipo se le comunicó al piloto que queda en libertad de acción para decidir su futuro fuera de la estructura que comanda José Ciantini. 

             "Lamentablemente perdimos un sponsor fuerte y eso nos complicó mucho el presupuesto, seguimos trabajando para tratar de revertir la situación pero debemos tomar la desición y Franco (Vivian) no estará en Junín. Por el lado de Nestor Girolami seguiremos en el TC haciendo un gran esfuerzo y viendo si podemos modificar esta situación difícil que nos toca vivir", aseguró José Ciantini

Fuente: Pistas Argentinas

          El autódromo de La Plata se prepara para albergar por segunda vez en el año al TC Mouras con todas sus categorías teloneras para empacharse de automovilismo. Además se competirá por segunda vez con pilotos invitados.
 
          Fue tal la repercusión que tuvo la primera presentación, que se debía repetir el fin de semana donde las estrellas del TC se suben a los autos del Mouras.

          Hoy al igual que mañana, los pilotos pudieron salir a realizar pruebas no oficiales, aunque los tiempo se podrán conocer desde mañana.

          Las otras categorías que competirán son: TC Pista Mouras, Fórmula Metropolitana, GT 2000 y 4000 Argentino.


DUPLAS TC MOURAS: 

Brian Atkinson / José Ignacio Savino

Alan Ruggiero / Luciano Ventricelli

Juan Pablo Barucca / Leonel Pernia

Juan Augusto Ronconi / Esteban Gini

Leonardo Palotini / Juan José Amezcua

Matías Funes / Ricardo Risatti

Juan José Tomasello / Waldemar Coronas

Emmanuel Tufaro / Juan Martín Trucco 

Aldo Ortiz / Franco Vivian 

Eduardo Martinez / Juan José Ebarlin

Diego Verriello/ Jonatan Castellano

Juan Ignacio Landa/ Nicolás Pezzuchi

Nicolás Dianda/ Mariano Altuna 

Gastón Granel / Adrián Oubiña

José Manuel Urcera / Pedrito Gentile

Carlos Guttlein / Gastón Ferrante

Joel Gassman / Juan Marcos Angelini 

Marcos Muchiut / Mariano Werner

Gonzalo Montenegro / Brian Smith

Maximiliano López / Santiago Mangoni

Christian Giuliano / Nicolás Trosset

Kevin Candela / Enrique Candela (Ford)

Hernán Bueno / Pablo Costanzo

Roberto Videlé / Juan Pablo Gianini

Nicolás Ottati / Mario Ferrando

Luego de finalizar segundo en la última competencia de Turismo Carretera, Juan Martín Trucco se presentará este fin de semana en el autódromo de La Plata para competir como piloto invitado de Emmanuel Tufaro en la segunda fecha del TC Mouras.

El representante de Cuenca-Tres Algarrobos, que se baja de su Dodge para sentarse en el Chevrolet de Tufaro, afirmó: “Voy a tratar de ayudar a Emma para que pueda sumar la mayor cantidad de puntos posibles en el campeonato”.  

“La Chevy anda muy bien, ya lo confirmé en la carrera pasada, así que voy a tratar de aprovecharla”, agregó Trucco que la primera fecha culminó decimosexto luego de realizar un trompo cuando venía cuarto.

Esta será la segunda de tres fechas que el TC Mouras disputará este año con pilotos invitados. Será un campeonato paralelo y Juan Martín Trucco peleará por esa corona. 

La CAF de la ACTC decidió sancionar a los pilotos de TC Esteban Guerrieri y Claudio Kohler, quienes deberán largar desde la última colocación en las series que disputen la próxima competencia. 

A través de un comunicado de prensa, se anunciaron los puntos resueltos: 

1) Disponer que el piloto de la categoría Turismo Carretera, Esteban Guerrieri, largue en la última posición de la serie en la que corresponde participar según la clasificación de la próxima competencia en la que participe, en virtud a su responsabilidad en la maniobra en perjuicio de los pilotos Leonel Sotro y Christian Ledesma.

2) Disponer que el piloto de la categoría Turismo Carretera, Claudio Kohler, largue en la última posición de la serie en la que le corresponde participar según la clasificación de la próxima competencia en la que participe, en virtud a su responsabilidad en la maniobra en perjuicio del piloto Maximiliano Juan".

Fuente: ACTC

Ni el sofocante calor de la mañana, ni el diluvio de la tarde pudieron opacar la fiesta que se vivió en la primera fecha de Rotax Max Buenos Aires en el Kartódromo Internacional de Zarate, donde se pudo ver todas las finales bajo la noche bonaerense.

Como cada año, la única categoría argentina con encendido eléctrico en sus chasis, busca evolucionar y este 2013 agregó una la divisional DD2, que se destaca en todo el mundo. Son fórmula a escala, de 33 caballos de fuerza, con dos marchas y donde participó el piloto de Top Race Henry Martín.

El sanjuanino no fue el único referente del automovilismo mayor de Argentina, sino que el equipo Dole Racing Team de Turismo Carretera este año apostó al karting y a Rotax para poner su escuadra en lo más alto del podio en su debut de la mano de Matías Signorelli. Además, hizo su debut Matías Canapino, hijo de Alberto, chasista nueve veces campeón de TC. Otro piloto que se encontró en Zarate fue el de TC Mouras, Alan Ruggiero.

Micro:

La primera final de la jornada fue la categoría Micro (entre 7 y 11 años) donde el nieto de Emilio Satriano, Rogelio, conquistó su primera victoria para poner una vez más el apellido en primera plana. En la segunda colocación arribó Matías Vidal, tercero con tan solo 7 años y campeón de la divisional Lucas Bohdanowich, cuarto Agustín Pelusso y en quinto Luca Demarco.

Mini:

En la categoría Mini (entre 11 y 13 años) el chico de La Plata, Nicolás Moscardini, demostró porque tiene pintado el uno en sus pontones y se impuso en su categoría para dejar segundo a Baltazar Leguizamos, hijo del piloto de Top Race Alejandro Leguizamon, y tercero a Kevin Felippo. En su primera participación, Matías Canapino, se ubicó sexto bajo la atenta mirada de su hermano, Agustín, campeón de Turismo Carretera 2010.

Junior:

                Matías Signorelli fue convocado por el Dole Racing Team para ser uno de sus pilotos y ganó y el campeón Mini 2011 se impuso en la primera competencia con su chasis OK1. El otro corredor del equipo es el hijo de Marcos Jakos, titular de la escuadra teceista, Andrés. En segundo lugar arribó Ricardo Degoumois, que con solo 13 años participó del mundial Rotax 2012 en Portugal luego de haber salido campeón argentino, y  en el tercer escalón del podio apareció Lucas Caminos.

               

Señor:

La cuarta final que se presenció en la noche de Zarate fue de la mano de la categoría Señor, en la que Francisco Loschi se impuso mostrando un gran ritmo en las 15 vueltas de competencia para quedar delante de Francisco Darde y Francisco Hernández.

               

Máster:

Stefano Cambria, fue quien vio la bajada de bandera a cuadros antes que nadie en la categoría Máster para imponerse frente a Cristian Rodríguez y Miguel Carbón.

               

DD2:

Luego de su experiencia adquirida en los últimos dos mundiales Rotax, Brian Stafuza, ganó de punta a punta en la primera carrera de la DD2, dejando atrás a Juan Pablo Salerno, sobrino de Rubén, y a nada más y ni nada menos que Henry Martin.

               

La próxima presentación de Rotax Max Buenos Aires será el 21 de abril otra vez en el trazado de Zarate, donde los pilotos buscarán sus revanchas.

Un emblema de automovilismo nacional. El apellido Canapino se convirtió en sinónimo de del Turismo Carretera, primero con Alberto, chasista múltiple campeón y luego con su hijo Agustín,  que se convirtió en el piloto más joven en pintar el uno en la categoría más antigua del mundo.

Ahora otro “Canapa” es quien aparece, es el hermano menor de la familia y ayer debutó en el karting argentino al presentarse en la categoría Mini Max de Rotax en el Kartódrmo Internacional de Zarate.

Albero Canapino, antes de comenzar con la extensa jornada de actividad, admitió: “No conocía nada de karting, pero me acerque empecé a ver de lo que se trataba y realmente me encanto la organización. Eduardo Viglietti me comentó las bondades de Rotax, creo que es muy importante que el que empieza tenga la certeza que va a tener las mismas herramientas de los demás”.

Ya es de público conocimiento que Agustín Canapino no realizó karting en su juventud, por lo que su padre comentó: “Agustín me había pedido hacerlo y yo no tenía tiempo porque tenía muchas ocupaciones. Me lo reclama siempre”.

“Ahora que estoy con más tiempo, en otra etapa de mi vida le doy la oportunidad a Matías de comenzar en el karting”, agregó el preparador nueve veces campeón de TC.

Por otro lado, Alberto, mencionó sobre Matías, quien en su primera participación finalizó quinto: “recién está realizando sus primeras armas, lo importante es que haga lo que le gusta, que se divierta, que se acerque a un deporte  porque hoy en día la juventud tiene muchas tentaciones y yo lo viví con Agustín, que se centro en el automovilismo y eso lo ayudo a crecer”.

Por último, el chasista que supo ser campeón de TC, TC2000 y Top Race, no quiso terminar si aconsejar a los principiantes en este deporte: “Tienen que disfrutar, no apurarse, el camino es muy largo, hay que aprender permanentemente, un bien o malo resultado no significa nada pero si tener dedicación. Analizar a los rivales, mirar videos, compararse permanentemente, eso ayuda a crecer mucho más que las vueltas que se puedan hacer en una pista”.

La Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC) ya esta preparada para realizar por primera vez la prueba de un motor multiválculas dentro de un Ford.

El impulsador creado por Oreste Berta marcará un antes y un después en la historia de la categoría más antigua del mundo, aunque por el momento solo será probado en la marca del ovalo. Hasta el momento llevan consumidos 1900 litros de combustible. 

El Turismo Carretera esta en constante evolución y el cambio de su motor quedará como el hecho más trascendente desde su creación en 1937. 

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC, emitió un comunicado luego de la reunión concretada en la noche del martes.

1) Designar Comisarios Deportivos para la competencia a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Junín, los días 21, 22,23 y 24 de marzo de 2013, a los señores Sergio Garone, Mariano Calamante y Roberto Saibene (Coordinador).

2) Designar Comisarios Deportivos, para la competencia a desarrollarse en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, los días 15,16,17 de marzo de 2013 a los señores Fernando Pello y Mariano Calamante.

3) Aplicar al piloto de la categoría TC Pista Mouras, Santiago Andreoli, la sanción de una fecha de suspensión, atento al incidente que protagonizara en la primera competencia del corriente año de la categoría disputada en el autódromo de La Plata

Prensa: ACTC.org.ar

Solo una carrera duro Ever Franetovich con Torino en el TC Mouras. En la segunda fecha de esta categoría utilizará un Chevrolet para volver a representar la marca del moño como lo hacia en el Turismo Nacional.

El piloto de Venado Tuerto decidió cambiar rápidamente de auto debido a su mal rendimiento. "Estábamos a 6 segundos el viernes, el sábado mejoramos pero igual quedamos a 3 segundos de la punta y no era yo porque se subió Gini y estaba a la misma diferencia", señaló Franeto.

Aunque no confirmó con que equipo se presentará el 17 de marzo en el Roberto Mouras de La Plata, el venadense quiere concretar cuanto antes, ya que el próximo encuentro también sera con invitados.

Claudio Kohler anunció en su twitter (@claudiokohler) que dejará de utilizar los motores de Claudio Garófalo en su Dodge debido a su flojo rendimiento en las dos primeras carreras de Turismo Carretera y ahora busca motorista para la próxima competencia que será el 24 de marzo en Junín.

"Después de ir al rolo y tener menos de 30 HP de potencia de lo que hay que tener, me desvinculé de Claudio Garófalo", twitteo el piloto de Las Toscas Racing.

"Nos dieron un motor que andaba lento. Fuimos a probar a principio de año y se rompió. En Mar de Ajó, se rompió y en Neuquén anduve en el fondo a pesar de que el auto funcionaba bien. Fuimos al rolo y el motor tiene 30 caballos menos de lo que tenía que tener", le comentó Kohler a Pistas Argentinas. 

Por el momento, el piloto de Ezeiza, que no tiene un motorista confirmado para la próxima fecha disparó: "No tengo ni idea con quién seguiremos y, si no hay nada que me convenza no iré a Junín".

Luego de la reunión desarrollada en la tarde de ayer entre Lionel Ugalde y Sebastián Mauriño, se decidió buscar una nueva alternativa ya que el Ford con el que corrió y se golpeara en Neuquén no sirve más. El análisis exhaustivo que realizó el ingeniero Mauriño determinó que los daños ocasionados en el golpe son irreparables ya que se resintió la estructura, se deformó el habitáculo y la jaula tuvo muchas averías que no tienen sentido arreglarlas.

Desde la noche de ayer Lionel Ugalde está abocado a la búsqueda de un auto que le permita correr la próxima fecha en Junin. Son varias las alternativas que se están avaluando. Una de las posibilidades es correr con el auto que en su momento usara el recordado Mauro Piccini y que está en el taller de Ugalde en Mar del Plata.

"Nunca había visto un golpe tan fuerte que determinará que el auto no sirva mas, aca encontramos muchas roturas en la estructura del auto. los caños del habitaculo se torcieron mucho y esto nos obliga a cambiar de unidad para la carrera de Junin", explicó Sebastian Mauriño.

FUENTE: PISTAS ARGENTINAS

            Luego del nocturno especial que se realizó el 9 de febrero en Buenos Aires, la Copa Rotax Max Buenos Aires hará su primera presentación del campeonato 2013 el próximo sábado en el kartódromo internacional de Zárate, con la particularidad que se realizará en un solo día.

            La extensa jornada comenzará a las 9.30 con la apertura de la administrativa para todos los equipos que no se hayan anotado hasta el momento y finalizará 22.50 con la ceremonia de premiación como es habitual.

           La única categoría de karting nacional con encendido eléctrico este año apuesta a más, por lo que agregó una categoría más, la DD2. Siendo esta la número siete luego de la Micro, Mini, Junior, Señor, Máster y Maxi.

           Todas las categorías participarán de tres entrenamientos, una clasificación, tres series y una final para vibrar toda la pasión del automovilismo en un día.

           Como todos los años, al finalizar la temporada Rotax premiará a cinco pilotos con una plaza en el mundial que se realizar en Estados Unidos para medirse con los mejores del planeta.