Los únicos




El próximo fin de semana se presentará la caravana de los 75 años de Turismo Carretera, que partirá desde el obelisco y culminará en Mar del Plata, y CHICANA 5 será el único medio que presenciará por completo el trayecto desde arriba de auto.


La caravana estuvo en riesgo de suspenderse y hacerse otro fin de semana, por las condiciones climáticas, pero hoy la ACTC confirmó la realización de este evento que será épico y quedará en la historia del TC. 


Chicana 5 tomará imágenes de los que sucederá en todo momento, y en su retorno te mostrará toda la intimidad de la caravana.

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Chapur con un 0km




El equipo DG Motorsport construyó un Ford Fiesta 0km en solo 18 días, tras el accidente de Facundo Chapur que lo destruyo casi en su totalidad,  en Alta Gracia


De esta forma, Chapur, que se presentó el fin de semana pasado en la categoría de karting Rotax Max Buenos Aires, tendrá un auto nuevo para el próximo fin de semana en General Roca, donde la estructura presentará 4 unidades, entre las cuales estará la de Pablo Redolfi quien ganó en la pasada fecha de Turismo Nacional. 
 

"En el equipo tenemos una gran alegría y satisfacción por haber llegado a tiempo en la construcción del auto de Chapur. Fueron 18 días de trabajo a full, en los cuales los chicos del equipo dieron todo de sí. Este es un logro de ellos que, una vez más, demostraron conformar un gran grupo humano. El auto se armó en 18 días, y lamentablemente no lo pudimos ir a probar pero confiamos en que funcionará bien, tiene el motor, los frenos y la caja del auto que se destruyó en Alta Gracia y en esa fecha había hecho la pole. Habrá que aprovechar el entrenamiento del viernes para probar que todo este bien", afirmó Diego Gay, responsable del equipo.

"En lo que respecta a los otros autos, fueron desarmados como siempre y se les hizo el service completo previo a cada carrera, ya que aprovechamos en esa labor el tiempo durante el cual no tuvimos el casco del Fiesta nuevo", agregó Gay. 





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La Rana sería sancionado

actc encabezado



Mauro Giallombardo y Guido Flaschi podrían ser sancionados por lo sucedido en Parará, el pasado fin de semana, según un comunicado de La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC.


La sanción a la "Rana" de Bernal, sería por desacelerar y dejar pasar a su compañero de equipo, Néstor Girolami, para que gane y de esa forma entre a los play off.


Por su parte, el "Principe"  esta en la mira, por el toque a Diego Aventín, que lo sacó de pista y terminando fuera de la pista.

El comunicado dice:
1) Designar Comisarios Deportivos para la competencia de las categorías TC Mouras y TC Pista Mouras, a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Olavarría los días 2, 3 y 4 de Septiembre del corriente año, a los Sres. Fernando Pello y Mariano Calamante.

2)Designar Comisarios Deportivos para la competencia de las categorías TC y TC Pista, a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Olavarría los días 15, 16, 17 y 18 de Septiembre del corriente año, a los Sres. Roberto Saibene, Mariano Calamante y Diego Mesa, revistiendo el carácter de Coordinador Responsable, el Sr. Diego Mesa.

3) Atento el pedido del Comisariato Deportivo respecto del piloto Guido Falaschi con relación a la maniobra en la que se vio involucrado el piloto Diego Aventín, se hace lugar a la excusación solicitada por el Sr. Presidente de esta CAF para intervenir en las actuaciones que se inician en la fecha.


4) Citar al piloto de la categoría TC Pista, Federico Pérez, para el día Martes 6 de Septiembre a las 18:15 hs.

5) Citar al piloto de la categoría TC, Agustín Canapino para el día martes 6 de Septiembre a las 18:30 hs.

6) Disponer la suspensión provisoria, con retención de licencia deportiva, a los pilotos Guido Falaschi y Mauro Giallombardo, citándoselos para el día Martes 6 de Septiembre a las 18:45 hs y 19:15 hs. respectivamente. 


7) Citar a los integrantes del Comisariato Deportivo de las categorías TC y TC Pista para el día Martes 6 de Septiembre a las 18:00 hs.

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India recibirá la F1




El responsable de la máxima categoría mundial, Bernie Ecclestone, visitó el autódromo de la India, donde se realizará en fines de octubre la decimoséptima presentación de la Fórmula Uno, para la presentación del sponsor de la prueba.


Tras la visita, Ecclestone comentó: "No tengo ninguna duda de que el circuito va a ser uno de los más bonitos".

En cuanto a los rumores de retrasos de obras en el Buddh International Circuit respondió: "¿De qué retrasos estamos hablando? Se supone que se firmará durante la primera semana de septiembre". "Estoy sorprendido y encantado con lo que vi hasta ahora porque en muchos países solo es el gobierno quién apoya la competición, a excepción de aquí", añadió Ecclestone.



En un país donde hay más del 60 por ciento de habitantes en situación de pobreza, hasta el momento, el arquitecto alemán Hermann Tilke, responsable en la remodelación del circuito, lleva gastado "350 millones de dólares". 




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No gustó lo de Paraná




La ACTC dio a conocer su evaluación de la competencia de Paraná, el fin de semana pasado, donde Mauro Giallombardo dejó pasar a su compañero de equipo Néstor Girolami, para que gane y entre al play off, mediante un comunicado de prensa.
La Comisión Directiva de la Asociación Corredores Turismo Carretera ha decidido por unanimidad, luego de la reunión del día de la fecha, repudiar enérgicamente las actitudes antideportivas ocurridas en la competencia disputada el pasado fin de semana en el autódromo de la Ciudad de Paraná, las que consideramos carentes de ética y que van profundamente en contra de la filosofía del Turismo Carretera.
Las mismas han defraudado las expectativas de las diferentes hinchadas que asisten habitualmente a nuestras competencias y de acuerdo con el dictamen del soberano, que es el que aprueba o desaprueba nuestras iniciativas, ha manifestado su desagrado y se sintió defraudado por las alternativas ocurridas en Paraná, y por ello es un deber de esta Comisión Directiva preservar nuestra gloriosa historia de 75 años en lo que se refiere especialmente a la caballerosidad deportiva. Nosotros debemos velar por los intereses de nuestro incondicional público presente en cada autódromo de la Argentina, que nos sigue sin importar el clima, desafiando al frío, al calor intenso o la copiosa lluvia. 
La Comisión Directiva de la ACTC solicitará actuaciones a la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC para que ellos tomen las determinaciones correspondientes según lo que expresan los reglamentos de la categoría y el sentido común del objetivo final de cualquier actividad deportiva, siendo este la búsqueda de la victoria por sobre todas las cosas.

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La carrera del año



Top Race realizó hoy la presentación de "La Carrera del Año", que se disputará este fin de semana en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, para cumplir con la novena fecha de la categoría y de la octava de Top Race Series. 

En la conferencia de prensa, realizada en Puerto Madero, que anunciaron la presencia la Fórmula Truck,  estuvieron: Alejandro Urtubey, presidente del Top Race; Neusa Navarro Félix, presidenta de la Fórmula Truck; Agustín Canapino y Juan Cruz Alvarez, pilotos de Top Race V6 y Martín Palermo y Roberto Abbondanzieri, pilotos de Top Race Series.

Urtubey comentó: "Hace seis años que tenemos a Mercedes-Benz como sponsor del Top Race y es la tercera vez que compartimos una carrera de Fórmula Truck en Buenos Aires. Seguimos progresando de la mano de la categoría brasileña y esto le hace muy bien al automovilismo argentino".

Agustín Canapino, campeón de la categoría, comentó: "Es la carrera más importante de toda la temporada. Como amante del automovilismo, espero el buen funcionamiento de Palermo y el 'Pato'. Es el sueño del pibe estar con ellos. Me sorprendió Abbondanzieri con su forma de manejo, creo que si llegara a llover le iría bien".

Por su parte, Álvarez agregó"Me siento parte del categoría desde el primer momento que volví de Europa. Tuve la suerte de ganar en 2009 y esperamos tener un buen fin de semana".

"Espero con ansiedad y nerviosismo que llegue el viernes. Es un sueño subirnos a un auto de carrera. La lluvia no me convence mucho en la pista, asi que esperamos que nos toque buen clima", comentó Palermo, quien se sacó el nueve de su espalda y lo colocó en sus laterales. Además agregó: "Los verdaderos pilotos son ellos, no nosotros, así que nos queda disfrutar la adrenalina y la velocidad, que es diferente a la sensación de convertir un gol".

El "Pato" Abbondanzieri estará al mando del Vectra Series número doce, del equipo GT Racing, al igual que el “Titán”. "Tadei nos dio una mano muy grande con los autos que nos preparó. Lo que me di cuenta es que los pilotos 'arrugan' un poco y no quieren subirse como acompañantes", bromeó el ex arquero de Boca Juniors y la Selección argentina.

A su vez, el “Pato” añadió: "Fue un gusto recibir clases con Canapino. Aprendí más rápido y es el que primero me sorprendió. También probé con Guido Falaschi que me enseñó otras cosas. Aprendí de todos, pero al que más le copié fue a Agustín".

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La Caravana ya es oficial




Si las condiciones climáticas lo permiten, el próximo sábado 3 de septiembre se realizará una caravana desde el Obelisco hacia Mar del Plata, donde se presentarán los actuales autos de Turismo Carretera y TC Pista, de forma obligatoria, más los vehículos históricos de distintas épocas. 


"Según el pronóstico meteorológico no es nada favorable y el mismo indica que lloverá todo el fin de semana. De ser así la caravana se pasaría al sábado 24 de septiembre. Lo decidiremos mañana", explicó el presidente de la ACTC, Oscar Aventín, en la conferencia de prensa para presentar de forma oficial a la Caravana 75 años de Turismo Carretera. Además, se presentaron:el ministro del Interior, Florencio Randazzo; el subsecretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires, Francisco Irarrázaval; el vicepresidente de la ACTC, Hugo Mazzacane; el director Provincial de Política y Seguridad Vial de Buenos Aires, Emiliano Baloira; el secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella, y el piloto ídolo de Ford, Omar Martínez.


La caravana, con motivo de celebrar los 75 años de la máxima categoría,  tendrá el acompañamiento, gracias a las gestiones del ministerio del Interior de la Nación y de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, de la Policía de la provincia de Buenos Aires, Gendarmería y Prefectura, además de los móviles naranjas de la ANSV. 


En representación de los pilotos se presentó Omar Martínez, campeón 2004 de Turismo Carretera e ídolo máximo de Ford. "Para los pilotos será un honor participar de esta caravana y formar parte de los 75 años de historia de la categoría donde todos queremos estar, ganar y ser campeón. Y yo pude hacer las tres cosas por eso soy un agradecido a la vida", dijo el Gurí, quien el fin de semana se aseguró un lugar entre los 12 clasificados a la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.


Además de los integrantes de la mesa también se sumaron al evento el presidente de Río Uruguay Seguros, Juan Carlos Lucio Godoy; el intendente de Dolores, Camilo Etchevarren; Felipe Laguens, director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial; Daniel De Oar, secretario de Salud de la municipalidad de Castelli; y directivos de la COPAM.


Para realizar esta caravana que recorrerá 400 km entre el Obelisco de la Ciudad de Buenos Aires hasta Mar del Plata la ACTC contó con el apoyo de muchas entidades a las que quiere demostrar su sincero agradecimiento: Agencia 
Nacional de Seguridad Vial, Gendarmería Nacional, Policía de la provincia de Buenos Aires, Secretaría de Turismo de la provincia de Buenos Aires, Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Policía Metropolitana, Automóvil Club Argentino, Municipalidad de Mar del Plata y todos los municipios y partidos por los que atravesará la Caravana 75 años de Turismo Carretera. 

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Cuidado, mujeres al volante


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La GTI otra vez en San Luis




El ministro de Turismo, de Las Culturas y Deporte, del Gobierno de San Luis, Leonardo Agnesi, anunció este martes en conferencia de prensa que el Gran Turismo Internacional vuelve a San Luis, el próximo 6 de noviembre en el Autodromo Internacional Potrero de los Funes.

Una vez más argentina aparece en el calendario mundial del automovilismo, donde además se le sumará una nueva carrera del TC 2000 en el circuito semipermanente que rodea el vistoso lago Potrero de los Funes.

El en pasado mes de diciembre la GT eligió el mismo circuito de San Luis para 
definir el campeonato. En esa oportunidad, el propio gobernador, Dr. Alberto Rodríguez Saá, hizo entrega de las copas y reconocimientos a los campeones; el alemán Michael Bartels y el italiano Andrea Bertolini.


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Debuta el menor de los Alaux




El hermano del piloto de Chevrolet Sergio Alaux, Emanuel, debutará en la Fórmula Metropolitana este fin de semana cuando la categoría se presente en el autódromo de Olavarría. 

El menor de los Alaux conducirá uno de los Crespi del Giavedoni Competición, conjunto con el cual lidera las posiciones en el torneo de la FR Pampeana.

"Esta posibilidad se da por la suspensión de la fecha que la Pampeana debía realizar en San Luis. El viernes pasado me llamó mi viejo, que estaba con Sergio en Paraná, y me dijo que me preparara porque íbamos a ir a correr a la Metropolitana", comentó Manuel.

"Es una posibilidad que ya la veníamos analizando, aunque no pensé que se podría dar tan pronto. Conozco en parte al autódromo de Olavarría, porque hace un par de meses corrimos allí con la Pampeana y nos vinimos conformes. Nos sirvió para medirnos con chicos como Colombo Rusell, Nefa o Azar, que vinieron a correr con nosotros, y eso nos alentó un poco más", agregó Emanuel.

El joven de Pigüe de 20 años, explicó:  "Va a ser una experiencia muy linda, y vamos a tratar de hacer todo bien para tratar de mostrar una buena imagen, ya que la categoría tiene una amplia difusión. El objetivo es tratar de ser competitivos, sin desesperarnos por ir en búsqueda de un resultado".

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El JC no va más




El responsable del equipo JC Competición, Julio Nicieza, anunció hoy la disolución de su estructura y la venta de la misma, a través de un comunicado de prensa.


Nicieza lo comunicó por razones deportivas y económicas para determinar la finalización de la relación societaria que lo unía con Alberto Canapino, encontrándose la SRL en proceso de liquidación.


Asimismo, decidió ponerle fin a la actividad que durante más de 40 años lo mantuvo vinculado al automovilismo deportivo, poniendo a la venta autos de competición, semirremolque, motorhome y demás elementos que conforman el equipo más antiguo del Turismo Carretera.


En la nota, el directivo agradeció "a las autoridades de la ACTC, al periodismo deportivo, colaboradores, pilotos y a todos aquellos que de una u otra manera compartieron y posibilitaron el ejercicio de una pasión desarrollada con respeto y honestidad en todos estos años de sana competencia". 


Cabe recordar que en la actualidad, el equipo JC Speedagro contaba como pilotos con Martín Basso y Nicolás Trosset, en TC y TC Pista respectivamente. 


Fuente: Carburando.com

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Las disculpas de Hamilton




El piloto de McLaren, Lewis Hamilton,  se disculpó con Kobayashi luego de ver las imágenes de su accidente, en el final de la recta larga de Kemmel, en el Gran Premio de Bélgica de la Fórmula Uno.


Tras el accidente, Hamilton no reconoció el accidente ante la prensa, diciendo:  "Hasta donde yo sé, yo iba por delante. Él me golpeó".


Sin embargo, después de analizar los vídeos del accidente, Hamilton, afirmó: "Después de ver la repetición me he dado cuenta de que era culpa mía al cien por ciento. No le dejé el espacio suficiente a Kobayashi", luego agregó: "El equipo merece algo mejor de mi".

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La mano de la Rana




El piloto de Turismo Carretera, Néstor Girolami, ganó en Paraná, última carrera de la etapa regular de la categoría y se clasificó al play off, gracias a su compañero de equipo Mauro Gillombardo, que venía primero y lo dejo pasar a metros de la bajada de bandera a cuadros, sin importarle que esa iba a ser su primera victoria en la máxima categoría nacional.


Tras esta acción solidaria de Giallombardo, el "Bebu" Girolami comentó:  “Quiero felicitar a Mauro Giallombardo porque es el merecedor de ésta victoria. Hizo algo que pocos pilotos hacen en el mundo y eso demuestra que además de ser un gran piloto es una gran persona”.


"Recién cuando bajé del podio me enteré que Mauro (Giallombardo) me había cedido la victoria. Yo creí que había tenido una falla, y como la radio en el auto no me andaba bien tras la llegada, los festejos, y el podio recién al bajar un periodista me comentó que había clasificado, y no lo podía creer", agregó el piloto de Isla Verde.


El representante de Torino, además añadió: "Fue en ese momento que tuve la dimensión de lo que había ocurrido en especial con la actitud de Giallombardo a quien le estoy eternamente agradecido".



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Estos son los 12


POR LIA CAMPS:
La undécima fecha del campeonato del TC se disputó en Paraná, donde se definieron los 12 pilotos que competirán en la Copa de Oro por el título 2011. 


Néstor Girolami ganó gracias a la ayuda de Mauro Giallombardo y se metió en el play off, mientras que Guillermo Ortelli se adjudicó la etapa regular y se ganó los siete puntos para luchar por su sexta corona.

Los clasificados para la Copa de Oro son:


1° Guillermo Ortelli: llegó a Paraná en la cima del campeonato y con la seguridad de entrar a la Copa de Oro, pero clasificó 16° a 84 centésimas de la pole. Sin embargo, en la final protagonizó una gran remontada desde la 23° hasta la 6° colocación. Dominó la fase regular y se adjudicó los siete puntos para encarar la lucha directa por el campeonato. Además ya tiene la victoria en el bolsillo. 

2° Lionel Ugalde: Estaba asegurado en la Copa de Oro, pero eligió apostar al sábado para clasificar. Fue una mala decisión que le costó el resto del fin de semana porque la lluvia le impidió girar y todo se definió el domingo. Llegó 11° en la final y se mantuvo segundo en el certamen. 

3° Jonatan Castellano: Estrenó una Dodge en la última fecha de la etapa regular pero no cumplió con las expectativas. Se mantuvo todo el fin de semana detrás de los 20 primeros puestos y fue recargado en la final por un toque a Ricardo Risatti. 

4° Mauro Giallombardo: El mejor compañero. Fue el único que ofreció resistencia a los pilotos del Haz en clasificación y ganó su serie. Pero en la final, cuando conducía rumbo a su primera victoria en el TC, levantó el pie del acelerador y lo dejó pasar a Néstor Girolami para que entre en la Copa de Oro. 

5° Guido Falaschi: Llegó a Paraná como el último ganador del Turismo Carretera. El viernes marcó la diferencia y se quedó con su segunda pole consecutiva. En la serie le cedió el puesto a su compañero, Norberto Fontana, y en la final tuvo que abandonar tras el choque con Diego Aventín. Es el único piloto del Haz que peleará por la corona. 

6° José María López: Permaneció sexto en el campeonato. No avanzó ni retrocedió posiciones pero se mantiene en la lucha con la Chevy del Oil Competición que demostró un salto de calidad en las últimas competencias. Pechito volvió a meterse en el top ten en Paraná y es el segundo representante de la marca del moño.

7° Gabriel Ponce de León: Arribó quinto en la última final de la etapa regular y avanzó cuatro puestos en el campeonato que ahora lo tiene séptimo. A pesar de haber sido excluido luego de ganar en pista en Buenos Aires y de haber perdido la carrera siguiente, el piloto de Junin se clasificó y es uno de los candidatos al título con el Ford del GPG Racing. 

8° Juan Marcos Angelini: A pesar de haber finalizado 19° en Paraná, el "Tati" sumó puntos importantes en las últimas fechas que le permitieron acumular la cantidad de puntos necesarios para permanecer entre los 12 del play off. 

9° Omar Martínez: El Gurí no pudo redondear un buen fin de semana en su localidad. Luego de varios despistes logró acceder al 15° puesto pero con un rendimiento "regular" de su Ford, según declaró luego de la final. El entrerriano apostará todas las fichas en las últimas cinco fechas para pelear por el título, aunque también deberá ganar para llevarse el título.

10° Matías Rossi: arrancó el año con un gran rendimiento. Cambió de motores y decidió llegar a Paraná con nuevo motorista. Es que luego de un exhaustivo análisis con diversos preparadores, el JP decidió competir con un impulsor de Jorge Pedersoli. Clasificó 13° pero fue recargado en la serie y en la final arribó 16°. Tiene la posibilidad de alcanzar el título pero deberá sumar buenos puntos en las próximas competencias.

11° Mariano Altuna: Descendió tres puestos en el campeonato. El "Monito" de Lobería tuvo que abandonar en la final y por eso pasó del octavo al 11° puesto. Sin embargo, está entre los 12 de la Copa de Oro y peleará una vez más por el título del TC.

12° Néstor Girolami: Ganó la segunda fecha en Trelew y repitió victoria esta tarde. El "Bebu" se ausentó en una carrera por la sanción a los autos del LSG pero continuó en la lucha y en la última fecha de la etapa regular sacó un Toro para pelear. Sobre el final de la carrera su compañero, Mauro Giallombardo, lo dejó pasar y le permitió acceder a la Copa de Oro. 

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Feliz Cumple Titi



Cumpliría 45 años el querido Titi Camps, pero la vida nos pego muy rápido, hay cosas que no se pueden explicar, por ejemplo las enfermedades. ¿Por qué a él? ¿Por qué de joven? Son preguntas que seguirán en mi por siempre.


Cumplió todo lo que se propuso en su vida. Era impensado decir que llegaría a Carburando, viendo de donde salió, una casa que se caía a pedazos. Pero el pudo, demostrando a todos que las cosas imposibles no existen. que los sueños si se pueden concretar.


Lo único que no pudo hacer Titi Camps, fue mantenerse como el número uno en los relatos de automovilismos, algo que se reprochaba, como si fuera culpa de el no hacerlo, "estando cuadriplejico en una cama, casi sin poder hablar".


De todas formas, el Titi, quedara en todos los corazones y oídos de los fanáticos del automovilismo, por todo lo que fue, un grande del relato automovilístico. 


TITI CAMPS, POR SIEMPRE EN NUESTROS CORAZONES. PROHIBIDO OLVIDAR. 

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Con la mejor Dodge



Juan Martín Trucco fue el mejor referente de Dodge en la 11° fecha del campeonato de Turismo Carretera que se disputó este fin de semana en el autódromo de Paraná. El piloto de Cuenca-Tres Algarrobos avanzó dos posiciones y finalizó octavo, metiéndose otra vez en el top ten.

En clasificación, Trucco había advertido el buen rendimiento de la Dodge del Di Meglio Motorsport. Se ubicó 11° a sólo 7 décimas de la pole y se adjudicó la cuarta colocación de partida en la segunda serie.  Cuidó su puesto para asegurarse un buen lugar en la final y lo consiguió. Es que su batería fue la más rápida y eso le permitió acceder a la décima colocación de largada en la última carrera de la fase regular. 
“Estuve tranquilo en la serie. Lo importante era tratar de meterme entre los diez en la final. Tenía un auto para avanzar pero quería cuidarme y largar la carrera”, comentó Juan Martín luego del segundo parcial.
Ya en la final supo mantenerse firme a pesar de la suciedad en pista que ocasionó varios despistes. Un inconveniente en los frenos lo complicó e incluso se pasó en varios sectores pero se mantuvo en carrera. Avanzó dos posiciones, arribó octavo y llevó a la única Dodge entre los diez primeros puestos.
Al finalizar, Trucco explicó: “En la final me complicó un problema que tenía en los frenos. No podía frenar bien y me pasaba en algunos lugares. Por eso me superaron algunos pero estoy contento porque fuimos los mejores representantes de la marca y volvimos a meternos entre los diez”.
“Me voy satisfecho de Paraná con la seguridad de tener un auto bárbaro para pelear los puestos de vanguardia y un motor excelente que me entrega Gardelito Fernández. Quiero agradecer a todo el equipo de Rodolfo Di Meglio y, como siempre, a los sponsors porque sin ellos nada de esto sería posible”, declaró Trucco que el 18 de septiembre volverá a competir en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría.
Prensa Juan Martín Trucco

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Stoner extraordinario




LIA CAMPS:

Indianápolis no fue la escepción. Casey Stoner volvió a imponerse en Moto GP y esta vez demostró superioridad en el templo de la velocidad para sumar su tercera victoria consecutiva y ampliar su distancia en el campeonato. 

El australiano, que se había mostrado inalcanzable en la calificación del sábado, confirmó su rendimiento en la duodécima prueba del año imponiéndose con casi 5 segundos de ventaja sobre Dani Pedrosa, que finalizó segundo.

Pedrosa fue el más rápido a la hora de largar. El español aceleró desde la cuarta posición de salida y tomó la punta, mientras Jorge Lorenzo accedía la segunda posición y Stoner a la tercera.

Sin embargo, el fuerte ritmo exhibido por el líder del campeonato durante el fin de semana tardó poco en salir a relucir y el australiano superó a Lorenzo sin mayores dificultades en la segunda vuelta y a Pedrosa tras el sexto paso por la recta principal.

Stoner se alejó gradualmente e hizo su carrera, sin encontrar oposición para adjudicarse su primera victoria en la pista de Indianápolis y ampliar así su ventaja en la clasificación a 44 puntos sobre su principal rival, el defensor del título Jorge Lorenzo.

Pedrosa se aseguró el segundo puesto precediendo a Ben Spies. El tejano del Yamaha Factory Racing arrancó desde el segundo puesto de la grilla pero retrocedió al noveno tras un toque con Andrea Dovizioso en la primera vuelta. El estadounidense llevó a cabo una remontada fenomenal durante la carrera, recuperando varias posiciones hasta superar a su compañero de equipo Lorenzo en la 16ª vuelta.

Lorenzo partió con el difícil objetivo de recuperar el terreno perdido en el campeonato con respecto a Stoner en el pasado Gran Premio, pero vio frustradas sus intenciones. Falto de ritmo a medida que avanzaba la prueba, no pudo resistir el acecho de su compañero de equipo y terminó la carrera en cuarta posición.

Andrea Dovizioso (Repsol Honda) fue quinto, precediendo a Álvaro Bautista (Rizla Suzuki), Colin Edwards (Tech 3 Monster Yamaha), Randy de Puniet (Team Pramac Racing) e Hiroshi Aoyama (Honda Gresini San Carlo). 

Valentino Rossi (Ducati Team) se ubicó décimo a pesar de una fallida elección de neumáticos y de una salida de pista que lo llevó a remontar desde atrás.

Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) concluyó su estreno en el Indianapolis Motor Speedway en undécima posición, mientras que Marco Simoncelli resultó 12º. El italiano del San Carlo Honda Gresini llegó a rodar en el grupo de cabeza pero el desgaste de sus neumáticos lo hizo perder muchas posiciones.

Toni Elías (Honda LCR) finalizó 13°, mientras que Nicky Hayden (Ducati) fue 14° después de entrar en boxes a dos vueltas del final para cambiar un neumático.

Héctor Barberá (Mapfre Aspar MotoGP) se fue al suelo en la última curva, cuando peleaba por la octava plaza y no pudo cruzar la línea de meta que ya tenía a la vista. Karel Abraham (Cardion ab) y Loris Capirossi (Rizla Suzuki) abandonaron.

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El Boicot al crecimiento


La Comisión Fiscalizadora Metropolita boicoteó este fin de semana a la categoría de karting que más creció en los últimos años, Rotax Max Buenos Aires.

En el cierre de la temporada de Rotax, muchos pilotos se quedaron con las ganas de correr y descubrir quienes son los campeones 2011, ya que unos pocos no quisieron presentarse a realizar su trabajo.

La categoría nació en 2008 y desde entonces fue ganándose un lugar en el calendario de los karts. Pero a su vez, esas fechas designadas coincidían con las de otras categorías regionales, para que su convocatoria sea menor. Este fin de semana, con casi cien autos, debió ser solamente de pruebas, ya que sin una entidad que la fiscalice no se podía correr.

Ante esta situación, los pilotos, concurrentes y padres se solidarizaron con Rotax y se unieron juntando firmas por esta injusta acción de la Fiscalizadora Metropolitana.

El ex presidente de la Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC), Juan Deambrosi, los responsables de Rotax, algunos padres y pilotos, hablaron ante todos para apoyar a Rotax, demostrando la unión que hay entre los organizadores y quienes compiten.

Por otro lado, durante el fin de semana se presentaron pilotos destacados como Claudio Manozzo, tres veces campeón sudamericano; Ernesto Bessone (Hijo); Henry Martin; piloto de Top Race y el ganador del último Gran Hermano, Cristian Urrizaga.   

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Trabajo en equipo




El equipo GPG Racing dominó a su antojo la última final de la etapa regular. La victoria se la llevó Néstor Girolami que le devolvió el triunfo a Torino, pero el protagonismo fue compartido con Mauro Giallombardo que resignó su primera victoria en TC para permitirle a su compañero de equipo ingresar a la Copa de Oro. 
El Bebu, con 22 años, y la Rana, con 21, llevaron a lo más alto a la flamante escudería que completó su primer doblete de la temporada y competirá por el título con sus tres pilotos.
La carrera comenzó con dos pilotos del Haz Racing Team desde la primera fila. Todo indicaba que iba a definirse entre Juan Manuel Silva y Norberto Fontana pero en la largada se esfumaron las esperanzas para el Gigante de Arrecifes que perdió dos colocaciones en poder de la dupla del GPG Racing. Silva, en cambio, permaneció en la punta pero Girolami se acercó amenazante y presionó hasta que pudo superarlo en la salida de la "S". Se metió por la parte interna y lo dejó atrás al chaqueño, que perdió terreno también en poder de Giallombardo que se había pegado a la succión del Bebu y pudo adjudicarse el segundo puesto. 
Silva persistió en su lucha por recuperar algún puesto. Girolami en cambio, se despistó por una mancha de aceite en pista que perjudicó también al "Pato". Giallombardo se mantuvo en pista y heredó la punta sacándose de encima al Ford del Haz. Todo estaba dado para que la Rana de Bernal alcance su primer triunfo dentro de la categoría más popular de la Argentina, pero una orden de equipo llegó. "No tuve tiempo de pensar y lo dejé pasar", dijo Giallombardo que pidió disculpas a la hinchada.
"Qué paradójico que luché con Fontana y me defendí de Silva y después lo dejé pasar al Bebu. Le entregué la vida para dejarlo ganar. Espero que Dios me la devuelva", declaró el piloto de Bernal que no festejó en el segundo escalón del podio. 
"Mauro supo entender que acá se trabaja en equipo. Me dejó pasar y gané", resumió Girolami que sumó así su segunda victoria de la temporada.
Sergio Alaux consiguió su mejor resultado del año luego de un trabajo que ejerció de menor a mayor junto a la Chevy del Dole Racing. 
Cuarto finalizó Pechito López con el Chevrolet del Dole Racing, mientras que Gabriel Ponce de León colocó al tercer auto del GPG en sexto puesto. 
Josito Di Palma avanzó siete puestos y finalizó séptimo en su mejor labor dentro del TC, en tanto que Juan Martín Trucco volvió a meterse en el top ten. El piloto de Cuenca-Tres Algarrobos arribó octavo y fue el mejor referente de Dodge con la unidad del Di Meglio Motorsport. 
Ezequiel Bosio llegó noveno y fue el mejor resultado que alcanzó el Haz luego de los despistes y choques. Silva iba a buscar la victoria que no consigue desde 2008 pero se perjudicó con los despistes. Luego, Guido Falaschi chocó con Diego Aventín cuando el Pumita intentó el sobrepaso. Es que cuando se encontraban a la par, doblaron hacia la derecha y el Ford del Haz impactó directamente contra el de Aventín. 
El piloto de Morón acusó que el choque fue una orden de equipo para que sacarlo de la lucha por el ingreso a la Copa de Oro, pero Falaschi aseguró que Aventín lo tocó previamente, se rompió la suspensión y por eso luego pasó de largo en la curva. La decisión está en poder de los comisarios deportivos que dieron la orden de llevar directamente el Ford de Falaschi a la técnica.
Pero en la última vuelta llegó el golpe final. Christian Ledesma y Fontana venían peleando y se encontraron a la salida de la curva. El arrecifeño se despistó, pero siguió en carrera con la intención de clasificar para los play off. 
Sin embargo, alguien en el GPG advirtió que, tras el retraso del "Gigante", Girolami podía ingresar al grupo de los 12 privilegiados si se levaba la victoria. Por eso le dieron la orden a Giallombardo, que la respetó y lo dejó pasar en los últimos metros. 
Con 21 años la Rana se cargó el equipo al hombro, resignó su primera victoria dentro del TC para que su compañero entre a la Copa de Oro. Giallombardo le dio a Girolami el regalo más esperado. 

CLASIFICACIÓN FINAL - TC

1° GIROLAMI, NÉSTOR TORINO 38:21.609
2° GIALLOMBARDO, MAURO FORD 0.832
3° ALAUX, SERGIO CHEVROLET 3.237
4° LÓPEZ, JOSÉ MARÍA CHEVROLET 3.770
5° PONCE DE LEÓN, GABRIEL FORD 6.607
6° ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 7.760
7° DI PALMA, LUÍS JOSÉ H TORINO 8.690
8° TRUCCO, JUAN MARTÍN DODGE 10.326
9° BOSIO, EZEQUIEL TORINO 12.122
10° LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 14.392
11° UGALDE, LIONEL FORD 18.219
12° CIANTINI, JOSÉ DODGE 19.299
13° MORIATIS, EMANUEL FORD 19.750
14° TREBBIANI, JORGE DODGE 20.064
15° MARTÍNEZ, OMAR FORD 21.022
16° ROSSI, MATÍAS CHEVROLET 21.332
17° FONTANA, NORBERTO TORINO 27.628
18° RODRÍGUEZ, MATÍAS CHEVROLET 27.641
19° ANGELINI, JUAN MARCOS DODGE 32.609
20° RISATTI, RICARDO TORINO 33.497
21° SILVA, JUAN MANUEL FORD 38.366
22° CASTELLANO, JONATAN DODGE 38.436
23° JUAN, MAXIMILIANO FORD 40.047
24° DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 54.759
25° CANDELA , ENRIQUE FORD 55.367
26° VERNA, RAFAEL DODGE 1:16.510
27° DE CARLO, DIEGO CHEVROLET 1:22.043
28° GIL BICELLA, FACUNDO DODGE 1:30.285
29° FERRANDO, MARIO DODGE - 
30° ALTUNA, MARIANO CHEVROLET - 
31° LARRAURI, LEONEL DODGE - 
32° NOLESI, MATHIAS FORD - 
33° SOLÍS, GUSTAVO FORD - 
34° TANONI, OMAR FORD - 
35° BASSO, MARTÍN CHEVROLET - 
36° AVENTIN, DIEGO FORD - 
37° FALASCHI, GUIDO FORD - 
38° JALAF, MATÍAS FORD - 
39° MAZZACANE, GASTÓN CHEVROLET - 
40° DEL BO , ROBERTO CHEVROLET - 
41° BONELLI, PRÓSPERO FORD - 
42° GIANINI, JUAN PABLO FORD - 
43° SPATARO, EMILIANO DODGE - 
44° DOSE, CHRISTIAN CHEVROLET - 
45° PERNÍA, LEONEL CHEVROLET - 

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HECTOR TITI CAMPS

HECTOR TITI CAMPS